Amaç Seul, Kore'ye uçmaktı; jet lag ile uğraşmak için iki gece geçirmek; daha sonra iki günlüğüne Busan'a giden hızlı trene binin; Seul'e bir hafta yemek yemek, alışveriş yapmak, keşfetmek ve başka bir şekilde ülkenin ruhunu bulmak için dönüyor.

En iyi hazırlanmış planlar

Meslektaşım ve ben güzergahı dikkatlice tasarlamak için bir yıl geçirmiş olsak da, Air Canada'nın başka planları vardı ve stratejimizi kaosa dönüştürmek için devreye girdi.

Toronto'ya giden Air Canada uçuşu için LGA'ya erken vardığımızda, Kore'nin Seul kentine bağlanırken, AC personelinin gelmesini bekledik. Diğer yolcular alanı doldurmaya başladı - ve aniden büyüyen bir endişe yaşadım. Check-in ne zaman başlayacak?

Yolcuların gelip boş koltukları doldurmalarını izlemekten uzaklaşarak, kalkış kapısı bilgi panosuna ve cep telefonuma baktım. Yönetim kurulu, Toronto uçuşunun ertelendiğini bildirdi (hücremde AC'den alarm yok). Toronto'da Seul'e bağlanma saatini kontrol etmek - henüz paniğe kapılmak uygun değildi; ancak küçük bir korku tohumu ekilmişti - Kore güzergahı tehlikedeydi.

Kalkış kapısında Toronto'ya uçuş gecikmelerinin devam eden bildirimleriyle birlikte zaman geçti (hala hücremde AC'den uyarı yok). Yolcular, Toronto'da aktarmalı uçuşlarını yapamayacaklarını anlayınca Air Canada Yardım Masası önündeki hatlar uzadı. Maalesef, yolcuların nihai varış noktalarına alternatif rotalar bulmalarına yardımcı olacak mevcut personel sayısı artmadı; Aslında, düzinelerce mahsur kalan yolcuya yardım edecek bir AC personelinin olmadığı anlar vardı. Yardım için bekleme, artan bir endişe ve en iyi hazırlanmış planların parçalandığının fark edilmesiyle birlikte büyüdü.

Yaralanmaya hakaret eklemek için, AC temsilcileri bekleyen yolculara gecikmenin nedenleri hakkında açıklama yapmadı ve uçuşun gerçekte ne zaman kalkacağına dair hiçbir ipucu vermedi. Yolcular için Toronto'da aktarmalı uçuşların düzenleneceği önerileri, kaygı seviyesinin ortadan kalkacağı ve bir isyan olmayacağı beklentisiyle resmi olmayan bir şekilde dalgalandı (kamuya açık duyuru ve çevrimiçi bilgi yok).

Daha fazla insan geldi, geciken uçuşlar hakkında daha fazla bildirim, daha az sayıda koltuk mevcut hale geldi ve yeni gelenler duvarlara yaslandı, yere oturdu ve AC kalkış kapısının etrafında toplandı - uçuşlarının daha geç kalkacağına dair haberler umarak.

Nihayet

Saatler süren bir gecikmeden sonra (açıklama yapılmadan), Toronto uçağının uçağa bindiğine dair bilgi sızdı. Yolcular nihayet LGA'dan çıkabildi - peki ya bağlantılı uçuşlar? AC personeli, aktarmalı uçuşları yakalamak için bizi kalkış kapılarına zamanında ulaştıracak olan Toronto'da her şeyin kontrol altında olduğuna ve hızlandırılmış yer hizmetlerinin sunulacağına dair herkese "resmi olmayan" güvenceyi "sızdırdı".

Sonunda Toronto uçuşu birkaç boş koltukla kalkıyor - çok sayıda insan LGA'dan çıkmak için beklediği için kesinlikle bir sürpriz. Bu, AC çalışanlarının verimsizliğinin ve yürürlükteki yetersiz iletişim sisteminin açık bir göstergesiydi - koltuk kullanılabilirliğini müşteri talebiyle eşleştirecek herhangi bir mekanizma yoktu.

Önce Bizi Çıkalım (LUOF)

Uçak Toronto'ya doğru ilerlerken - kabin ekibinden yolcuları bu uçuştan aktarmalı uçuşlarına hızlandırmak için tekrar tekrar plan yapılması istendi. Mürettebat, yolculara ilk iniş yapabilecekleri konusunda güvence verdi ve kalkış kapı (lar) ına ulaşımın bizi havaalanı, göçmenlik ve güvenlik yoluyla hızlandırarak uçuşlarımızı yakalamamızı sağladı.

Buna sahte haber veya yalan deyin, uçak indiğinde ve yolcular havalimanına girdiğinde, ulaşım imkânı yoktu ve kalkış kapılarının yerleri veya yardım teklifleri hakkında soru soracak AC çalışanları yok. göçmenlik ve güvenlik kontrollerinden geçmek. Bununla birlikte, KOŞMAK için teşvik edildik! Çok uzun havaalanı koridorlarında koşun - RUN RUN RUN! "Kaybedilen zamanı telafi edebilmemiz için lütfen motorlu bir arabaya atlayalım." "HAYIR! Arabalara doğru gitmiyorsunuz ve onların U dönüşü yapmaları yasak. Koşmaya devam et… sana yardımcı olamayacak kadar birbirimizle konuşmakla meşgulüz! "

Koşup koşarak, bagajları itip çantalarımızı taşıyarak, göçmenlik ve güvenlik kontrollerine ulaşıncaya kadar çok uzun koridorlarda olabildiğince çabuk koştuk. "Lütfen - geçmemize izin verin! Çaresizce aktarmalı bir uçuş elde etmeye çalışıyoruz. " Hızlandırıldık mı? Tabii ki değil!

Havalimanındaki çılgın koşumuz boyunca koşmamız için teşvik edildik. Uçuşunuzu yapmak için hala vaktiniz var. Acele! Acele!"

Sonunda, Seul'a AC uçuşu için kalkış kapısına vardık - sadece kapıların kapalı olduğu ve uçağa binmemizin mümkün olmadığı söylenecek. Hoşgörü için yalvarmak zaman kaybıydı. Mürettebat, LGA'dan geciken uçuşumuzun farkındaydı ve tüm yolcular ertesi gün uçağa alındı! Uçağa binme şansımız hiç olmadı. Karar biz New York'tan ayrılmadan önce verilmişti. Uçağa binme umudu hiç olmadığında, neden RUN RUN RUN'a yalan söylendik ve RUN RUN RUN'a teşvik edildik - bir bulmaca olmaya devam ediyor.

Sonraki Macera

"Ne yapmalıyız? Seul'e başka bir geçitten ulaşabilir miyiz? Yardımı nerede bulabiliriz? "

AC Yardım Masasına Yönlendirildi

Bize hiçbir zaman gerçeğin verilmediği için bitkin, hüsrana uğramış ve öfkeli bir şekilde, hem iyi hem de kötü haberler aldığımız Yardım Masasına yöneldik (sizin bakış açınıza göre değişir). AC bize havalimanında atıştırmalıklar için kuponlar (10 $ yemek olarak kabul edilecek kadar yiyecek almıyor), "0" yıldızlı bir otelde bir gecelik konaklama, havaalanından otele r / t transit ve dönüş ve Bir akşam yemeği için 20 ABD doları (akşam yemeği olarak kabul edilemeyecek kadar az) ancak bir içecek ve bir fincan kötü kahve ve açık büfe kahvaltı deneyimi için yeterli değil.

Premium Ekonomi. Ne Alırsın

Ertesi gün, Seul uçağına yetişmek için Toronto havaalanına geri döndük. Premium ekonomi koltuğu kesinlikle antrenör sınıfından bir adım ötede (koltuklar ve tuvaletler daha büyük), ancak yemek (ve bu kelimeyi çok gevşek kullanıyorum) arzulanan çok şey bırakıyor. Kendimi bir havayolu yemek şirketi için diyetisyen ve beslenme uzmanı rolüne koymaya çalışıyorum ve yumurtaları, balıkları ve etleri nasıl mahvedebileceklerini hiçbir şekilde çözemedim. Ekmeğin neden bayat olması gerekiyor? Margarin kabının içinde tam olarak ne var? Bileşenler listelenmediğinden, yağlı yayılmayı benzersiz bir sarı-turuncu renk haline getiren AC'ye özgü gizli bir kimyasallar dizisi olmalıdır. Laktozsuz yemek isteyen yolculara kimyasallar neden sunuluyor? Kesinlikle bir gizem.

İsteyerek almadığınız şey - ekstra bir battaniyedir. Kabindeki sıcaklık düştükçe ve ışıklar söndükçe (uyku süresi için), meslektaşım ek bir battaniye istedi. Beklenen yanıttan ziyade, "Elbette," azarlandı, "Zaten bir battaniyen var." İsteksizce başka bir battaniye sağlandı, ancak personel anlaşmadan açıkça memnun değildi.

Premium Ekonomi Sınıfı yolcuları için tuvaleti kullanmayı denedim ve bir AC çalışanı fiziksel olarak erişimimi engelledi - beni antrenör sınıfı tesislerine yönlendirdi. (Ayrıca bana uygun tuvaleti kullanmamı ve hizmet sınıfımla ilgili olmayan tesisleri kullanmamamı söyleyen bir ders aldım). Coach Class tuvaleti kullanmayı denedim - ama o kadar ihmal edilmişti (ıslak zeminler, aşırı kokular) onu kullanamadım.

Ayrıca "programdan" önce yemek tepsisinin çıkarılmasını istediğim için cezalandırıldım. Sunulan yiyecek o kadar iştah açıcıydı ki 30 dakika boyunca ona bakmak istemedim (ve kas spazmlarını bacaklarımdan çıkarmam gerekiyordu).

Sonuç

Nihayet Seul, Kore, havaalanına vardığımızda bir havaalanı otobüsüne giden yolu bulup otelimize doğru yola çıkıyoruz. Neyse ki, seyahat programımızdaki AC değişikliği hakkında otele e-posta gönderdim ve "program yok" olarak tanımlanmadık. Ancak, AC nedeniyle - Busan'da iki gece geçirme fırsatını kaçırdık ve seyahat planlarımızı revize etmek zorunda kaldık. Stres ve jet gecikmesinden asla kurtulamadım. Beni rahatsız etmeye devam eden şey, AC personelinin yalanları ve duygusuzluğu. Çetin sınavımız sırasında empatik ve cömertçe yardım ve destek sağlayan iki AC çalışanıyla karşılaştık; ancak, bu çalışanlar kural değil istisnaydı.

Uluslararası noktalara uçan birçok havayolu var. Air Canada'yı seçmeden önce, rekabeti kontrol ettiğinizden emin olun. Hizmet daha iyi olmayabilir, ancak en azından ABD transit ziyaretçilerinin yüksek saygıda tutulmadığı Kanada'da uçak değiştirmek zorunda kalmayacaksınız.