Fraport AG, (2019 Aralık'ta sona eren) 31 mali yılının olumlu geçtiğini düşünüyor. Fraport, yıl sonuna doğru giderek zorlaşan pazar ortamına rağmen 2019 yılı için tüm mali hedeflerine ulaştı. Üstelik koronavirüs salgını son birkaç haftadır havacılık sektörünü de büyük ölçüde vurdu. Bu nedenle, 2020 için güvenilir bir iş görünümü sunmak şu anda mümkün değil. Genel olarak Fraport'un yönetim kurulu, Grup sonucunun mevcut mali yıl için önemli ölçüde düşmesini bekliyor.
Fraport yönetim kurulu başkanı Dr. Stefan Schulte şunları söyledi: “Uzun yıllar süren güçlü büyümenin ardından, havacılık endüstrisi artık kendisini ciddi bir krizin içinde buluyor. Şu aşamada krizin ne zaman sona ereceğini öngörmek henüz mümkün değil. Şirketimiz, koronavirüs salgını öncesinde bile daha zorlu bir pazar ortamında yol alıyordu. 2019'un son çeyreğinde işimiz, ekonomik yavaşlama, artan jeopolitik belirsizlikler, uçuş tekliflerinin konsolidasyonu ve havayolları ile tur operatörlerinin iflasları gibi bir dizi olumsuz faktörden etkilendi. Bu olumsuzluklara rağmen Grubumuz 2019 yılında tüm finansal hedeflerine ulaşarak güçlü bir performans sergiledi. Bu da büyük ölçüde uluslararası portföyümüzün çeşitlenmesi sayesinde mümkün oldu.”
Elde edilen gelir ve kazanç hedefleri
2019 mali yılında Fraport'un Grubunun geliri yüzde 6.5 artarak yaklaşık 3.7 milyar Euro'ya ulaştı. Genişleme önlemlerine yönelik sermaye harcamalarıyla ilgili gelirin ayarlanmasının ardından (UFRIC 12'ye göre), Grup geliri yüzde 4.5 artarak yaklaşık 3.3 milyar Euro'ya yükseldi. Bu artışın temel nedeni Grup genelinde elde edilen genel olumlu trafik performansıdır. Özellikle, Fraport Yunanistan, Fraport ABD ve Lima (Peru) iştiraklerinin yanı sıra Fraport'un ana üssü Frankfurt Havalimanı'ndan gelir artışına önemli ölçüde daha yüksek katkılar geldi.
Faaliyet sonucu (Grup FAVÖK'ü) yüzde 4.5 artışla neredeyse 1.2 milyar Euro'ya yükseldi. Bu, UFRS 47.5'nın ilk kez uygulanmasından kaynaklanan 16 milyon Euro'luk pozitif tek seferlik etkiyi de içermektedir. Zorunlu UFRS 16 uluslararası finansal raporlama standardı, kiralamaların muhasebeleştirilmesi için, özellikle kira sözleşmelerinin muhasebesini etkileyen yeni kurallar belirlemiştir. Fraport USA tarafından sonuçlandırılmıştır. Yüksek amortisman ve amortisman nedeniyle Grubun FVÖK'ü yıllık yüzde 3.5 düşüşle 705.0 milyon Euro'ya geriledi.
Grubun sonucu (net kâr), raporlama döneminde yıllık yüzde 10.2 düşüşle 454.3 milyon Euro'ya geriledi. Düşüşün temel nedeni, Fraport'un Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH'deki hisselerinin satışından elde edilen ekstra gelirin bu kalemi güçlendirdiği (2018 Grup sonuçlarında 75.9 milyon Euro'luk bir artışa yol açan) 2018 mali yılına kıyasla "diğer faaliyet gelirlerinin" düşük olmasına bağlanabilir. ). Bu tek seferlik etki dikkate alınarak ayarlanan Grup sonucu, 24'da yaklaşık 2019 milyon Euro veya neredeyse yüzde altılık bir temel büyüme bildirdi (yaklaşık 2018 milyon Euro tutarındaki düzeltilmiş 430 Grup sonucuna göre).
Operasyonel nakit akışı yıllık 150 milyon Euro yani yüzde 18.7 artışla 952.3 milyon Euro'ya yükseldi. Bu artış, Grup genelinde sağlanan olumlu faaliyet performansının yanı sıra UFRS 16'nın uygulanması ve işletme sermayesindeki iyileşmeden kaynaklanmıştır. Beklendiği gibi, serbest nakit akışı eksi 373.5 milyon Euro'ya düştü; bu durum, Frankfurt Havalimanı ve Fraport Grubu'nun dünya çapındaki havalimanlarındaki yoğun sermaye harcamalarını yansıtıyor.
Fraport'un uluslararası portföyündeki havalimanları karışık trafik sonuçları bildiriyor
2019 yılında Fraport'un ana üssü Frankfurt Havalimanı (FRA), Almanya'nın en büyük havacılık merkezinden geçen 70.5 milyondan fazla yolcuyla yıllık trafik rekoruna ulaştı. Bu, 1.5'e kıyasla yüzde 2018'lik bir artışı temsil ediyor. Dünya çapındaki Fraport Grubu havalimanlarının çoğu da 2019 yılında trafik artışı kaydetti. Tablonun en üstünde Türkiye'deki Antalya Havalimanı (AYT) (yüzde 10.0 artışla 35.5 milyonun üzerinde yolcu), Pulkovo yer alıyor. Rusya'nın St. Petersburg kentindeki Havalimanı (LED) (%8.1 artışla 19.6 milyon yolcuya) ve Peru'daki Lima Havalimanı (LIM) (%6.6 artışla 23.6 milyon yolcuya ulaştı). Ancak küresel ekonomi ve havayollarının devam eden konsolidasyon önlemleri Fraport'un uluslararası portföyündeki havalimanlarını da etkiledi. Özellikle Grubun Slovenya ve Bulgaristan'daki havalimanlarında, özellikle 2019'un ikinci yarısında önemli trafik düşüşleri yaşandı.
Görünüm belirsiz – Maliyet azaltıcı önlemler hızla uygulamaya konuldu
Son birkaç haftadır, koronavirüs salgını büyük uçuş iptallerine ve hem kıtalararası hem de Avrupa trafiğinde talebin çok zayıf olmasına neden oldu. Şubat 2020'de Frankfurt Havalimanı'nın yolcu trafiği genel olarak yüzde dört azaldı. Negatif eğilim ay boyunca gözle görülür biçimde hızlandı ve yolcu trafiği geçtiğimiz Şubat haftasında yüzde 14.5 oranında azaldı. Hatta yolcu sayıları Mart 30'nin ilk haftasında yüzde 2020 civarında düştü.
Fraport, bu durumu ortadan kaldırmak için bir dizi maliyet düşürücü önlem başlattı. Artık tüm maliyetler titizlikle inceleniyor ve yalnızca ticari faaliyetler için gerekli olan harcamalara izin veriliyor. Fraport AG, yeni personel alımını esasen askıya aldı. Personel maliyetlerini azaltmak için düzenli personel değişiminden de yararlanılacaktır. Operasyonel çalışanlardan çalışma vardiyalarını yeniden düzenlemeleri, muhtemelen bunları yaz veya sonbahara ertelemeleri istendi. Ayrıca çalışanlara gönüllü olarak ücretsiz izin teklif edildi veya çalışma saatleri geçici olarak kısaltıldı. Kısa çalışma uygulamasına ilişkin düzenleme hazırlık aşamasındadır.
CEO Schulte: “Hava trafiği hacimlerindeki güçlü düşüşün önümüzdeki birkaç hafta ve ay boyunca devam edeceğini varsaymalıyız. Aynı zamanda bu gelişmenin boyutunu ve süresini güvenilir bir şekilde tahmin edemiyoruz. Bu nedenle, 2020 yılının tamamı için ayrıntılı bir rehberlik sağlayamıyoruz. Çalışanlarımıza ve bir bütün olarak şirkete karşı sorumluluğumuz nedeniyle, personel dağıtımını mümkün olduğu kadar hızlı ve sosyal açıdan sorumlu bir şekilde azalan talebe göre ayarlamak artık hayati önem taşıyor. biçim. Değişken maliyetlerimizi mümkün olan her yerde azaltmamız gerekiyor.”
Fraport AG, koronavirüs salgını olmadan Frankfurt Havalimanı'nın 2020 trafik performansının 2019'daki ile hemen hemen aynı seviyede kalmasını bekliyordu. Mevcut gelişme dikkate alındığında, FRA'daki yolcu sayılarında tüm yıl boyunca önemli bir düşüş beklenebilir. Bu aynı zamanda Grup'un Frankfurt Havalimanı gelirinde de belirgin bir düşüşe yol açacak. Yönetim kurulu şu anda FRA'daki trafik kaybının, kayıp yolcu başına yaklaşık 10 ila 14 avroluk olumsuz bir FAVÖK etkisine yol açacağını tahmin ediyor.
Buna ek olarak, koronavirüs salgınının Fraport'un Grup'un diğer havalimanlarındaki yolcu trafiği üzerindeki etkisi şu anda öngörülemez ve Grup geliri (UFRYK 12'ye göre düzeltilmiş) ve diğer önemli mali rakamlar üzerinde daha fazla olumsuz etki yaratabilir. Genel olarak, yönetim kurulu Grup FAVÖK'ünün, Grup FVÖK'ünün ve Grup sonucunun (net kârın) tüm yıl boyunca belirgin şekilde düşmesini bekliyor. Bununla birlikte, yönetim kurulu 2.00 mali yılı için hisse başına 2020 Euro tutarında istikrarlı bir temettü dağıtmayı planlıyor.
Kaynak: FRAPORT
