Avianca, Brezilya'daki dördüncü en büyük havayolu ve geçen yılın Aralık ayından bu yana yaklaşık 500 milyon R $ 'lık borçla adli kurtarma sürecindedir.
Avianca'nın alacaklıları tarafından Cuma günü onaylanan yeni bir plan, Brezilya'nın anti-tröst kurumu CADE ile pek uyumlu değil. Ajans, Avianca'nın ana havaalanı slotlarını hangi rakiplerin satın aldığına bağlı olarak operasyonun onaylanmayabileceğini söyledi.
Onaylanan plan, şirket varlıklarının Bireysel Üretken Birimler (UPI'ler) adı verilen 7 bölüme ayrılmasını içerir. UPI'lerin altısı slotlardan (havaalanına iniş ve kalkış saatleri), çalışanlardan ve uçaklardan oluşacak ve yedincisi Avianca'nın sadakat programı Amigo'yu barındıracak.
CADE'nin beklentisi, temsilcilerin Avianca hissedarlarının ve alacaklılarının özel çıkarlarının yanı sıra Brezilyalı tüketicilerin kamu çıkarlarına uygun en iyi çözümü bulacak olmasıdır.
Her bir UPI'ye, Avianca Brasil markasının geçici kullanım hakkına ek olarak, güzergahların kaydı ve yetkileri ile Congonhas (SP), Guarulhos (SP) ve Santos Dumont (RJ) havalimanlarındaki slotları kullanma hakkı dahildir. ve Ulusal Sivil Havacılık Dairesi (ANAC) tarafından onaylanan Hava Operatörü Sertifikası.
CADE, sektörün yoğunlaşma seviyesinde değişiklik olmayacak birimlerin işleyişini yeni bir şirketin üstlenmesi için en iyi senaryo olacağını belirtti. Ancak UPI'ler Gol veya Latam tarafından satın alınırsa, ajans sorunları görüyor çünkü bu iki şirket Avianca'nın faaliyet gösterdiği ana güzergahlarda zaten yüksek pazar paylarına sahip. Hem Gol hem de Latam, Avianca'nın bazı varlıklarını satın almakla ilgilendiklerini açıkladı.
Azul Havayolları, daha önce, uçaklar ve havaalanı slotları da dahil olmak üzere Avianca Brasil'in varlıklarını 105 milyon ABD Doları karşılığında satın almak için bir teklifte bulunduğunu duyurmuştu.
