ABD havayolu düzenleyicileri, Buffalo, New York yakınlarında meydana gelen ve yorgunluk endişelerini artıran bir kazanın ardından uçuştan önceki gece kaç pilotun uykusunu kaçırdığına ilişkin veri isteyecek.
Federal Havacılık İdaresi'nin güvenlik sorumlusu Peggy Gilligan, Federal Havacılık İdaresi'nin, kaçırılan uyku yüzeyleri sorununun ne sıklıkta olduğunu görmek için taşıyıcılardan mürettebatın gönüllü güvenlik raporlarını incelemelerini isteyeceğini söyledi. Kazayla ilgili bugün Washington'da yapılan duruşmada senatörler tarafından konuyla ilgili veriler talep edildi.
Güney Carolina Cumhuriyetçilerinden James DeMint, "Burada karanlıkta uçuyoruz" dedi. "Bugün bunun ne kadar yaygın olduğu konusunda bir yıl öncesine göre daha fazla bilgimiz yok."
Veriler, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu gibi savunucuların yorgunlukla mücadeleye yönelik daha fazla federal eyleme yönelik çabalarına yardımcı olabilir. NTSB'nin bu ayki tespitine göre, Pinnacle Airlines Corp.'un Colgan biriminin Buffalo yakınında 12 Şubat 2009'da meydana gelen kazasında, kaptanın kokpit uyarısına verdiği hatalı tepkinin uçağı aerodinamik bir durma durumuna sokmasının ardından 50 kişi öldü.
NTSB'nin tespitine göre, yardımcı pilot olan 24 yaşındaki Rebecca Shaw, kaza günü işe gitmeden önce bütün gece Seattle'dan Newark, New Jersey'deki işine gitti. NTSB'nin tespitine göre, 47 yaşındaki kaptan Marvin Renslow, 9 Şubat'ta Tampa, Florida'dan Newark'a gidip üç gecenin ikisini yatağı olmayan bir mürettebat salonunda geçirdi.
NTSB'nin nihai raporunda Renslow'un "kronik uyku kaybı yaşadığı ve hem kendisi hem de yardımcı pilotun kazadan önceki 24 saat boyunca kesintili ve kalitesiz uyku yaşadığı" belirtildi.
NTSB Başkanı Debbie Hersman bugün "Colgan'ın benzersiz olduğunu düşünmüyoruz" dedi. “Sektörde bunun devam edeceğini düşünüyoruz.”
İşe gidip gelmelerin kısıtlanması
Gilligan, FAA'nın, çalışanların misilleme korkusu olmadan güvenlik kusurlarını gönüllü olarak bildirdiği Havacılık Güvenliği Eylem Programı hakkında havayollarıyla yılda iki kez yapacağı toplantılar aracılığıyla veri talep edeceğini söyledi. Düzenleyiciler, bir kural oluşturma süreci aracılığıyla endüstriden pilotların işe gidiş gelişlerini kısıtlama olasılığı konusunda zaten talepte bulundu.
Bugünkü duruşmayı düzenleyen havacılık alt komitesinin başkanı olan Demokrat Kuzey Dakota Senatörü Byron Dorgan, endüstrinin motel odalarını karşılayamayan düşük ücretli pilotlarla bölgesel jetleri giderek daha fazla kullanması nedeniyle yorgunluk riskini artırıyor olabileceğini söyledi. .
“Burada daha büyük bir sorun olduğunu varsaymamız gerekmez mi?” dedi Dorgan. "Belki de bu bir alışkanlık haline gelmiştir. Eğer öyleyse, bunun durması gerekiyor.”
