KUALA LUMPUR, Malezya — Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, düşen kargo ve yolcu trafiği nedeniyle bu yıl 4.7 milyar dolardan fazla kaybetmesi beklenen küresel havayolu endüstrisini desteklemek için daha fazla liberalleşme çağrısında bulundu.
IATA Genel Direktörü Giovanni Bisignani, havayollarının bir "acil durum" ile karşı karşıya olduğunu ve küresel pazarlara hizmet etmek ve konsolide etmek için daha fazla ticari özgürlük verilmesi gerektiğini söyledi.
50 büyük havayolu şirketinin yalnızca 3.3'un ilk çeyreğinde 2009 milyar ABD doları net zarar bildirdiğini söyledi.
Dünya çapında 230 havayolu şirketini temsil eden IATA, tüm yıl kayıplarının Mart ayında tahmin ettiği 4.7 milyar dolardan “önemli ölçüde daha kötü” olmasını beklediğini söyledi. Yeni tahminini Pazartesi günü burada yapacağı yıllık toplantısında açıklayacak.
“Bir talep şokuyla karşı karşıyayız… daha koyu kırmızı göreceksiniz. Muhtemelen dibe dokunduk ama henüz bir gelişme görmedik” dedi.
Bisignani, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'nın açık semalar anlaşmasını daha liberal hale getirmek için gözden geçirmesi gerektiğini ve yerli taşıyıcılar üzerindeki yabancı mülkiyet sınırları gibi kısıtlamaları kaldırması gerektiğini söyledi.
“Hükümetler için uyanma zamanı. Kurtarma talebinde bulunmuyoruz, ancak tek istediğimiz bize diğer işletmelerin sahip olduğu fırsatın aynısını vermek” dedi.
Bisiginani, şu anda antitröst yasalarını çiğneme korkusuyla incelenmekte olan American Airlines ve British Airways'in Atlantik ötesi uçuşlarda işbirliği yapma teklifini desteklediğini söyledi.
American Airlines, Atlantik ötesi uçuşlarda BA, Iberia Airlines, Finnair ve Royal Jordanian ile işbirliği yapabilmek için ABD antitröst yasalarından muafiyet istiyor. American ve BA, bunun, fiyatlar, tarifeler ve diğer ayrıntılar üzerinde birlikte çalışmasına zaten izin verilen diğer iki havayolu grubuna karşı adil bir şekilde rekabet etmelerine izin vereceğini söylüyor.
Ancak Virgin Atlantic Airways başkanı Richard Branson liderliğindeki eleştirmenler, American ve BA'nın zaten çok baskın olduğunu ve dokunulmazlığın ABD-İngiltere rotalarında daha yüksek ücretlere yol açacağını söylüyor. Amerika'nın kendi pilotlar birliği de, uçuş görevlerini daha açık hava anlaşmaları olan daha düşük maliyetli yabancı taşıyıcılara kaydırmasından korkuyordu.
Bisignani, dünya kargo pazarının yüzde 44'ünü oluşturan Asyalı taşıyıcıların ekonomik krizden en çok etkilenenler olacağını söyledi.
Küresel yolcu talebi Ocak-Nisan döneminde yüzde 7.5 düşerken, Asya taşıyıcıları yüzde 11.2 düşüşle düşüşe öncülük etti. Kargo talebi dünya çapında yüzde 22 düştü ve Asya'da yaklaşık yüzde 25 düştü.
Havayolları için en kazançlı iş olan küresel premium hava trafiği Mart ayında yüzde 19 düştü, ancak Asya'da yüzde 29 düştü, dedi. Ham petrol fiyatları, geçen yıla göre keskin bir şekilde düşük olsa da, istikrarlı bir şekilde varil başına 60 doların üzerine çıkıyor ve bu “kötü haber” dedi.
Küresel sektörde “Önümüzdeki birkaç yıl içinde kârlılıkta bir toparlanma hayal etmek zor olacak” diye ekledi.
500'den fazla endüstri lideri, IATA'nın yıllık toplantısı ve sektör için toparlanmayı hızlandırma planlarını tartışmak üzere bir dünya hava taşımacılığı konferansı için Pazartesi gününden itibaren Kuala Lumpur'da bir araya gelecek.
Konuşmacılar arasında KLM'den Peter Hartman, Cathay Pacific Airways'den Tony Tyler, JetBlue Airways'den David Barger ve Hindistan Jet Airways'den Naresh Goyal yer alıyor.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- 500'den fazla endüstri lideri, IATA'nın yıllık toplantısı ve sektör için toparlanmayı hızlandırma planlarını tartışmak üzere bir dünya hava taşımacılığı konferansı için Pazartesi gününden itibaren Kuala Lumpur'da bir araya gelecek.
- Global premium air traffic — the most lucrative business for airlines — was down 19 percent in March but plunged 29 percent in Asia, he said.
- Bisiginani, şu anda antitröst yasalarını çiğneme korkusuyla incelenmekte olan American Airlines ve British Airways'in Atlantik ötesi uçuşlarda işbirliği yapma teklifini desteklediğini söyledi.
