FlyersRights.org, en büyük havayolu yolcu organizasyonu, eleştiren yorumlar gönderdi FAAiçin önerilen düzeltmeler Boeing 737 MAX yetersiz ve veriler tarafından desteklenmiyor.
“FAA'nın önerisi, 737 MAX'ı güvenli bir uçak yapmıyor. FAA'nın her iddiasını destekleyecek verileri özel olarak bulunsa bile, 737 MAX uçmak için güvenli değildir ve yeni bir uçak olsaydı açıkça sertifikalandırılmaz, ”diye açıkladı FlyersRights.org Başkanı ve uzun süredir üyesi Paul Hudson FAA Havacılık Kural Oluşturma Danışma Komitesi'nin. "737 MAX fiyaskosu, ilgili herkesi, bağımsız uzmanların 737 MAX düzeltmelerini ve teknik ayrıntılarını değerlendirmesini ve FAA ve Boeing'in tüm Ortak Otoriteler Teknik İnceleme (JATR) tavsiyelerini uygulamalarını istemeye motive etmelidir."
Diğer birçok paydaş, aşağıdakiler dahil yorum göndermiştir:
• ET 302 kurbanlarının aileleri,
• Senatör Blumenthal ve Senatör Markey,
• Boeing'de eski Kalite Güvence Direktörü olan Robert Bogash,
• Chris Ewbank, Boeing mühendisi
• Ulusal Hava Trafik Kontrolörleri Derneği (NATCA),
• Uçuş Görevlileri Derneği (AFA-CWA)
• İngiliz Havayolu Pilotları Birliği (BALPA) ve
• Dennis Coughlin, "Crashing the 737 MAX" kitabının yazarı ve FAA güvenlik yönetmeliğinin 30 yıllık tecrübesi
Listelenen yorumların birçoğu, FAA'nın şeffaflık ve destekleyici veri eksikliği, 737 MAX'ın aerodinamiğindeki kusurlar, MCAS yazılım sorunları, FAA ve Boeing'in güvenlik kültürüne yönelik genel eleştiriler ve Boeing'e güvenlik sertifikası delegasyonları ve uçuş ekibi kılavuzlarında gerekli revizyonları içeriyordu. ve eğitim.
FAA bu yorumları gözden geçirecek ve önerilen Uçuşa Elverişlilik Direktifini revize edip etmemeye karar verecektir. Bu arada, Ev Taşımacılığı ve Altyapı Komitesi ve Senato Ticaret Komitesi, FAA'nın ve Boeing'in şeffaflık eksikliğine ve belirli belge ve bilgilerin teslim edilmesinde işbirliği eksikliğine itiraz etti. FlyersRights.org, FAA'ya karşı Bilgi Edinme Özgürlüğü Yasası (FOIA) davasında yer almaktadır. FAA, Boeing'in talebi üzerine bugüne kadar, federal mahkemenin iade edilmesini emrettiği belgeleri, ticari sırlar ve gizlilik gerekçesiyle tüm teknik ayrıntıları kaldırarak düzenledi. FlyersRights.org, bağımsız uzmanların önerilen değişiklikleri değerlendirebilmesi için FAA'nın önerilen düzeltmelerin teknik ayrıntılarını açıklaması gerektiğini savundu.
FlyersRights.org ayrıca kayıt için "The Boeing 737 MAX Debacle" adlı teknik incelemesini sundu. Beyaz kitap, hatalı sertifika sürecini ve bunun sonucunda ortaya çıkan kusurlu MAX'ı ayrıntılarıyla anlatıyor ve Kongre, FAA ve Boeing için hiçbiri kabul edilmeyen 10 öneri sunuyor.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- Many of the listed comments included criticism of FAA's lack of transparency and supporting data, flaws in the 737 MAX's aerodynamics, MCAS software problems, overall criticisms of FAA and Boeing's safety culture and delegations of safety certification to Boeing, and needed revisions to flight crew manuals and training.
- “The 737 MAX debacle should motivate any concerned person to want independent experts to evaluate the 737 MAX fixes and technical details and for the FAA and Boeing to implement all of the Joint Authorities Technical Review (JATR) recommendations.
- Even if the FAA privately does have data to support each of its assertions, the 737 MAX is not proven safe to fly and clearly would not be certified if it were a new aircraft,” explained Paul Hudson, President of FlyersRights.
