The Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Eylül 2019'a ilişkin küresel yolcu trafiği sonuçlarını açıkladı ve talebin (yolcu kilometresi veya RPK cinsinden ölçülen) geçen yılın aynı ayına göre %3.8 arttığını ve Ağustos ayındaki performansa göre büyük ölçüde değişmediğini gösterdi. Kapasite (mevcut koltuk kilometresi veya ASK'lar) %3.3 arttı ve yük faktörü %0.4 puan artarak %81.9'a ulaştı ve bu, herhangi bir Eylül ayı için rekor oldu.

“Eylül, art arda sekizinci ayı, ortalamanın altında talep büyümesine işaret etti. IATA Genel Müdürü ve CEO'su Alexandre de Juniac, azalan dünya ticaret faaliyeti ve tarife savaşları, artan siyasi ve jeopolitik gerilimler ve yavaşlayan küresel ekonomi göz önüne alındığında, eğilimin yakın vadede tersine döndüğünü görmek zor” dedi.

Eylül 2019 (% yıl yıl)	Dünya payı¹	RPK	ASK	PLF (% -pt)²	PLF (seviye)³
Toplam Pazar	%100.0	%3.8	%3.3	%0.4	%81.9
Afrika	%2.1	%1.7	%3.4	-1.2%	%72.1
Asya Pasifik	%34.5	%4.8	%5.7	-0.7%	%80.1
AVRUPA	%26.8	%2.6	%2.3	%0.2	%86.6
Latin Amerika	%5.1	%3.3	%1.3	%1.6	%81.9
Orta Doğu	%9.2	%2.0	%0.3	%1.2	%75.0
Kuzey Amerika	%22.3	%5.1	%2.7	%1.8	%82.8

¹2018'da endüstri RPK'larının% 'si ²Yük faktöründe yıldan yıla değişim ³Yük Faktörü Seviyesi

Uluslararası Yolcu Pazarları

Eylül ayında uluslararası yolcu talebi, Ağustos ayında elde edilen yıllık %3.0 büyümeden düşüşle Eylül 2018'e kıyasla %3.6 arttı. Tüm bölgeler, Kuzey Amerika'daki havayolları tarafından yönetilen trafik artışları kaydetti. Kapasite %2.6 arttı ve yük faktörü 0.3 puan artarak %81.6 oldu.

• Asya-Pasifik havayolları Eylül trafiğinde bir önceki yıla göre %3.6, Ağustos'ta kaydedilen %3.3'lük yıllık büyümeye göre artış kaydetti. Artışa rağmen, büyüme 2018'de görülenin oldukça altında kalıyor. Bu, bölgenin bazı kilit ülkelerindeki daha zayıf bir ekonomik zeminin yanı sıra ABD ile Çin ve daha yakın zamanda Japonya ile Güney Kore arasındaki ticari gerilimlerin ortasında gerçekleşiyor. Hong Kong'daki siyasi huzursuzluk da bölgesel talebin azalmasına katkıda bulundu ve merkeze/merkezden keskin kapasite kesintilerine yol açtı. Kapasite %5.0 arttı ve yük faktörü 1.1 puan azalarak %78.2'ye geriledi.

• Avrupalı taşıyıcılar, Eylül trafiğinde %2.9'luk bir artış yaşadı, bölgenin bu yılki en zayıf performansı ve Ağustos'ta kaydedilen yıllık %4.2'lik artıştan bir düşüş. Ekonomik faaliyetin yavaşlaması ve önemli Avrupa ekonomilerinin çoğunda ticari güvenin sarsılmasına ek olarak, sonuç aynı zamanda pilot grevleriyle birlikte bir dizi havayolunun ölümüyle de etkilendi. Kapasite %2.5 arttı ve doluluk faktörü 0.3 puan artarak bölgeler arasında en yüksek olan %86.9'a yükseldi.

• Orta Doğu havayolları, Ağustos'taki %1.8'luk artıştan yavaşlayarak Eylül'de %2.9'lik bir trafik artışı bildirdi. Yük faktörü 0.2 puan artarak %1.2'ye yükselirken, kapasite sadece %75.2 arttı. Uluslararası trafik büyümesi, bölgenin bazı büyük havayollarındaki yapısal zorluklar, jeopolitik riskler ve bazı ülkelerdeki zayıf ticari güvenden etkilenmeye devam ediyor.

• Kuzey Amerika taşıyıcılarının uluslararası talebi, Ağustos ayında kaydedilen %4.3'luk büyümeye ve bölgeler arasında en güçlü performansa kıyasla, Eylül 2018'e kıyasla %2.9 arttı. Kapasite %1.6 arttı ve yük faktörü 2.2 puan artarak %83.0 oldu. Talep, sağlam tüketici harcamaları ve sürekli istihdam yaratılmasıyla destekleniyor.

• Latin Amerika havayolları Eylül'de bir önceki yıla göre %1.2'lik bir talep artışı yaşadı ve bu artış Ağustos'taki %2.3'lük büyümeden düştü. Kapasite %1.6 düştü ve yük faktörü 2.3 puan artarak %82.5'e yükseldi. Latin Amerikalı taşıyıcılar, bazı zayıf ekonomik ve ticari güven sonuçları, kilit eyaletlerde siyasi ve sosyal huzursuzluk ve güçlenen ABD dolarına para birimi maruziyeti gibi çeşitli zorluklarla karşılaşmaya devam ediyor.

• Afrika havayollarının trafiği Eylül'de %0.9 artarak Ağustos'ta kaydedilen %4.1'lik büyümeye göre keskin bir düşüş yaşadı. Rakamlardaki son oynaklığa bakıldığında, 2019'un üçüncü çeyreği için trafik büyümesi yıllık %3 civarında sağlam kalıyor. Ancak kapasite %2.5 arttı ve yük faktörü 1.1 yüzde puanı düşüşle %71.7'ye geriledi.

İç Hat Yolcu Pazarları

Yurt içi seyahat talebi Eylül ayında Eylül 5.3'e kıyasla %2018 arttı ve bu, Ağustos ayında kaydedilen yıllık %4.7'lik büyümeye göre bir gelişme oldu. Kapasite %4.7 arttı ve yük faktörü 0.5 puan artarak %82.3'e yükseldi.

Eylül 2019 (% yıl yıl)	Dünya payı¹	RPK	ASK	PLF (% -pt)²	PLF (seviye)³
Yerli	%36.1	%5.3	%4.7	%0.5	%82.3
Avustralya	%0.9	%1.8	%1.4	%0.3	%81.7
Brezilya	%1.1	%1.7	%0.3	%1.1	%81.7
Çin Halkla İlişkiler	%9.5	%8.9	%10.1	-0.9%	%83.5
Hindistan	%1.6	%1.6	-0.4%	%1.7	%85.8
Japonya	%1.1	%10.1	%6.5	%2.5	%77.9
Rusya Fed.	%1.5	%3.2	%5.5	-1.9%	%85.7
US	%14.0	%6.0	%3.8	%1.7	%82.7

¹2018'da endüstri RPK'larının% 'si ²Yük faktöründe yıldan yıla değişim ³Yük Faktörü Seviyesi

• Japon havayolları, Ağustos ayında kaydedilen yıllık %10.1'lik artışın oldukça üzerinde, Eylül ayında iç trafiği %2.0 oranında artırdı. Ancak, Jebi Tayfunu'nun neden olduğu aksama nedeniyle Eylül 2018'deki zayıf sonuç nedeniyle sonuçlar bozuluyor.

• ABD havayollarının iç trafiği, Ağustos ayında yıllık %6.0'luk büyümeden Eylül 2018'e kıyasla Eylül ayında %3.9 arttı. Japonya'da olduğu gibi, 2018'de yaşanan daha yumuşak talep ortamı nedeniyle performans biraz abartılı. Bununla birlikte, talep ortamı sağlam.

Alt çizgi

“Bunlar, küresel hava taşımacılığı endüstrisi için zorlu günler. Birçok yönden baskı geliyor. Birkaç hafta içinde, Avrupa'da dört havayolu iflas etti. Ticaret gerilimleri yüksek ve dünya ticareti düşüyor. IMF geçtiğimiz günlerde 2019 için GSYİH büyüme tahminlerini %3.0'a revize etti. Doğruysa, bu, dünyanın hala Küresel Mali Krizle mücadele ettiği 2009'dan bu yana en zayıf sonuç olacaktır.

“Bu gibi zamanlarda hükümetler, ekonomiyi ateşlemek ve istihdam yaratmayı teşvik etmek için havacılık bağlantısının gücünü kabul etmelidir. Bunun yerine, özellikle Avrupa'da çok sayıda hükümet, vergi ve harçların altın yumurtalarını bırakan kaz olarak havacılığa odaklanıyor. Yanlış bir yaklaşımdır. Havacılık özgürlüğün işidir. Hükümetler, GSYİH büyümesini yönlendirmek için gücünü kullanmalı, ağır ve cezalandırıcı vergi ve düzenleyici rejimlerle bağlamamalı” dedi.