Deutsche Lufthansa AG'nin CEO'su Carsten Spohr şunları söyledi:
Lufthansa Grubu, üçüncü çeyrekte bir milyar avronun üzerinde faaliyet karı ile çok güçlü bir sonuç elde etti ve böylece yeniden kazanılan karlılığını gösterdi.
Tüm iş segmentleri, yolcu havayollarının yanı sıra lojistik ve MRO bu başarıya katkıda bulundu. Bu, portföyümüzün gücünü bir kez daha vurgulamaktadır. Lufthansa Grubu ekonomik olarak salgını geride bıraktı ve geleceğe iyimser bakıyor. Ne de olsa seyahat etme isteği ve dolayısıyla hava yolculuğu talebi azalmadan devam ediyor. Şimdi geleceğe odaklanıyoruz ve tarihimizin en büyük ürün yenilemesini başlatıyoruz. 200 yeni uçağa yatırım yapıyoruz ve dünyanın dört bir yanındaki çalışanlarımıza yeni bakış açıları sunuyoruz. Dünyanın en büyük 5 havayolu grubu arasındaki konumumuzu daha da güçlendirmek hedefimiz olmaya devam ediyor.”
Sonuçlar
Grup geliri geçen yıla göre neredeyse iki katına çıktı (yüzde +93), üçüncü çeyrekte 10.1 milyar avroya ulaştı (önceki yıl: 5.2 milyar avro).
Şirket, 1.1'nin üçüncü çeyreğinde, yaklaşık 2022 milyon avroluk grevlerin etkisi de dahil olmak üzere, 70 milyar avroluk Düzeltilmiş FVÖK üretti. Geçen yılın aynı döneminde faaliyet karı 251 milyon euro idi. Faaliyet marjı yüzde 11.2'ye ulaştı (önceki yıl: yüzde 4.8). Net gelir, üçüncü çeyrekte önemli ölçüde artarak 809 milyon Euro'ya ulaştı (önceki yıl: -72 milyon Euro).
Lufthansa Group Airlines'ta 2019 seviyesindeki yük faktörü
Yolcu havayollarında seyahat eden yolcu sayısı üçüncü çeyrekte bir önceki yıla göre önemli ölçüde arttı. Temmuz ve Eylül ayları arasında 33 milyondan fazla yolcu Lufthansa Group'un havayolları ile uçtu (önceki yıl: 20 milyon).
Verimlerin gelişimi özellikle olumluydu. Üçüncü çeyrekte, getiriler 23'a göre ortalama yüzde 2019 daha yüksekti ve böylece yeni bir rekor seviyeye ulaştı. Yüzde 86'nın biraz üzerinde, ortalama koltuk doluluk faktörü, Coronavirus pandemisinden yıllar önce rekor seviyeye geri döndü. Business ve First Class'ta yük faktörleri 2019'dan bile daha yüksekti. Özellikle dikkat çekici olan, tatil amaçlı seyahat edenlerden gelen yüksek prim talebinin devam etmesiydi. İş amaçlı seyahat edenler arasındaki rezervasyonlar da toparlanmaya devam etti. Bu segmentteki gelirler şimdi kriz öncesi seviyesinin yaklaşık yüzde 70'ine geri döndü.
Yüksek talep ve güçlü ortalama getiriler nedeniyle, Passenger Airlines segmenti 709 milyon euro'luk (önceki yıl: -193 milyon euro) pozitif Düzeltilmiş FVÖK ile kârlılığa döndü. Segmentteki tüm havayolları bireysel olarak da faaliyet karı elde etti.
Üçüncü çeyrekte, havayollarının sonucu, hava trafiğindeki 239 milyon avroluk düzensizlik maliyetleriyle yüklendi.
Lufthansa Cargo ve Lufthansa Technik yeni rekor yılı için rotada, Catering kurtarma için rotada
Lufthansa Cargo yine rekor bir sonuca ulaştı. Özellikle Kuzey Atlantik'te hava trafiğindeki toparlanmanın devam etmesi nedeniyle yolcu uçaklarındaki hava kargo kapasiteleri yeniden artsa da, özellikle Asya rotalarında ortalama verimler kriz öncesi seviyelerin oldukça üzerinde kalmaktadır. Üçüncü çeyrekte düzeltilmiş FVÖK, geçen yılın zaten çok güçlü performansına kıyasla yüzde 331 artışla 302 milyon Euro'ya (önceki yıl: 10 milyon Euro) yükseldi. Yılın ilk dokuz ayında, Lufthansa Cargo böylece şimdiden 1.3 milyar avro (önceki yıl: 943 milyon avro) faaliyet karı elde etti ve geçen yılın rekoru olan 1.5 milyar avronun üzerinde bile tam yıl sonucu için yolda.
Üçüncü çeyrekte Lufthansa Technik, hava yolculuğuna yönelik yüksek talepten ve buna bağlı olarak dünya çapındaki havayollarının bakım ve onarım hizmetlerine yönelik taleplerinden yararlandı. İş hacmi, kriz öncesi seviyenin yaklaşık yüzde 90'ına geri döndü. Lufthansa Technik, üçüncü çeyrekte (önceki yıl: 177 milyon Euro) 149 milyon Euro'luk Düzeltilmiş FVÖK üreterek şirket için şimdiye kadarki en iyi çeyrek oldu. Yıllık sonuç tahmini tekrar yükseltildi. Lufthansa Technik böylece tüm yıl için yeni bir rekora da gidiyor.
Canlanma, Catering segmentinde de devam etti. Özellikle Kuzey Amerika'da talep arttı. Ancak, 2021'de devlet sübvansiyonlarının tekrarlanmaması nedeniyle, kazançlar önceki yıla göre 6 milyon Euro'ya düştü (önceki yıl: 35 milyon Euro).
Düzeltilmiş serbest nakit akışı yine pozitif
Lufthansa Grubu, 410'nin üçüncü çeyreğinde 2022 milyon Euro'luk Düzeltilmiş serbest nakit akışı sağladı (önceki yıl: 43 milyon Euro). Güçlü faaliyet sonucu ve işletme sermayesi yönetimindeki yapısal iyileştirmelerin etkileri, üçüncü çeyrekte rezervasyonlardaki sezonluk düşüş nedeniyle çıkışları dengeledi.
Net borç Temmuz ve Eylül ayları arasında daha da azalarak 6.2 milyar Euro'ya (31 Aralık 2021: 9 milyar Euro) düştü.
İskonto oranındaki daha fazla artış nedeniyle, Lufthansa Grubu'nun net emeklilik yükümlülüğü geçen yılın sonundan bu yana neredeyse yüzde 70 düştü ve şu anda yaklaşık 2.1 milyar avro (31 Aralık 2021: 6.5 milyar avro) seviyesinde bulunuyor. Bunun özsermaye üzerinde olumlu etkisi oldu ve 9.2 Eylül itibarıyla iki katına çıkarak 30 milyar avroya ulaştı (31 Aralık 2021: 4.5 milyar avro). Çeyrek sonunda mevcut likidite 11.8 milyar Euro'ydu (31 Aralık 2021: 9.4 milyar Euro).
Deutsche Lufthansa AG Mali İşler Direktörü Remco Steenbergen:
“Sağlıklı bir bilanço, özellikle ekonomik açıdan zorlu zamanlarda karlı büyümenin temelidir. Borcumuzu azaltma konusunda zaten çok iyi ilerleme kaydettik. Güçlü nakit akışlarımız sayesinde, önümüzdeki çeyreklerde yeniden finansman ihtiyaçlarımız düşük kalacaktır. Disiplinli kapasite yönetimi, getiri odaklılığımız ve sıkı harcama kontrolü ile enflasyona bağlı maliyet artışlarını iyi bir şekilde telafi etmeye devam edeceğimize inanıyoruz.”
Avusturya Havayolları ve Brüksel Havayolları hükümetin istikrar önlemlerini erken geri ödüyor
Talepteki güçlü artış, iyi bir likidite gelişimi ve Lufthansa Group'un mali desteği nedeniyle hem Avusturya Havayolları hem de Brüksel Havayolları, kalan hükümet istikrar önlemlerini yıl sonuna kadar geri ödeyecek. Avusturya'da toplam kredinin kalan 210 milyon Euro'luk kısmını Avusturya Havayolları, Belçika'da ise Brüksel Havayolları 290 milyon Euro'yu geri ödeyecek. Bu, tüm istikrar önlemlerinin 2022'nin sonunda erken sona ereceği anlamına geliyor.
Görünüm
Lufthansa Grubu, ortalama getirilerin yüksek kalmasıyla birlikte hava yolculuğu talebinin önümüzdeki aylarda güçlü kalmasını bekliyor. Passenger Airlines, dördüncü çeyrekte 80 kapasitesinin yaklaşık yüzde 2019'ini sunmayı planlıyor. Grup, işlerde olağan mevsimsel yavaşlamaya rağmen dördüncü çeyrekte faaliyet karı elde etmeyi bekliyor.
2022 mali yılında, Lojistik segmentindeki sonucun bir önceki yılın rekor seviyesini aşması bekleniyor, Lufthansa Technik'in 2021'den daha yüksek bir kar elde etmesi ve rekor bir sonuca ulaşması bekleniyor. Passenger Airlines segmenti de bir önceki yıla göre sonucunu önemli ölçüde iyileştirecek.
Bu olumlu gelişmelere dayanarak, Lufthansa Grubu bir bütün olarak Grup için kazanç tahminini yükseltiyor. Grup şimdi 1'de 2022 milyar Euro'nun üzerinde bir Düzeltilmiş FVÖK bekliyor. Ayrıca Lufthansa Group, 2'de 2022 milyar Euro'nun üzerinde bir Düzeltilmiş serbest nakit akışı yaratmayı bekliyor. önceki planlama ile uyumlu. Böylece şirket, 2.5 için orta vadeli hedeflerine – en az yüzde 2024'lik bir Düzeltilmiş FVÖK marjı ve en az yüzde 8'luk bir sermaye getirisi (Ti. ROCE hariç nakit) yolunda ilerliyor.
