Ağustos 2022'deki toplam trafik (yolcu kilometresi veya RPK olarak ölçülür) Ağustos 67.7'e göre %2021 arttı. Küresel olarak trafik şu anda kriz öncesi seviyelerin %73.7'sinde.
Ağustos 2022 için iç trafik bir önceki yıla göre %26.5 arttı. Toplam Ağustos 2022 iç trafiği, Ağustos 85.4 seviyesinin %2019'ünde gerçekleşti.
Uluslararası trafik, Asya'daki havayollarının yıldan yıla en güçlü büyüme oranlarını sunmasıyla Ağustos 115.6'e göre %2021 arttı. Ağustos 2022 uluslararası RPK'leri, Ağustos 67.4 seviyelerinin %2019'üne ulaştı.
"Kuzey Yarımküre zirve yaz seyahat sezonu yüksek bir notla bitti. Mevcut ekonomik belirsizlikler dikkate alındığında, seyahat talebi iyi ilerliyor. Japonya da dahil olmak üzere bazı önemli Asya destinasyonlarında seyahat kısıtlamalarının kaldırılması veya hafifletilmesi, Asya'daki toparlanmayı kesinlikle hızlandıracaktır. Çin anakarası, ciddi COVID-19 giriş kısıtlamalarını koruyan son büyük pazar” dedi Willie Walsh, IATAGenel Müdürü.
| Ağustos 2022 (yıllık bazda%) | Dünya payı1 | RPK | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (seviye)3 |
| Toplam Pazar | %100.00 | %67.70 | %43.60 | %11.80 | %81.80 |
| Afrika | %1.90 | %69.60 | %47.60 | %9.80 | %75.70 |
| Asya Pasifik | %27.50 | %141.60 | %76.50 | %19.90 | %74.00 |
| AVRUPA | %25.00 | %59.60 | %37.80 | %11.80 | %86.20 |
| Latin Amerika | %6.50 | %55.00 | %46.60 | %4.50 | %82.40 |
| Orta Doğu | %6.60 | %135.50 | %65.40 | %23.70 | %79.60 |
| Kuzey Amerika | %32.60 | %29.60 | %20.00 | %6.40 | %85.60 |
| 12021'da endüstri RPK'larının% 'si 2yük faktöründe yıldan yıla değişim 3Yük Faktörü Seviyesi |
Uluslararası Yolcu Pazarları
• Asya-Pasifik havayolları Ağustos 449.2'e göre Ağustos trafiğinde %2021 artış kaydetti. Kapasite %167.0 arttı ve doluluk faktörü 40.1 puan artarak %78.0 oldu. Bölge, yıldan yıla en güçlü büyümeyi yaşarken, Çin'de kalan seyahat kısıtlamaları, bölgenin genel toparlanmasını engellemeye devam ediyor.
• Avrupalı taşıyıcıların Ağustos trafiği Ağustos 78.8'e göre %2021 arttı. Kapasite %48.0 arttı ve yük faktörü 14.7 puan artarak %85.5'e yükseldi. Bölge, Kuzey Amerika'dan sonra en yüksek ikinci yük faktörüne sahipti.
• Orta Doğu havayollarının trafiği Ağustos 144.9'e göre Ağustos ayında %2021 arttı. Kapasite bir önceki yıla göre %72.2 arttı ve doluluk faktörü 23.7 puan artarak %79.8'e yükseldi.
• Kuzey Amerika taşıyıcıları, 110.4 dönemine kıyasla Ağustos ayında %2021 trafik artışı gördü. Kapasite %69.7 arttı ve doluluk faktörü 16.9 puan artarak %87.2'ye yükseldi.
• Latin Amerika havayollarının Ağustos trafiği 102.5 yılının aynı ayına göre %2021 arttı. Ağustos kapasitesi %80.8 arttı ve doluluk faktörü 8.9 puan artarak %83.5 oldu.
• Afrika havayolları bir yıl öncesine göre Ağustos ÜYK'larında %69.5 artış yaşadı. Ağustos 2022'de kapasite %45.3 arttı ve yük faktörü 10.8 puan artarak bölgeler arasındaki en düşük seviye olan %75.9'a yükseldi. Afrika ve komşu bölgeler arasındaki uluslararası trafik, pandemi öncesi seviyelere yakın.
İç Hat Yolcu Pazarları
| Ağustos 2022 (yıllık bazda%) | Dünya payı1 | RPK | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (seviye)3 | ||
| Yerli | %62.30 | %26.50 | %18.90 | %4.70 | %79.70 | ||
| Avustralya | %0.80 | %449.00 | %233.70 | %32.10 | %81.90 | ||
| Brezilya | %1.90 | %25.70 | %23.40 | %1.50 | %81.20 | ||
| Çin Halkla İlişkiler | %17.80 | %45.10 | %25.70 | %9.00 | %67.40 | ||
| Hindistan | %2.00 | %55.90 | %42.30 | %6.90 | %78.90 | ||
| Japonya | %1.10 | %112.30 | %40.00 | %24.00 | %70.60 | ||
| US | %25.60 | %7.00 | %3.30 | %3.00 | %84.60 |
1'de sektör RPK'lerinin %2021'i Yük faktöründe 2 yıllık değişim 3Yük Faktörü Düzeyi
• Avustralya'nın yerel trafiği yıldan yıla %449.0 artış gösterdi ve şu anda 85.8 seviyelerinin %2019'i.
• ABD yerel trafiği, Ağustos 7.0'e kıyasla Ağustos ayında %2021 arttı. Arz kısıtlamaları nedeniyle daha fazla toparlanma sınırlı.
| Ağustos 2022 (2019'un aynı ayına göre yüzde ch) | Dünya payı1 | RPK | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (seviye)3 |
| Toplam Pazar | %100.00 | -26.30% | -22.80% | -3.90% | %81.80 |
| Uluslararası | %37.70 | -32.60% | -30.60% | -2.50% | %83.20 |
| Yerli | %62.30 | -14.60% | -8.10% | -6.00% | %79.70 |
Alt çizgi
Bu hafta, IATA AGM'nin 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu elde etme yönündeki tarihi kararı almasının üzerinden bir yıl geçti.
“Havacılık, Paris anlaşmasına uygun olarak 2050 yılına kadar karbondan arındırma konusunda kararlı. Bunu başarmak için gereken enerji geçişi de hükümet politikalarıyla desteklenmelidir. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün 41. Asamblesinin havacılık ve iklim değişikliği konusunda Uzun Vadeli Bir Hedef üzerinde anlaşmaya varması için bu kadar büyük bir beklenti olmasının nedeni budur. Pandemi sırasında havacılığın neredeyse sıfırlanması, havacılığın modern dünya için ne kadar önemli olduğunu vurguladı. Ve hükümetlerin politika vizyonu, endüstrinin 2050 yılına kadar net sıfıra yönelik taahhüdü ile uyumlu hale gelirse, sürdürülebilir küresel bağlantının uzun vadeli sosyal ve ekonomik faydalarını güvence altına almak için dev bir adım atacağız” dedi.
