The Avrupa Komisyonu Uçuş kesintileri veya uçuş iptalleriyle karşılaştıklarında AB içindeki yolcuların haklarını geliştirmeye yönelik önlemler önerdi. Ancak havayolları önerilen bu değişikliklerden memnuniyetsizliklerini dile getiriyor.
Avrupa Komisyonu, bireylerin seyahat haklarını geliştirmeyi amaçlayan yeni teklifler sundu. AVRUPAgibi zorlukların tetiklediği Thomas Cook iflas ve Kovid-19 krizi.
Bu teklifler öncelikle paket seyahatler ve çok modlu yolculuklara ilişkin düzenlemelerin iyileştirilmesine ve özel ihtiyaçları olan yolculara daha iyi yardım sağlanmasına odaklanıyor.
Mevcut AB kuralları, kesintiye uğrayan hava, demiryolu, gemi veya otobüs seferleri için tazminat ve yardım garanti etse de belirli alanları kapsamıyor.
AB Adaletten Sorumlu Komisyon Üyesi Didier Reynders, COVID-19 salgınının, seyahat endüstrisinde yol açtığı aksaklıkları kabul ederek, şu anda kapsanmayan konularda sağlam tüketici haklarının sağlanması ihtiyacını vurguladığını vurguladı.
Pandemi, iptal edilen paketlerle ilgili olarak tur operatörleri ve seyahat acenteleriyle çalışan tüketiciler için yaygın iptal ve iade zorluklarına yol açtı.
Buna cevaben, paket seyahat direktifinin revizyonu, bu deneyimlerden öğrenilen derslerin dikkate alınmasıyla, yolculara yönelik korumayı önemli ölçüde artırarak bu eksiklikleri gidermeyi amaçlamaktadır.
AB'de Yolcu Haklarını Artırmaya Yönelik Öneriler
Avrupa Parlamentosu ve Konseyi tarafından kabul edilmeyi bekleyen tekliflere göre, tatil paketi rezervasyonu yapan müşterilerin herhangi bir sorun veya aksaklık durumunda geri ödemeden sorumlu taraf hakkında bilgi alması gerekecek.
Önerilen değişikliklere göre, uçuş masraflarının tamamının karşılanması gibi belirli maliyetler daha yüksek bir başlangıç ödemesini gerektirmediği sürece, tatil paketleri için avans ödemeleri toplam fiyatın yüzde 25'i ile sınırlandırılacak. Organizatörler seyahatten yalnızca 28 gün önce ödemenin tamamını talep edebilir. Paket iptali durumunda seyahat edenler 14 gün içinde para iadesi alma hakkını saklı tutarken, organizatörler bu geri ödemeleri kolaylaştırmak için hizmet sağlayıcılardan 7 gün içinde para iadesi alma hakkına sahiptir.
Önerilen kurallar, pandemi sırasında popülerlik kazanan kuponlara yöneliktir. İptal sonrasında kupon alan yolcuların, kuponu kabul etmeden önce koşullar hakkında bilgilendirilmesi gerekmektedir. Bunun yerine para iadesi konusunda ısrar etme hakkına sahip olacaklar. Son teslim tarihine kadar kullanılmayan kuponlar otomatik olarak iade edilecektir. Ek olarak, hem kuponlar hem de iade hakları iflas koruması kapsamında olacaktır.
Çok Modlu Yolculuklar ve Özel İhtiyaçları Olan Yolcular
Komisyon, aksaklıklar ve kaçırılan bağlantılar için yardım ve tazminat hakkının, tren ve uçak kombinasyonu gibi farklı ulaşım modlarının tek bir sözleşme kapsamında yer aldığı "çok modlu" yolculukları da kapsayacak şekilde genişletilmesini öneriyor. Taşıma modları arasında geçiş yapma konusunda kısıtlı hareket kabiliyetine sahip kişiler, taşıyıcılardan ve terminal operatörlerinden yardım almalıdır.
Ayrıca, bir havayolunun engelli veya özel ihtiyaçları olan bir kişinin yardım için bir refakatçiyle seyahat etmesini talep etmesi durumunda, havayolu refakatçinin ücretsiz seyahat etmesini ve mümkünse yardım alan yolcunun yanına oturmasını sağlamalıdır. Komisyona göre bu gereklilik demiryolu, gemi veya otobüs yolculuğu için zaten mevcut.
Mutsuz Havayolları
Avrupa tüketici örgütü BEUC, tekliflere genel destek verdiğini ifade etti ancak havayolu iflaslarına yönelik iflas korumasının bulunmaması ve kriz dönemlerinde tüketicilerin biletlerini ücret ödemeden iptal etmelerine olanak tanıyan bir hükmün bulunmaması nedeniyle hayal kırıklığına uğradı.
AirFrance/KLM, IAG, Easyjet ve Ryanair gibi büyük taşıyıcılar da dahil olmak üzere Avrupa Havayolları (A4E) tarafından temsil edilen Avrupalı havayolları, özellikle avans ödemelerindeki limitleri eleştirerek tekliflerden memnuniyetsizliğini dile getirdi.
Havayolları, Avrupalı paket tatil sağlayıcılarının rekabet gücünü korumaya odaklanılması gerektiğine inanıyor ve aşırı düzenlemelerin tüketiciler için maliyetlerin artmasına yol açabileceği konusunda uyarıyor. A4E, bunun yolcuları paket seyahate kıyasla daha az korumayla daha ucuz seyahat seçeneklerine yöneltebileceği konusunda uyardı.
A4E'nin Genel Müdürü Ourania Georgoutsakou, önerilen Paket Seyahat Direktifi revizyonunu eleştirerek bunun turizm sektöründeki mali akışları normal zamanlarda bozabileceği ve potansiyel olarak tüm Avrupa turizm değer zincirine zarar verebileceği yönündeki endişelerini dile getirdi.
Georgoutsakou, olağanüstü bir durum olduğunu düşünerek salgını düzenleme modeli olarak kullanmanın hayal kırıklığı yarattığını vurguladı.
Ek olarak, bölgesel havayollarını temsil eden Avrupa Bölgeleri Havayolu Birliği (ERA), önerilen değişikliklerden kaynaklanan potansiyel artan idari yükler konusunda uyarıda bulundu.
Avrupa Bölgeleri Havayolu Birliği (ERA), iptaller veya gecikmelerle ilgili sorunları önlemek için aracıların yolcu bilgilerini havayollarıyla paylaşma zorunluluğunu memnuniyetle karşıladı. Ancak ERA, havayollarının yolcu haklarını nasıl ele aldıklarına ilişkin raporlar yayınlama talebini eleştirdi.
Komisyon verilerine göre, AB içerisinde her yıl yaklaşık 13 milyar yolcu çeşitli ulaşım araçlarıyla seyahat ediyor. Projeksiyonlar bu sayının 15'da yaklaşık 2030 milyara, 20'de ise yaklaşık 2050 milyara çıkacağını gösteriyor.
