IATA: Daha fazla hükümetin havayolları için desteği artırması gerekiyor

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) havayollarına mali yardım sağlayan ve diğer hükümetleri daha fazla hasar verilmeden önce davayı takip etmeye çağıran dünya çapında hükümetlerin desteğini memnuniyetle karşıladı.

“Havayolları dünyanın her köşesinde hayatta kalmak için savaşıyor. Seyahat kısıtlamaları ve buharlaşan talep, kargo dışında neredeyse hiç yolcu işi olmadığı anlamına geliyor. Havayolları için artık kıyamet. IATA Genel Müdürü ve CEO'su Alexandre de Juniac, “Ve likidite krizinin sektörü kapatmasını önlemek için hükümetler için bir mali destek sağlamak için küçük ve küçülen bir pencere var” dedi.

IATA'nın bugün yayınlanan son analizine göre, üç ay boyunca ciddi seyahat kısıtlamaları yürürlükte kalırsa yıllık yolcu gelirleri 252 milyar dolar azalacak. Bu, 44'a kıyasla% 2019'lük bir düşüşü temsil ediyor. Bu, IATA'nın, dünya genelindeki ülkeler kapsamlı seyahat kısıtlamaları getirmeden önce yapılan 113 milyar dolarlık gelir artışının iki katından fazla bir önceki analizidir.

“Mümkün görünmüyordu, ancak birkaç gün içinde, havayollarının karşı karşıya olduğu kriz çarpıcı biçimde kötüleşti. Yayılmayı yavaşlatmak için önlemleri desteklemede hükümetlerin% 100 gerisindeyiz. Covid-19. Ancak, acil yardım olmadan birçok havayolunun iyileşme aşamasına liderlik etmek için etrafta olmayacağını anlamalarına ihtiyacımız var. Şimdi harekete geçmemek bu krizi daha uzun ve daha acı verici hale getirecektir. Yaklaşık 2.7 milyon havayolu işi risk altında. Ve bu işlerin her biri, seyahat ve turizm değer zincirinde 24 kişiyi daha destekliyor. Bazı hükümetler halihazırda acil çağrılarımıza yanıt veriyor, ancak gerekli 200 milyar doları telafi etmek için yeterli değil ”dedi de Juniac.

Daha fazla hükümet eylemi çağrısında bulunan de Juniac, devlet desteği örneklerini aktardı:

• Avustralya yakıt vergileri ile yurt içi hava seyrüsefer ve bölgesel havacılık güvenlik ücretleri için geri ödeme ve ileriye dönük feragatlerden oluşan 715 milyon A $ 'lık (430 milyon ABD $) bir yardım paketini duyurdu.
• Brezilya havayollarının hava seyrüsefer ve havaalanı ücretlerinin ödemelerini ertelemesine izin veriyor.
• Çin iniş, park ve hava seyrüsefer ücretlerinde indirimlerin yanı sıra ülkeye uçuş yapmaya devam eden havayolları için sübvansiyonlar da dahil olmak üzere bir dizi önlem getirdi.
• Hong Kong Havaalanı Kurumu (HKAA), hükümet desteğiyle, havalimanı ve hava seyrüsefer ücretleri ve ücretlerinden feragat ve belirli lisans ücretleri, havacılık hizmetleri sağlayıcıları için kira indirimleri ve diğer tedbirler dahil olmak üzere havalimanı topluluğu için 1.6 milyar HK $ (206 milyon ABD $) değerinde toplam yardım paketi sağlıyor. .
• Yeni zelanda hükümet, ulusal taşıyıcıya 900 milyon Yeni Zelanda Doları (580 milyon ABD Doları) kredi imkânı ve havacılık sektörü için ilave 600 milyon Yeni Zelanda Doları yardım paketi açacak.
• Norveç en hükümet, havacılık endüstrisi için toplam 6 milyar NKr (533 milyon ABD $) tutarında şartlı devlet kredi garantisi sağlıyor.
• Katar Maliye Bakanı, ulusal taşıyıcı için bir destek bildirisi yayınladı.
• Singapur Changi Havalimanı'nda havalimanı ücretleri için indirimler, yer hizmetleri acentelerine yardım ve kiralama indirimleri dahil olmak üzere 112 milyon S $ (82 milyon ABD $) değerinde yardım tedbirleri almıştır.
• İsveç ve Danimarka ulusal taşıyıcı için devlet kredi garantilerinde 300 milyon dolar açıkladı.

Bu desteğe ek olarak, Avrupa Merkez Bankası ve Amerika Birleşik Devletleri Kongresi'nin, daha geniş ekonomik önlem paketlerinin bir parçası olarak, havayolu endüstrisine kendi yetki alanlarında yardımcı olmak için önemli önlemler almaları bekleniyor.

Bu, dünya genelindeki devletlerin modern dünyada havacılığın oynadığı kritik rolü fark ettiğini gösteriyor. Ancak pek çoklarının bu sektörün önemli rolünü korumak için hala harekete geçmesi gerekiyor. Havayolları ekonomik ve istihdam sağlayan bir motordur. Havayolları ekonomiyi ayakta tutan kargoları teslim etmeye ve en çok ihtiyaç duyulan yerde yardım malzemeleri almaya devam ettikçe, yolcu operasyonları küçülürken bile bu kanıtlanmıştır. Havayollarının ekonomik faaliyet için katalizör olma yeteneği, COVID-19'un şu anda neden olduğu ekonomik ve sosyal hasarın onarılmasında hayati önem taşıyacak ”dedi de Juniac.

IATA şunları arıyor:

1. Doğrudan finansal destek COVID-19'un bir sonucu olarak getirilen seyahat kısıtlamalarına atfedilebilen azalan gelirleri ve likiditeyi telafi etmek için yolcu ve kargo taşıyıcılarına;
2. Devlet veya Merkez Bankaları tarafından verilen krediler, kredi garantileri ve kurumsal tahvil piyasasına destek. Kurumsal tahvil piyasası hayati bir finansman kaynağıdır, ancak şirket tahvillerinin merkez bankası desteği için uygunluğunun, daha geniş bir şirket yelpazesine erişim sağlamak için hükümetler tarafından genişletilmesi ve garanti altına alınması gerekir.
3. Vergi muhafiyeti: 2020'de bugüne kadar ödenen bordro vergilerindeki geri ödemeler ve / veya 2020'nin geri kalanı için ödeme sürelerinin uzatılması ile birlikte bilet vergileri ve diğer hükümet tarafından uygulanan harçlardan geçici bir feragat.