Yolcu jetinde ilk uçuş sırasında% 100 sürdürülebilir havacılık yakıtı emisyonları çalışması başlatıldı

• Öncü 'Alternatif Yakıtların Emisyonu ve İklim Etkisi' (ECLIF3) projesi başlatıldı
• Çalışma, Rolls-Royce Trent XWB motorları ile çalışan bir Airbus A350-900 uçağı kullanılarak gerçekleştirilecek.
• Airbus'ın Fransa'nın Toulouse kentindeki tesislerinde yakıt temizleme motoru testleri bu hafta başladı

Havacılık uzmanlarından oluşan bir ekip, geniş gövdeli bir ticari yolcu uçağında% 100 sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) kullanarak dünyanın ilk uçuş sırasında emisyon çalışmasını başlattı.

hava otobüsü, Alman araştırma merkezi DLR, Rolls-Royce ve SAF üreticisi Neste,% 3 SAF'nin uçak emisyonları ve performansı üzerindeki etkilerini araştıran öncü 'Alternatif Yakıtların Emisyon ve İklim Etkisi' (ECLIF100) projesini başlatmak için bir araya geldi.

Çalışmadan elde edilen bulgular - yerde ve havada, Rolls-Royce Trent XWB motorlarıyla çalışan bir Airbus A350-900 uçağı kullanılarak gerçekleştirilecek - havacılık sektörünün hazır olmasını sağlamak için şu anda Airbus ve Rolls-Royce'da devam eden çabaları destekleyecek. sektörün karbondan arındırılmasına yönelik daha geniş girişimin bir parçası olarak SAF'nin geniş ölçekli kullanımı için. 

Uçağın sistemleriyle% 100 SAF kullanmanın operasyonel uyumluluğunu kontrol etmek için ilk uçuşu içeren yakıt temizleme motoru testleri, bu hafta Airbus'ın Fransa'nın Toulouse kentindeki tesislerinde başladı. Bunları, SAF kullanmanın emisyon etkisini araştırmak için ölçümler yapmak için DLR'nin Falcon 20-E 'kovalamaca uçağı' kullanılarak Nisan ayında başlayacak ve Sonbaharda yeniden başlayacak çığır açan uçuş emisyon testleri izleyecek. Bu arada, SAF kullanımının havaalanı operasyonları üzerindeki çevresel etkisini göstermek için partikül madde emisyonlarını ölçen başka zemin testleri de ayarlandı. 

Hem uçuş hem de yer testleri, HEFA (hidro işlemden geçirilmiş esterler ve yağ asitleri) teknolojisi ile üretilen% 100 SAF kullanımından kaynaklanan emisyonları fosil gazyağı ve düşük kükürtlü fosil gazyağı ile karşılaştıracaktır. 

SAF, dünya çapında lider bir sürdürülebilir havacılık yakıtı tedarikçisi olan Neste tarafından sağlanacak. Zemin testi sırasında partikül madde emisyonlarının karakterizasyonu için ek ölçüm ve analiz, İngiltere'nin Manchester Üniversitesi ve Kanada Ulusal Araştırma Konseyi tarafından yapılacaktır.

Airbus Yeni Enerji Program Yöneticisi Steven Le Moing, "SAF, Airbus'ın havacılık endüstrisini karbonsuzlaştırma hedefinin hayati bir parçası ve hava yolculuğu için sürdürülebilir bir gelecek sağlamak için birkaç ortakla yakın bir şekilde çalışıyoruz" dedi. “Uçak şu anda yalnızca maksimum% 50 SAF ve fosil gazyağı karışımı kullanarak çalışabilir; Bu heyecan verici işbirliği, yalnızca sertifikasyon amacıyla% 100 SAF kullanarak gaz türbinli motorların nasıl çalıştığına dair bir fikir vermekle kalmayacak, aynı zamanda bu tür yakıtları ticari bir uçakta uçuşta kullanmanın potansiyel emisyon azaltımlarını ve çevresel faydalarını da belirleyecektir. "

DLR ECLIF Proje Müdürü Dr Patrick Le Clercq şunları söyledi: “% 100 SAF'yi araştırarak, yakıt tasarımı ve havacılık iklimi etkisi üzerine araştırmamızı yeni bir seviyeye taşıyoruz. Önceki araştırma kampanyalarında, alternatif yakıt karışımlarının% 30 ila% 50 arasında kurum azaltma potansiyelini zaten gösterebildik ve bu yeni kampanyanın bu potansiyelin şimdi daha da büyük olduğunu göstereceğini umuyoruz.

"DLR, 320 ve 2015'de NASA ile birlikte Airbus A2018 ATRA araştırma uçağı ile alternatif yakıtlar kullanarak yer ve uçuş testleri gerçekleştirmenin yanı sıra analitik ve modelleme konusunda kapsamlı araştırmalar yürütmüştür." Simon Burr, Ürün Geliştirme ve Teknoloji Direktörü, Rolls- Royce Civil Aerospace şunları ekledi: “COVID-19 sonrası dünyamızda, insanlar yeniden bağlantı kurmak isteyecek, ancak bunu sürdürülebilir bir şekilde yapacak. Uzun mesafeli seyahat için, bunun önümüzdeki on yıllar boyunca gaz türbinlerinin kullanımını içereceğini biliyoruz. SAF, bu seyahatin karbondan arındırılması için çok önemlidir ve havacılık endüstrisi için uygunluğunun artırılmasını aktif olarak destekliyoruz. Bu araştırma, düşük emisyonlu bir çözüm olarak% 100 SAF kullanımını anlama ve etkinleştirme taahhüdümüzü desteklemek için çok önemlidir. "