IATA, MENA havacılık için dört öncelik belirledi

The Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Orta Doğu ve Kuzey Afrika'daki (MENA) hükümetlere ve endüstriye, zorlu faaliyet ortamına karşı bölgedeki havacılığın geleceğini güvence altına almak için dört önceliğe odaklanma çağrısında bulundu.

Dört öncelik şunlardır:

• Maliyet rekabet gücü
• Altyapı
• Uyumlaştırılmış düzenleme ve
• Cinsiyet çeşitliliği

"Küresel ekonominin yönü belirsiz. Ticari gerilimler etkisini gösteriyor. Bölge, havacılık açısından gerçek sonuçları olan, çatışan jeopolitik güçlerin bağlantı noktasındadır. Ve hava sahası kapasitesi kısıtlamaları daha da aşırı hale geldi. Ama insanlar seyahat etmek istiyor. IATA Genel Müdürü ve CEO'su Alexandre de Juniac, Kuveyt'teki Arap Hava Taşıyıcıları Örgütü'nün (AACO) 52. Yıllık Genel Toplantısı'nda yaptığı açılış konuşmasında, MENA'daki ekonomilerin havacılığın getirdiği faydalara susadığını söyledi.

Maliyet açısından rekabetçi Çalışma Ortamı

IATA, MENA'daki havayolları için düşük maliyetli altyapı ihtiyacını vurguladı.

“Bölgedeki bazı havayolları iyi durumda ancak Orta Doğu'daki taşıyıcıların genel olarak bu yıl yolcu başına 5 ABD Doları kaybetmesi bekleniyor; bu, yolcu başına 6 ABD Doları tutarındaki küresel ortalama kârın çok altında. Düşük maliyetli altyapı önemlidir. Hükümetlere mesajımız basit: ICAO ilkelerini takip edin, kullanıcılara tam şeffaflıkla danışın ve artan maliyetlerin uzun vadeli olumsuz sonuçlara yol açtığının bilincinde olun. Havacılığın faydaları, ürettiği vergi gelirlerinde değil, endüstrinin katalize ettiği ekonomik faaliyetlerdedir" dedi de Juniac.

Altyapı

IATA, bölgedeki hükümetlerin havalimanı altyapısını geliştirmedeki öngörüsünü takdir etti ve altyapının havayolları için verimli ve yolcular için rahat bir şekilde çalışmasını sağlamak amacıyla onları teknolojinin gücünden yararlanmaya çağırdı.

”MENA hükümetleri havacılığın ekonomik ve sosyal faydalarından yararlanmak için altyapı yatırımlarına ihtiyaç duyulduğunu anladı. Ancak yeterli altyapı yalnızca tuğla ve harçtan ibaret değildir. Havalimanlarına koyduğumuz teknoloji de bir o kadar önemli. Yolcular biyometrik tanımlama ve akıllı telefonlar gibi teknolojilerin bekleme sürelerini kısaltacağını ve havaalanı süreçlerini daha verimli hale getireceğini bekliyor" dedi de Juniac.

IATA, Dubai, Doha ve Muscat'taki havalimanlarında biyometrik teknolojiyi kullanan son projelerin altını çizerek, bölgeye yolcu deneyimini iyileştirmek için teknolojiyi kullanma konusunda öncü bir rol üstlenmeye devam etme çağrısında bulundu. Projeler, endüstrinin kağıtsız seyahati mümkün kılan biyometrik tanımlamaya yönelik Tek Kimlik vizyonuyla uyumludur.

Düzenleyici Ortamın Uyumlaştırılması

IATA, sektör genelinde düzenleyici uyumlaştırma ihtiyacını vurguladı ve hükümetleri kabul ettikleri küresel standartları uygulamaya çağırdı.

• Güvenlik: De Juniac, bölgedeki düzenleyicilere, kendi ulusal güvenlik gözetim faaliyetlerini tamamlamak için IATA Operasyonel Güvenlik Denetimini (IOSA) kullanma çağrısında bulundu. Bahreyn, Mısır, Ürdün, Lübnan, Kuveyt, İran ve Suriye bunu zaten yaptı. IOSA kaydındaki havayollarının güvenlik performansı, kayıtta olmayan havayollarına göre üç kat daha iyidir.

• Tüketiciyi Koruma Düzenlemeleri: De Juniac, bölgede farklı tüketiciyi koruma düzenlemelerinin yayılmasına ilişkin endişelerini dile getirdi ve Arap ülkelerine ICAO rehberliğini takip etmeleri çağrısında bulundu.

• Boeing 737 MAX: De Juniac, hizmete güvenli bir şekilde geri dönüş sağlanmasına yönelik çabalar devam ederken, düzenleyicilere Boeing 737 MAX'e olan güvenin yeniden inşa edilmesine yardımcı olmak için ortak bir yaklaşım çağrısında bulundu.

Cinsiyet Çeşitliliği

IATA, bölgedeki havayollarına kısa süre önce başlatılan 25by2025 Kampanyasını destekleme çağrısında bulundu.

“Kadınların bazı teknik mesleklerde ve havayollarının üst düzey yönetiminde yeterince temsil edilmediği bir sır değil. Büyük bir vasıflı yetenek havuzuna ihtiyaç duyan, büyüyen bir sektör olduğumuz da iyi bilinmektedir. Eğer dünya nüfusunun kadın yarısını daha etkili bir şekilde sürece dahil etmezsek, büyümek için ihtiyaç duyulan insan gücüne sahip olamayacağız” dedi de Juniac.

25by2025 Kampanyası, havayolu endüstrisindeki cinsiyet dengesizliğini gidermeye yönelik gönüllü bir programdır. Katılımcı havayolları, üst düzey ve kilit pozisyonlardaki kadın sayısını 25 yılına kadar %25 veya minimum %2025'e çıkarmayı taahhüt ediyor. MENA'dan Qatar Airways ve Royal Jordanian bu taahhüdü zaten üstlendi.

Sürdürülebilir Bir Gelecek İnşa Etmek

IATA iklim değişikliğine değindi ve sektörün emisyonlarını azaltma çabalarından bahsetti. De Juniac, bölgedeki hükümetlere, ilk gönüllü dönemden itibaren CORSIA'ya (Uluslararası Havacılık için Karbon Azaltma ve Dengeleme Planı) katılarak sektörün 2020'den itibaren karbon emisyonlarını sınırlama hedefini destekleme çağrısında bulundu.

“CORSIA'yı gönüllülük döneminden itibaren mümkün olduğunca kapsamlı hale getirmeliyiz. Bu bölgede yalnızca Suudi Arabistan, Katar ve BAE imza attı. Bu, beklenen büyümenin çoğunu kapsayacak, ancak yine de daha fazla eyaleti bu çabaya katılmaya teşvik etmeliyiz" dedi de Juniac.