British Airways Plc, Air France-KLM Grubu, iki havayolu grubu ve Birleşik Krallık'ın ana havaalanı operatörüyle birleşerek küresel ısınmayla mücadeleye yardımcı olmak amacıyla tüm taşıyıcılara bir emisyon ticaret sistemi önerdi.
Havacılık Küresel Anlaşma Grubu olarak adlandırılan koalisyon, sektörü 192 ülkenin Aralık ayında Kopenhag'da kabul etmeyi hedeflediği bir iklim anlaşmasına dahil etmek amacıyla bugün Bonn'daki Birleşmiş Milletler iklim değişikliği görüşmelerinde tüm havayolları için dünya çapında bir emisyon sınırı önerdi. .
Londra merkezli Climate Group'un politika direktörü Mark Kenber Bonn'da şunları söyledi: "Önde gelen havacılık oyuncularının düşük karbon ekonomisine nasıl geçileceğine dair yapıcı fikirlerle müzakere masasına gelmeleri ileriye doğru atılmış önemli bir adımdır."
BM, şu anda emisyon sınırlarına tabi olmayan havayollarının küresel ısınmaya neden olan gazların yaklaşık yüzde 3'ünü oluşturduğunu tahmin ediyor. Greenpeace ve Friends of the Earth gibi çevre grupları, artan sıcaklıklarla mücadeleye yardımcı olmak amacıyla havayolu endüstrisinin emisyon sınırlarına sahip olması için kampanya yürütüyor.
BM iklim değişikliği dairesi genel sekreteri Yvo de Boer, bugün Bonn'da düzenlenen bir brifingde, havacılıktan kaynaklanan emisyonların dahil edilmesi konusunda "çok fazla ilerleme kaydedilmediğini" söyledi. Kopenhag'daki nihai anlaşmaya “havacılığın dahil edilip edilmeyeceğini söylemek çok zor”.
AB Havacılık Emisyonları
De Boer, AB'nin havacılık emisyonlarını düzenleyeceğini, ABD'nin de havayolu CO2 çıkışına ilişkin mevzuat önerdiğini, bu yıl herhangi bir yeni iklim anlaşmasına bir anlaşmanın dahil edilmemesi durumunda bile çevresel etkinin azaltılmasına yardımcı olacağını söyledi.
Havayolları, 2012 üyeli bloktaki 11,500 fabrika ve madenin emisyonlarını da kısıtlayacak olan Avrupa Birliği düzenlemelerine 27 yılında dahil edilecek.
Avrupa'nın üçüncü büyük taşıyıcısı BA'ya, en büyüğü Air France-KLM, Virgin Atlantic Airways Ltd., Cathay Pacific Airways Ltd., Grupo Ferrovial SA'nın BAA Ltd. Birleşik Krallık havaalanı işletme birimi ve kar amacı gütmeyen İklim Grubu katıldı. Düşük karbon politikaları geliştirmek için şirketlerle birlikte çalışan grup.
Şirketler, her taşıyıcının sera gazı üretiminin sınırlandırılması yoluyla küresel bir emisyon hedefinin belirlenmesi gerektiğini söyledi. Emisyonlar, bir şirketin yıllık yakıt satın alımlarına göre hesaplanacak.
Teklife göre, hedeflerini aşan şirketlerin, tahsis edilen miktardan daha az emisyon salımı yapan işletmelerden çevreyi kirletme izinleri alması gerekecek. İzinlerin bir kısmı açık artırmaya çıkarılacak ve gelir, gelişmekte olan ülkelerin iklim değişikliğine uyum sağlamasına ve hava yolculuğu için daha temiz teknoloji geliştirmesine yardım etmeye aktarılacak.
