Tayland, Laos ve Avustralya, barışı güçlendiren ve seyahat, turizm, ulaşım ve ticareti ekonomik kalkınma için bir kanal olarak teşvik eden ilk altyapı projesi olan 30. Tayland-Lao Dostluk Köprüsü'nün 1. yıldönümünü kutlamak için bu hafta bir dizi etkinlik düzenliyor. Savaş sonrası Çinhindi bölgesinin gelişimi.
1,170 kilometrelik köprü 08 Nisan 1994'te hizmete açıldı ve inşaat maliyeti, fizibilite çalışmaları, tasarım ve imalat dahil olmak üzere 42 milyon A$ (o zamanki döviz kurlarına göre 750 milyon Baht) maliyetle planlanandan önce tamamlandı. Tamamen Avustralya hükümeti tarafından finanse edilen bu organizasyon, Majesteleri merhum Kral Büyük Rama IX, Laos Devlet Başkanı Nouhak Poumsavanh ve Avustralya Başbakanı Paul Keating tarafından açıldı.
1994 yılında bu etkinlik anısına yayınlanan yayınlarda (aşağıdaki arşivimde titizlikle sakladım), projenin uzun vadeli umutları ve hedefleri hakkında çeşitli ifadeler yer alıyordu.
Dönemin Avustralya Denizaşırı Kalkınma Bakanı Dr. Neal Blewett, köprünün Laos ve Tayland'ın önemli ekonomik ve sosyal ihtiyaçlarının ötesinde bir etki yaratacağını söylemişti. Bunun Çinhindi'nde yeni bir döneme giden yolu aydınlatacağını söyledi.
Köprüyü inşa eden John Holland Constructions Pty Ltd'nin ana şirketi Heytesbury Holdings'in o zamanlar İcra Kurulu Başkanı olan Janet Holmes, Laos yatırım konferansında delegelere köprüyü çelik ve betondan çok daha fazlası olarak gördüğünü söyledi. yapı. "Bu Asya halkına bir mesajdır" dedi. "Avustralya'nın Asya'nın geleceğinin bir parçası olduğunu söylüyor ve ikna edilmesi gereken Avustralyalılar için bu, Asya'nın ekonomik refahımızın yattığı yer olduğuna dair bir mesaj."
Avustralya Büyükelçiliği Teknik ve Ekonomik İşbirliği eski Müsteşarı Bayan Ellen Shipley, Kasım 1991'deki temel atma töreninin, tüm Çinhindi çatışmalarını sona erdiren Paris Barış Anlaşmaları'nın imzalanmasından yalnızca bir ay sonra gerçekleştiğine dikkat çekti. Bangkok'ta şunları söylediği aktarıldı: "Avustralya, köprünün Tayland ve Laos halkına bir hediye olmasını, bölgenin barışına ve kalkınmasına bir hediye olmasını amaçladı ve bunu diğer köprülerin de takip etmesi umuduyla, hem somut ve ilham verici.”
Bütün bu umutlar gerçekleşti.
Günümüzde Laos'a girişin en önemli noktasıdır. 4,791,065 Kovid öncesi Laos'a gelen toplam 2019 ziyaretçinin toplam 1,321,006'sı köprüden geldi; bu rakam, köprü yoluyla gelen 574,137 ziyaretçinin oldukça önündeydi. Wattay Uluslararası Havaalanı Vientiane'de. Tayland Dışişleri Bakanlığı, köprünün aynı zamanda iki ülke arasındaki sınır ötesi ticaretin de en önemli kanalı olduğunu söyledi. Neler Yapılabilir? ve Laos, toplam sınır ticaretinin yüzde 33'ünden fazlasını oluşturuyor.
21 Nisan 2024'te yıldönümü anma törenleri, Tayland Başbakan Yardımcısı ve Dışişleri Bakanı Bay Panpree Bahiddha-Nukara'nın Laoslu mevkidaşı Bay Saleumxay Kommasith ve Güneydoğu Asya Sekreteri Birinci Yardımcısı Bayan Robyn Mudie ile birlikte öğle yemeğine ev sahipliği yapmasıyla başladı. Avustralya Topluluğu Bölgesel ve Anakara Bölümü, Dışişleri ve Ticaret Bakanlığı.
Nong Khai ve komşu illerin turizm ve ekonomik potansiyellerini sergilemek ve vurgulamak için kullanılan etkinliğe, ASEAN Üye Devletlerinin çeşitli büyükelçileri, Doğu Timor, ASEAN Diyalog Ortakları ve Bangkok merkezli diplomatlar davet edildi. köprünün bölgesel ulaşım ve lojistik bağlantıdaki stratejik önemi.
Dışişleri Bakanlığı açıklamasında şöyle denildi: “1. Tayland-Lao Dostluk Köprüsü… Tayland ile komşu ülkeler arasında hem karayolu hem de raylı sistemleri barındıran tek dostluk köprüsüdür. Tayland ve Lao PDR, gelecekteki sınır ötesi demiryolu yükünün 1. Dostluk Köprüsü'ndeki mevcut demiryolu hattının kapasitesini aşabileceği beklentisiyle mevcut Köprünün yanında yeni bir demiryolu köprüsü inşa etme projesi üzerinde çalışıyor. Projenin 2026 yılında başlaması ve 2029 yılında tamamlanması bekleniyor. Köprünün her iki yanında, Tayland tarafındaki Natha Tren İstasyonunda hem karayolu hem de demiryolu yüklerini idare etmek için çok modlu aktarma merkezleri de geliştirilecek. Yeni demiryolu köprüsü aynı zamanda Tayland'ın gelecekteki Bangkok'tan Nong Khai Eyaletine uzanan yüksek hızlı demiryoluna da bağlanacak.
İşte eşsiz tarihi arşivlerimden bazı görsellerin yanı sıra 21 Nisan olaylarına ait görseller. Bu görüntüleri çoğaltan herkesin aşağıdaki şekilde kaynak göstermesi rica olunur: Imtiaz Muqbil arşivlerinden, Genel Yayın Yönetmeni, Travel Impact Newswire.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- Avustralya Büyükelçiliği Teknik ve Ekonomik İşbirliği eski Müsteşarı Bayan Ellen Shipley, Kasım 1991'deki temel atma töreninin, tüm Çinhindi çatışmalarını sona erdiren Paris Barış Anlaşmaları'nın imzalanmasından yalnızca bir ay sonra gerçekleştiğine dikkat çekti. Bangkok'ta şunları söylediği aktarıldı: "Avustralya, köprünün Tayland ve Laos halkına bir hediye olmasını, bölgenin barışına ve kalkınmasına bir hediye olmasını amaçladı ve bunu diğer köprülerin de takip etmesi umuduyla, hem somut ve ilham verici.
- Nong Khai ve komşu illerin turizm ve ekonomik potansiyellerini sergilemek ve vurgulamak için kullanılan etkinliğe, ASEAN Üye Devletlerinin çeşitli büyükelçileri, Doğu Timor, ASEAN Diyalog Ortakları ve Bangkok merkezli diplomatlar davet edildi. köprünün bölgesel ulaşım ve lojistik bağlantıdaki stratejik önemi.
- Tayland, Laos ve Avustralya, barışı güçlendiren ve seyahat, turizm, ulaşım ve ticareti ekonomik kalkınma için bir kanal olarak teşvik eden ilk altyapı projesi olan 30. Tayland-Lao Dostluk Köprüsü'nün 1. yıldönümünü kutlamak için bu hafta bir dizi etkinlik düzenliyor. Savaş sonrası Çinhindi bölgesinin gelişimi.
