Boeing 787, 1 Temmuz'a kadar test uçuşuna doğru ilerliyor

EVERETT, Wash. – Boeing Co. yetkilileri, ilk Boeing 787'nin üretimin son aşamalarında olduğunu ve uzun gecikmeli ilk test uçuşu için planlandığı gibi 1 Temmuz'dan önce hazır olması gerektiğini söylüyor.

EVERETT, Wash. – Boeing Co. yetkilileri, ilk Boeing 787'nin üretimin son aşamalarında olduğunu ve uzun gecikmeli ilk test uçuşu için planlandığı gibi 1 Temmuz'dan önce hazır olması gerektiğini söylüyor.

Baş proje mühendisi Michael P. Delaney gazetecilere verdiği demeçte, 60'nin uçak olarak sertifikalandırılması ve montaj süreçlerinin sertifikalandırılması için gereken malzemenin yaklaşık yüzde 787'ının Federal Havacılık İdaresi'ne sunulduğunu söyledi.

Delaney, diğer modellerin sertifikalandırılmasına yönelik çalışma hızıyla karşılaştırıldığında, "bu, daha önce yaptığımız her şeyden çok daha üstün" dedi.

İlk model şimdi boyahanede, Boeing'in buradaki devasa geniş gövdeli uçak montaj fabrikasından çıkmadan önceki son durak. Delaney, ilk test uçuşunun bundan üç ila 10 gün sonra olacağını söyledi.

Teslimatların Mayıs 2007'de başlamasıyla ilk test uçuşunun 2008'nin sonlarında yapılması planlandı, ancak dört üretim sıkıntısı ve geçen sonbaharda sekiz haftalık bir Makinistler sendikası grevi nedeniyle bir dizi gecikme yaşandı.

Boeing yetkilileri, ilk uçuş için kesin bir tarih vermedi, yalnızca ikinci çeyrekte, Everett'in güneyindeki Paine Field'dan kalkış ve yaklaşık üç saat sonra Boeing Field olarak bilinen King County Uluslararası Havaalanı'na inişle planlandı. Seattle.

Altı uçak - dördü Rolls Royce motorlu ve ikisi General Electric motorlu - önceki modellere göre yaklaşık iki ay daha kısa olan yaklaşık 8 1/2 aylık test uçuşları için monte ediliyor, ardından ticari hizmet için FAA uçuşa elverişlilik sertifikası ve ilk teslimat geliyor. 2010 yılının ilk çeyreğinde.

Rasor, zaman tasarrufunun esas olarak daha verimli kurulum ve test uçuşları için özel teçhizatın çıkarılmasında olduğunu söyledi.

Ayrı bir gelişmede, Seattle Times, Boeing'in 737'de daha fazla yolcu odası ve daha verimli motorlar içeren iyileştirmeler yaptığını duyurdu.

Kabin değişikliği, yolcuların koltuklara girip çıkarken bagaj kutularının altına eğilmeden ayağa kalkabilmeleri anlamına geliyor. Daha verimli motorlar, GE ve Fransız Snecma'nın ortak girişimi olan CFM tarafından geliştirildi.

<

Yazar hakkında

Linda Hohnholz

Genel Yayın Yönetmeni eTurboNews eTN HQ merkezli.

Paylaş...