Havayolları için kötü haberler, hizmetlerin kesilmesine neden olacak kadar uzun sürmediği sürece, niyet eden yolcular için genellikle iyi bir haberdir.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) tarafından yapılan en son anket, Japonya'daki tsunami ve depremin neden olduğu düşüşten iş ve birinci sınıf yolcu sayılarının tamamen iyileşmediğini gösteriyor ve ekonomi seyahatinin düşüşten sonra Nisan ayında yüzde XNUMX artmasına rağmen Kasım ayında yakıt maliyetlerindeki ani artış ücretleri yükselttiğinde, yine de tam olarak toparlanamamıştı.
IATA'nın öngörüsü, "premium seyahatteki yumuşak yama önümüzdeki birkaç ay boyunca devam edecek ve yakıt maliyetleri ekonomik seyahat üzerinde ağırlığa sahip olmaya devam edecek."
Bu, boş koltukların olacağı ve havayollarının bunları doldurmak için özel ücretler sunabileceği anlamına gelir. Bazıları bunu zaten yaptı, ancak havayolları için durum düzelmediği sürece boru hattında daha fazla indirimli fiyat olabilir. Yani, pazarlıklara dikkat edin.
Son iki yılda yaşadıkları zorluklara rağmen, havayolları işletme maliyetlerini düşürme ve "sera gazı" emisyonlarını azaltma konusunda endişeli. Geçen hafta Paris hava gösterisinde daha düşük yakıt tüketimli yeni uçaklar için benzeri görülmemiş bir talep vardı. Boeing, uzun mesafeli rotalar için yeni nesil uçaklarından beşini, özellikle de Dreamliner'ı ve kısa süre önce ilk kez halka açık olan yeni, devasa kıtalararası 747-800'ü göstererek heyecan yarattı. Boeing, toplam değeri 142 milyar dolar olan 72 uçak sattı.
Airbus'ın en büyük satışları, çoğunlukla iç ve bölgesel rotalarda yaygın olarak kullanılan A320 ailesinin yeni, yakıt tasarrufu sağlayan versiyonuydu ve 730 milyar dolar değerinde 72.2 uçak için inanılmaz bir toplam sipariş ve taahhüt açıkladı. Airbus, havayolları ve kiralama şirketlerinden "667 milyar dolar değerinde eşi görülmemiş 60.9 taahhüt" olduğunu söyledi.
Bu hafta Airbus, 88 A320 aile uçağı için Çin Havacılık Malzemeleri Holding Şirketi (CAS) ve ICBC Leasing olmak üzere iki Çinli şirketle yeni anlaşmalar imzaladı. CAS, 320'ten beri A1995 satın alıyor ve Mayıs ayı sonunda yaklaşık 575 AR20 uçağı toplam 13 Çinli havayolu tarafından işletiliyordu.
Bu siparişlerin çoğu, Airbus ve Boeing'e parça tedarik eden üç Güney Afrika şirketi (Gauteng'de Aerosud ve Denel ve Cape Town'da Cobham-Omnipless) için uzun vadeli çalışma anlamına geliyor. Ancak Aerosud'un genel müdürü Johan Steyn, ABD dolarının rand karşısındaki zayıflığının, "enflasyonun ve çalışanların beklentilerinin döviz kuru gerçekleriyle eşleşmediği" anlamına geldiğini üzülerek söyledi.
Paris gösterisinin en önemli noktalarından biri, Airbus'ın 50 yıl sonra uçmanın nasıl olacağına dair fikrinin bir modelini görme fırsatıydı; kabin, bireysel yolcuların isteklerine uyacak şekilde "kişiselleştirilmiş bölgelere" ayrılmıştır. ilk olarak, işletme ve ekonomi sınıflarına. Airbus'a göre, "çevrenizi dönüştürebilen sanal pop-up projeksiyonlarla", holografik oyunlardan aktif alışveriş yapanlar için sanal soyunma odalarına, içinde olmak istediğiniz sosyal sahneye kadar çevrenizi değiştirebilirsiniz. " "Canlandırıcı bölge", pillerinizi vitamin ve antioksidan bakımından zenginleştirilmiş hava, ruh hali aydınlatması, aromaterapi ve akupunktur tedavileri ile yeniden şarj etmenizi sağlar.
Hava gösterisinde olmasaydınız, tek ihtiyacınız olan bir bilgisayardır ve kendi evinizde konsept hakkında bir fikir edinebilirsiniz. Airbus konsept kabininin ve konsept uçağın video görüntüleri www.airbus.com/broadcastroom adresinde mevcuttur.
