Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), yolcuların seyahat deneyimlerini iyileştirmek için teknolojiye baktıklarını gösteren 2019 Küresel Yolcu Araştırması'nın sonuçlarını açıkladı.

Anket, yolcuların sesi olarak hareket ederek, dünya çapındaki hava yolcularının tercihleri ve davranışları hakkında nesnel ve derinlemesine içgörüler sağlayarak endüstri girişimlerine rehberlik etmeye yardımcı oluyor. Anketin odak noktası, havayolu veya havaalanı hizmet seviyeleri değil, seyahat deneyimindeki süreçler ve teknolojiydi. Belirlenen en önemli yolcu öncelikleri şunları içerir:

Akıllı telefonları aracılığıyla yolculukları üzerinde daha fazla kişisel kontrole sahip olmak
Seyahat süreçlerini hızlandırmak için biyometrik tanımlamayı kullanabilme
Bagajlarını takip edebilmek için
Bagaj teslimi ve göçmenlik/gümrük için maksimum 10 dakika bekleme süresi
34,000ft'de gemide Wi-Fi erişimi

Daha Fazla Kontrol

Yolcular, rezervasyondan varışa kadar seyahat yolculuklarının daha fazla yönünü kontrol etmek için kişisel cihazlarını kullanmak istiyor.

Bir havayolu uygulaması, dünyanın en büyük havacılık pazarlarından birindeki yolcular için tercih edilen rezervasyon yöntemiydi ve Kuzey Asya'dan gelen gezginlerin %24'ü bu yöntemi tercih ediyor. Aynı zamanda, yolcuların %14'ü tarafından tercih edilen Orta Doğu'daki yolcular arasında en popüler ikinci tercih oldu. 2018'dekinden daha az popüler olmasına rağmen, bir havayolu web sitesi üzerinden rezervasyon, dünya genelinde çoğu gezgin için tercih edilen yöntem olmaya devam ediyor (%39).

Akıllı telefon kullanmak, yolcuların yarısından fazlası (%51) tarafından tercih edilen check-in yöntemi olarak da belirlendi. Bu, 4'e göre% 2018'lük bir artıştı.

Yolcuların çoğu (%72) yolculukları boyunca kişisel cihazlarına gönderilen seyahat bildirimleri yoluyla bilgilendirilmek istiyor. SMS, yolcuların %39'u için tercih edilen bildirim seçeneği olmaya devam ediyor, ancak bu eğilim 2016'dan beri düşüyor. Buna karşılık, bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla bilgi alma tercihi, 10'dan bu yana %2016 arttı ve şu anda yolcuların üçte biri için tercih edilen yöntem. .

Anket, yolcuların %83'ünün uçuşlarının durumu hakkında bilgi almak istediğini ve %45'inin bagajları hakkında bilgi almak istediğini ortaya çıkardı. Yolcuların %45'i güvenlik ve sınır kontrollerindeki bekleme sürelerini ve %37'si gümrüklerdeki bekleme sürelerini bilmek istiyor.

Havalimanı süreçlerini hızlandırmak için biyometrik teknoloji

Anket, yolcuların %70'inin havalimanındaki süreçleri hızlandırmak için biyometrik tanımlayıcıları dahil olmak üzere ek kişisel bilgileri paylaşmaya istekli olduğunu ortaya çıkardı. Bu, yılda yapılan uçuş sayısı ile orantılı olarak artmaktadır. Bunun için en yüksek desteği (%76) yılda 10 defadan fazla iş için seyahat eden yolcular oluşturmaktadır.

Buna ek olarak, yolcuların %46'sı yolculukları için kağıt pasaport yerine biyometrik kimlik kullanmayı ve %30'u uçağa binmek için biyometrik kimlik kullanmayı tercih ediyor. Bu bulgular şuna güçlü bir destek vermektedir: IATA'nın Tek Kimliği yolcular için yüz, parmak izi veya iris taraması gibi tek bir biyometrik seyahat belirteci kullanarak kaldırımdan kapıya hareket edebilecekleri kağıtsız bir havaalanı deneyimi yaratmayı amaçlayan proje.

“Yolcular, seyahat deneyimlerindeki güçlükleri ortadan kaldırırsa daha fazla kişisel bilgi paylaşmaya isteklidir. Ancak veri gizliliği konusundaki endişelerin devam ettiği açıktır. Yolcuların çoğunluğu kağıt pasaport yerine biyometrik kimlik kullanmak isterken, kullanmayanların %53'ü verilerinin güvenliğinden endişe duyduklarını söyledi. IATA Genel Müdürü ve CEO'su Alexandre de Juniac, yolcuların verilerinin güvende olduğundan emin olmaları gerektiğini söyledi.

Verilerin güvenliğini sağlamak One ID için çok önemlidir. IATA, aşağıdakileri sağlayan bir güven çerçevesi üzerinde çalışıyor:

Paydaşlar, yolcu verilerine yalnızca yetkili, bilmesi gerekenler bazında erişebilir
Biyometrik verilerini paylaşmak istemeyenler için istisnai süreçler uygulanmakta ve
Gizlilik ve veri düzenlemelerine uyulur.

Bagaj takibine yüksek talep

Yolcuların yarısından fazlası (%53), yolculuk boyunca çantalarını takip edebildikleri takdirde çantalarını kontrol etme olasılıklarının daha yüksek olacağını söyledi. Ve %46'sı çantalarını takip edebilmek ve eğer bu hizmet mevcutsa, doğrudan havaalanı dışındaki bir yere teslim edilmesini istediklerini söyledi.

Havayolları ve havaalanları, yükleme ve boşaltma gibi önemli temas noktalarında (IATA Kararı 753'ün uygulanması) bagajı izleyerek bagaj bilgilerinin güvenilirliğini artırmak için birlikte çalışmaktadır. Ve oybirliğiyle 75. IATA AGM çözüldü bagaj takibi için Radyo Frekansı Tanımlamanın (RFID) küresel dağıtımını desteklemek. RFID okuma oranları %99.98 doğrudur ve bu, barkodlardan önemli ölçüde daha iyidir.

Yolcular için zaman çok önemlidir

Anket, yolcuların %80'inin bir çantayı bırakmak için üç dakikadan fazla beklemek istemediğini gösterdi. Bu, yolcuların %10'u için göçmenlik/gümrük kuyruğunda 79 dakikaya yükseldi. Ve sadece %2'si 20 dakikadan uzun bekleme süresini kabul ediyor. Yolcular da (%74) bagaj teslimi için 10 dakikadan fazla beklemek istemiyor. Ve neredeyse hiç kimse 20 dakikadan fazla beklemek istemez. Anket ayrıca, yolcuların yaklaşık dörtte üçü (%74) için, otomatik geçiş kapılarını/kiosklarını kullanmanın ana faydasının hız olduğunu ortaya çıkardı. Benzer bir sayı (%72), otomatik göçmenlik işleme konusundaki genel deneyimi olumlu olarak değerlendirdi.

Yerleşik Wi-Fi

Yolcular uçakta Wi-Fi istiyor. Ankete katılan yolcuların yaklaşık %53'ü Wi-Fi'ye sahip olmanın önemli olduğunu düşünüyor. Önem en yüksek Afrika (%71), Latin Amerika (%68) ve Orta Doğu'da (%67), en düşük ise Avrupa (%44) ve Kuzey Amerika'da (%49).

Wi-Fi bağlantısının kullanılabilirliği, genel seyahat deneyimi üzerinde doğrudan bir etkiye sahip olmaya devam ederken, en son uçak içi Wi-Fi teknolojisini benimsemek, havayolları için ürün tekliflerini ayırt etmenin etkili bir yolu olmaya devam ediyor.

Yolcu acı noktaları

Yolcular bir kez daha havaalanı güvenlik tarama sürecini ve sınır kontrolünü seyahat ederken en büyük sıkıntılarından ikisi olarak belirlediler. Kişisel eşyaların çıkarılması çoğu gezgin tarafından sıkıntılı bir nokta olarak tanımlandı (%60), bunu dizüstü bilgisayarların ve büyük elektronik cihazların kaldırılması (%48) ve farklı havalimanlarındaki tarama süreçlerindeki farklılıklar (%41) izledi.

Biniş deneyimini iyileştirmek için yolculardan gelen ilk üç öneri:

Biniş kapısında daha verimli kuyruk (%60),
Uçağa otobüsle gitme ihtiyacı olmaması (%51) ve
Kabin bagajı için daha fazla bölme alanı (%46).

Bağlantı deneyimini iyileştirmek için yolcuların ilk üç isteği transfer havalimanında güvenlikten geçmek zorunda kalmamak (%60), transfer havalimanında bagajlarını teslim almak zorunda olmamak (%59) ve geçmek zorunda olmamak. transfer havaalanında göçmenlik (% 55).

SONRAKİ T

Yolcuların tespit edilen taleplerinin birçoğu, SONRAKİ T (Seyahat ve Teknolojilerde Yeni Deneyim) girişimi. Bu, IATA ve ACI'nin (Uluslararası Havalimanları Konseyi) yerdeki ulaşım deneyimini geliştirmek, endüstri yatırımlarına rehberlik etmek ve hükümetlerin düzenleyici çerçeveyi iyileştirmesine yardımcı olmak için ortak bir vizyon geliştirmeye yönelik ortak bir çabasıdır. NEXTT'in amacı, yolcuların ve sektörün yararına en güvenli, etkili ve sürdürülebilir şekilde sistemleri entegre etmenin ve operasyonları iyileştirmenin yollarını bulmaktır.

“Yolcular bize, seyahat deneyimlerini iyileştirmek için teknoloji aradıklarını söylediler. Havalimanları ile işbirliği içinde bunu sağlamaya çalışıyoruz. ACI ile NEXTT girişimimiz aracılığıyla, yolcular için kaldırımdan kapıya sorunsuz bir deneyim sunmayı amaçlıyoruz. Ama endüstri bunu tek başına başaramaz. IATA Havaalanı Yolcu Kargo ve Güvenlik Kıdemli Başkan Yardımcısı Nick Careen, "Sektörün tamamen dönüşebilmesi için doğru düzenleyici ortamı oluşturmak için devlet desteği şarttır" dedi.

2019 anket sonuçları, 10,877 ülkeden yolculardan alınan 166 yanıta dayanıyordu.
Atomic Cüzdanı indirin : GPS 2019'un öne çıkan özellikleri. hakkında bilgi almak GPS 2019 tam raporu nasıl satın alınır.