Taşımacılık çalışanlarının koşulları tüm zamanların en düşük seviyesindeyken, yaşam maliyeti tüm zamanların en yüksek seviyesinde ve bu da yeni bir istihdam dalgası getiriyor. grev ulaşımda.
Nakliye işçileri haklarını almaya kararlılar: yaşam maliyeti kriziyle başa çıkmak için iyileştirilmiş çalışma koşulları ve adil ücret.
Bu hafta Belçika'da demiryolu ve tüp grevleri ve UK. Bu yaz ve Eylül ayındaki erken grev eylemleri, Avrupa'yı limanlarında, havacılık endüstrisinde, demiryollarında ve toplu taşımada vurdu. Bu Ekim ayında Fransa ve Birleşik Krallık'ta yaklaşan grev eylemi şimdiden öngörülüyor.
Artan yaşam maliyeti, işçilere yönelik artan saldırılar ve kötü çalışma koşulları: nakliye işçileri bıkmış durumda ve yakın zamanda mücadeleyi bırakmıyorlar.
Şirketlerin makul ücret artışları teklif etmeyi ve koşulları iyileştirmeyi reddetmesi, yalnızca işçilerin greve gitmesine neden olmakla kalmıyor, aynı zamanda sektördeki işçi sıkıntısına da yol açıyor.
Avrupa Taşımacılık İşçileri Federasyonu'nun defalarca tekrarladığı gibi, bu işçi kıtlığı, aslında insana yakışır iş kıtlığıdır. Ama şimdi, bunun üzerine, tam bir yaşam maliyeti krizi var.
Çoğu nakliye işçisi zaten düşük maaşlıydı - yıllardır maaş zammı istiyorlar. Şimdi, yaşam maliyeti fırladı, ancak bazı nakliye şirketlerinin karları da arttı ve işçilerin kendilerine verilenleri uysalca kabul etmeleri bekleniyor.
Hükümetler ve şirketler, işçilere ve ulaşım hizmetlerine yatırım yapmayı reddediyor ve bunun yerine, işçileri ve hizmetlerin güvenliğini ve kalitesini etkileyen, sağa ve sola maliyet düşürmeyi dayatıyor.
Nakliye işçileri orada sadece işleri için değil, aynı zamanda tüm endüstrinin geleceği için de savaşıyorlar – endüstrinin iyi koşullar sağlaması herkesin ortak çıkarınadır çünkü nakliye işçileri olmadan her şeyi doğal karşılıyoruz: teslimat , okula gitmek, çalışmak ve daha fazlası olmazdı.
ETF Genel Sekreteri Livia Spera, “Ulaştırma sektörü alevler içinde: işçiler greve devam edecek ve hatta gerekirse sektörü terk edecek.
Dolayısıyla, pek çok kişinin iddia ettiği gibi, bu bir işçi kıtlığı sorunu değildir.
Bu, nakliye işçilerine saygısızlık, sömürme ve düşük ödeme yapan şirketlerin sorunudur.
Tek çözüm, işçi sendikalarıyla yapıcı toplu pazarlık yapmak ve işçilerin sadece hayatta kalmalarına değil, yaşamalarına izin veren işler sağlamaktır.”
Grev eylemi her zaman son çare olarak gelir. Şirketler sendikalarla adil bir şekilde müzakere etmeye istekli olduklarında, bunlardan kaçınılabilir.
Taşımacılık sektörünün çalışanları için çalışması gerekiyor. Sade ve basit. Taşımacılık endüstrisinin uyanma ve çalışanların temsilcilerini yapıcı tartışmalara dahil etme zamanı. Bunu yapana kadar nakliye işçilerimiz savaşmaya devam edecek.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- Şirketlerin makul ücret artışları teklif etmeyi ve koşulları iyileştirmeyi reddetmesi, yalnızca işçilerin greve gitmesine neden olmakla kalmıyor, aynı zamanda sektördeki işçi sıkıntısına da yol açıyor.
- Hükümetler ve şirketler, işçilere ve ulaşım hizmetlerine yatırım yapmayı reddediyor ve bunun yerine, işçileri ve hizmetlerin güvenliğini ve kalitesini etkileyen, sağa ve sola maliyet düşürmeyi dayatıyor.
- Taşımacılık işçilerinin koşulları tüm zamanların en düşük seviyesinde, yaşam maliyeti ise tüm zamanların en yüksek seviyesinde, bu da ulaşımda yeni bir grev dalgasını beraberinde getiriyor.
