Kazakistan'ın Ulaştırma BakanıMarat Karabayev, ülkeden geçen transit trafiğin 35 yılına kadar 2029 milyon tona ulaşmasının beklendiğini açıkladı. Başbakanlık basın servisinin 21 Kasım'da bildirdiği üzere, bu açıklama Astana'da yapılan hükümet toplantısında yapıldı.
Ulaştırma Bakanlığı, transit trafiğinde öngörülen artışı sağlamak için çeşitli önlemler planlıyor. Bunlar arasında sınır noktası kapasitelerinin artırılması, ana hat demiryollarının iyileştirilmesi, yeni hatlar inşa edilmesi ve mevcut hatların onarılması, tarife politikalarının revize edilmesi ve binek araçların yenilenmesi yer alıyor.
Bakan Karabayev, Cumhurbaşkanının ülkenin ulaştırma potansiyelini geliştirmeye yönelik direktifine yanıt olarak transit taşımacılığına odaklanıldığını vurguladı. Konteyner taşımacılığı 29'de 2022'ye göre belirgin bir şekilde %2020 arttı ve bu yıl da %15'lik büyüme oranını sürdürüyor.
Ana transit rotaları Çin ve Rusya'ya yönlendiriliyor, ancak öncelikli hedef Kazakistan'ın transit rotalarını optimize etmek, çekiciliğini artırmak ve hem ulusal hem de uluslararası transit taleplerini karşılayacak uygun altyapıyı oluşturmak.
Bakan, Kazakistan'ın transit potansiyel gelişimi için elverişli coğrafi konumunu vurguladı. İlk on ayda Kazakistan sınırlarından geçen yük miktarı %19 artarak 22.5 milyon tona ulaştı.
Konteyner taşımacılığı bu dönemde %15 artış kaydetti. Demiryolu taşımacılığı özellikle %3 artışla 246 milyon tona ulaşarak 300 yıl sonuna kadar 2023 milyon tona ulaşmayı hedefliyor.
Karabayev, Çin'den Avrupa'ya Kazakistan üzerinden geçen kargo hacminde önemli bir artış olduğunu, Çin'in ülkenin transit trafiğinin %27'sine, yani 6.2 milyon tona katkıda bulunduğunu belirtti.
Bakan, Kazakistan'ın 27 demiryolu sınır kapısının çoğunluğunun tam kapasiteyle çalıştığını belirtti. Özellikle Çin'e ve çeşitli Orta Asya ülkelerine sefer yapan Dostyk, Altınkol ve Saryagash gibi istasyonların teknik kapasitesinin yıl sonuna kadar tamamen kullanılmasının beklendiğini belirtti.
Başbakan Alikhan Smailov, demiryolu sisteminin hem Kazakistan'ın ulaşım sektörü hem de ekonomisindeki önemli rolünü vurguladı. Ülkenin çeşitli uluslararası ulaşım yolları için bir merkez görevi gören merkezi coğrafi konumuna dikkat çekti.
Asya ile Avrupa arasında Kazakistan üzerinden geçen transit taşımacılığın arttığına dikkat çeken Smailov, geçtiğimiz yıl Kazakistan ile Çin arasındaki demiryolu yük trafiğinin 23 milyon tonu aştığını vurguladı. Ayrıca bu yıl bu rakamda yüzde 22'lik bir artış daha yaşandığını belirtti.
Smailov, transit hacimlerdeki hızlı artış nedeniyle sistematik altyapı geliştirmenin ve demiryolu araçlarının güncellenmesinin önemini vurguladı. Önümüzdeki üç yıl içinde 1,000 kilometreyi aşan yeni demiryolu şubelerinin inşasına yönelik planların ana hatlarını çizdi.
Bunlar arasında Dostyk-Moyinty, Bakhty-Ayagoz ve Almatı bypass hattı gibi projeler yer alıyor. Ayrıca Smailov, Darbaza-Maktaaral kesiminin bu hafta başlaması planlanan inşaatına da yakında başlanacağından bahsetti.
