COVID-19 salgını, kruvaziyer turistlerini doğrudan rezervasyon yapmaya yönlendiriyor

COVID-19 salgınının bir sonucu olarak, kruvaziyer turistlerinin bir Online Seyahat Acentesi (OTA) veya ana cadde yerine doğrudan kruvaziyer hattından rezervasyon yapmayı tercih etmesiyle, gemi seyahati rezervasyonları aracılardan uzaklaştı.

Sanayi geliri seyir 2021'de aracılar yıllık bazda (yıllık) %65 artarak 11.8 milyar dolardan 19.5 milyar dolara yükseldi. Ancak, kruvaziyer yolcuları önemli ölçüde daha yüksek bir oranda arttı. Buna göre Cruise Lines Uluslararası Birliği (CLIA)kruvaziyer turizmi ise bir önceki yıla göre %95 artarak 7.1 milyondan 13.9 milyon kişiye ulaştı.

Seyahat ve turizmdeki diğer sektörlerden farklı olarak, uzman aracılar için gelir artışı yüzdesi ile ilişkili değildir. seyir 2021'deki yolcu artışı, kruvaziyer turistlerinin artık aracıyı kesip doğrudan kruvaziyer hattından rezervasyon yapmayı tercih ettiğini gösteriyor.

Bir pandemi durumunda, genellikle hem yolcu gelirlerinin hem de seyahatlerin büyüme oranlarında yalnızca marjinal farklılıklarla büyük ölçüde benzer olması beklenir. Örneğin, bir bütün olarak küresel giden seyahatlere bakarsak, Turizm Talepleri ve Akışları Veritabanına göre 95'de toplam seyahatler yıllık %2021, giden gelirler yıllık %99 arttı. Ancak, özellikle kruvaziyer endüstrisine bakıldığında, aracıların yolcu artışından %30 daha düşük gelir artışlarıyla düşük performans gösterdiği açıktır.

Öte yandan, rezervasyon davranışındaki bu değişiklik, aracılara yönelik mevcut tüketici duyarlılığını yansıtıyor. Q3 2019 Turizm Tüketici Anketinde, katılımcıların %44'ü genellikle OTA gibi bir aracı aracılığıyla rezervasyon yaptıklarını söyledi. Ancak 4'in 2021. çeyreğinde yapılan bir ankette, yanıt verenlerin yalnızca %24'ü son tatillerini bu rezervasyon yöntemiyle rezerve ettiklerini söyledi. Ayrıca, doğrudan sağlayıcıdan rezervasyon yaptıklarını söyleyen katılımcılar %32'den %36'ya yükseldi.

tam bir neden listesi var seyir gezginler artık pandeminin bir sonucu olan doğrudan gitmeyi tercih ediyor. Bazıları daha fazla esneklik ve gönül rahatlığı isterken, diğerleri, özellikle geri ödemelerle uğraşırken, zayıf müşteri deneyimi nedeniyle güvenlerini zedeledi.

Ayrıca, birçok gemi satış acentesinin pandemi sırasında işten çıkarılması ve ardından farklı kariyerlere geçmesiyle sektördeki beceri eksiklikleri de sorunlu. Bununla birlikte, bu sorunların tümü düzeltilebilir, bu da bunun yalnızca geçici bir değişim olabileceğini gösteriyor, ancak kruvaziyer aracılarının 2022'de talebi yakalayabilmelerini sağlamak için şimdi harekete geçmeleri gerekiyor.