Lufthansa'ya göre United Airlines Yolcuları Kaybedenler

Star Alliance'a göre “Dünyanın Bağlantı Şekli”

3 Mart 2023'te United Airlines Mileage Plus 3 milyon yolcu ve ömür boyu 1 bin yolcu, Frankfurt Uluslararası Havalimanı'ndaki Gold kulvar kontuarına yanaştı. Havalimanının “Z” terminali olarak bilinen dış hatlar bölümündeki Lufthansa/ Star Alliance Transit Kontuarıydı.

Yolcu, yayıncısı Juergen Steinmetz'di. eTurboNews.

İşte benim hikayem:

Honolulu'dan San Francisco üzerinden uzun bir bağlantılı uçuşun ardından FRAPORT'a yeni geldim. Bağlanmak için Frankfurt'ta 5 saatlik bir bekleyişle karşı karşıyaydım. Lufthansa Berlin'e, yolculuğumun son bölümü.

Alman başkentindeki ITB ticaret fuarına katılmayı ve Grand Hyatt Berlin'de kalmamı dört gözle bekliyordum.

deneyimledikten sonra geldim Birleşik Havayolları Polaris hizmet, transatlantik uçuşlarda en iyi business class kabinlerinden biri.

İki gün önce Honolulu'ya binmeden kısa bir süre önce Frankfurt'taki uzun duraklamayı fark ettiğimde, United acentesinden bunu değiştirmesini istedim. Biraz geç olduğunu ve Frankfurt'ta göçmenlik işlemlerini tamamlamadan önce Lufthansa transit kontuarına gitmem gerektiğini söyledi. "Sorun olmamalı" diye ekledi.

26 saat sonra Frankfurt'ta ve biraz yorgun ama keyfim yerinde, FRAPORT'taki uluslararası Z-terminalindeki transit kontuarında Gold, First / Business Class şeridinde çalışan Lufthansa acentesine yaklaştım.

Almanca gülümsedim ve şaka yaptım. “Uçakta iki gece geçirdikten sonra gelen yaşlı, yorgun bir adamım. Lütfen Berlin'e daha erken bir aktarmalı uçağa binmeme yardım eder misiniz? “

Gülümsememi umarak temsilci bana ders verdi (gülümsemeyerek): "Gördüğünüz gibi burası bir Lufthansa transit gişesi, United Airlines bilet gişesi değil. Biz sadece kendi yolcularımıza yardımcı oluyoruz.”

Şaşırdım ve ekledi: "Bana bir United Airlines biniş kartı gösterdiğinize göre, herhangi bir değişiklik için havayolunuzla iletişime geçmelisiniz. Size yardımcı olamayız, biletinizden para bile kazanmıyoruz.”

Bu arada ücretli bir gelir biletiyle seyahat ediyordum - mil ödülü değil.

Yalvardım: "Beni Star Alliance ve Lufthansa ile Altın yapan bir 1K United Airlines müşterisiyim - Lufthansa Honorary Circle'a benzer şekilde. En azından rezervasyonuma bir bakar mısın? Ne de olsa United uçuşunu değil Lufthansa segmentini değiştirmek istiyorum.”

Temsilci rahatsız olmuşa benziyordu ve şöyle dedi: “Gerek yok çünkü United Airlines biniş kartınızı görüyorum. Miles and More üyesiyseniz ve gelir elde ettiğimiz bir Lufthansa biletiniz varsa, yapabileceğim bir şey olabilir ama bu durumda yapamam.”

Bu tür bir cevaba inanamadım ve nazikçe sordum: "Adınızı alabilir miyim?"

Lufthansa temsilcisi net bir "Hayır" yanıtını verdi.
Hemen isim etiketini kapattı.

“Amirinizle görüşebilir miyim?” diye sormaya devam ettim.
Lufthansa Temsilcisi: "Benim bir amirim yok - size daha fazla yardımcı olamam."

Uzaklaştım ve Z14 Lufthansa transit kontuarına yaklaşmak isteyen yolcuları yönlendiren bir acenteye yaklaştım.

"Affedersiniz, istasyon müdürü veya amiri kim?" Temsilci sessizce ve aynı transit kontuarının ekonomi bölümünde çalışan Lufthansa acentesini işaret ederek yanıt verdi. Az önce uğraştığım hüsrana uğramış ajanın solunda iki boş sandalyeye oturdu.

Sırada kimse olmadığı için bir kez daha denemeye karar verdim. Müfettişe yaklaştım. Gazete okuyordu ve birileri tarafından rahatsız edilmekten rahatsız oluyordu.

Aynı anda yanındaki Altın Hattan hanımefendi kulağına bir şeyler fısıldadı. İkisi de birbirine güldü. Daha sonra vekil sorumu dinlemeden bana gülerek anlattı. "Meslektaşımın size zaten söylediği gibi, bu gişedeki hiç kimse size yardım etmeyecek veya sizinle daha fazla konuşamayacak. İyi günler."

Ajanların adını tekrar sordum. Bu yine sessizlikle karşılandı.

Vay! Belki de hala alıştım Aloha evde ruh, ama içimdeki gazeteci az önce yaşadıklarımı belgelemek istedi. Tezgahtan uzaklaştıktan sonra birkaç fotoğraf çektim ve bazı notlar almak için oturdum.

Bir dakika içinde iki Frankfurt Havaalanı güvenlik görevlisi ve ardından iki Alman Federal Polisi makineli tüfeklerle koşarak bana doğru geldi.

Telefonumdan çektiğim fotoğrafları silmemi istediler.

Onlara basın kimlik bilgilerimi gösterdim ve fotoğraflara bir makale için ihtiyacım olduğunu söyledim. Memur, iznim olmadıkça yüzü gösterecek herhangi bir fotoğraf çekilemeyeceğini söyledi. Bunu bir gazeteci olarak bilmem gerektiğini ekledi.

Lufthansa acentesinin adı tekrar sorulduğunda, iş sever ve arkadaş canlısı polis memuru yardımcı olamayacağını söyledi. Steinmetz, rahatsız edici bulduğu bazı fotoğrafları silen memura Telefonunu verdi.

Bu arada "gerçek" Lufthansa süpervizörü sohbete katıldı. Mantık yürütmeye çalışan hoş bir hanımdı. Tezgâhta konuştuğum beyefendinin süpervizör olmadığını söyledi ama öyleydi. Biletime bakmayı teklif etti.

Tüm bunlardan sonra kimsenin bana bir iyilik yapmasını istemedim.

Bu tedavi beni hayal kırıklığına uğrattı ve bunu dünyaya anlatmak istedim. Ne de olsa Almanya benim de doğduğum ülke ve bu hiç iyi değil.

Bu durumu bitirmeye karar verdim, göçmenliği temizledim ve Lufthansa Senatör salonuna geçtim. Önümüzdeki 4 saat boyunca Berlin'e giden diğer uçuşları izleyerek orada oturdum.

Malta'da mahsur

Sadece 4 ay önce bir Lufthansa grevi nedeniyle Malta'da mahsur kaldım. Malta - Frankfurt - San Francisco uçuşu için tam ücretli Lufthansa business class biletim vardı. United Airlines'ın tek kısmı San Francisco'dan Honolulu'yaydı.

4.30 Kasım günü sabah saat 6'da Malta havaalanında mahsur kaldım Lufthansa Senatör hattıyla görüşmeme izin verilmedi. Bana bu hattın yalnızca premium statüye sahip premium Lufthansa Miles and More üyeleri için olduğu ve Lufthansa ile uçup uçmadıklarına bakılmaksızın United Airlines yolcuları tarafından kullanılamadığı söylendi. Ayrıca Lufthansa'daki Business ve First Class yolcularının, Miles and More ile bir Statüleri olmadığı sürece, ayrı bir öncelikli telefon numarasına erişimlerinin olmadığı söylendi. O sırada bana Star Alliance'ın havalimanlarına erişim üzerinde hiçbir etkisinin olmadığı söylendi, ancak dinlenme salonunu ziyaret edebilirim.

Bu, birkaç saat beklemede kaldıktan ve Filipinli bir çağrı merkezinde yalnızca Lufthansa web sitesine gitmesinin söylenmesinden sonraydı.

Lufthansa web sitesinde seyahat programımı açtığımda, “Rezervasyonunuz iptal edildi, alternatifler için buraya tıklayın. Alternatifler için tıkladığımda alternatifimiz yok diyor ve lütfen çağrı merkezi ile iletişime geçin.”

Otelime geri döndüm ve tabii ki kendi paramla iki gün daha Malta misafirperverliğinin tadını çıkardım.

United Airlines'ın biletimle pek ilgisi olmamasına rağmen, United Airlines 1K masasını aramaya karar verdim. United'a olan bağlılığım için bana teşekkür ettiler ve sorunu dakikalar içinde çözdüler. Beni Zürih'e giden ve başka bir İsviçre uçuşuyla San Francisco'ya bağlanan bir İsviçre uçuşu için yeniden ayırttılar.

Frankfurt olayından sonra United Airlines 1K masasını da aradım. United acenteleri, Lufthansa acenteleri ile iletişim kurmaktan pek hoşlanmadıklarını doğruladılar. Gizli olarak, Lufthansa ajanlarının yıllardır United Airlines yönetimine bile ne kadar kaba ve işbirlikçi olmadığını doğrulayan bazı korku hikayeleri söylendi.

Lufthansa müşteri hizmetlerine ve Lufthansa medya ilişkilerine ulaştım. Yanıt yoktu.

Ayrıca Star Alliance müşteri hizmetleri ve medya ilişkileri ile iletişime geçtim ve benden United Airlines Mileage Plus ile iletişime geçmemi isteyen genel bir e-posta aldım.

Yaşadıklarımdan yola çıkarak, Lufthansa'nın sürekli devam eden iş grevleri, iptaller ve gecikmelerden çok daha ciddi sorunları var. Artık umursamayan hayal kırıklığına uğramış ortakları çalıştırıyorlar.

Bu, Lufthansa grubu büyüklüğündeki bir şirket için bile tehlikeli bir durum olabilir.

Ne de olsa böylesine parlak bir geçmişe sahip Almanya'nın ulusal havayolu şirketi olarak daha büyük bir sorumluluğa sahip. Lufthansa, Alman halkı, ülke ve özellikle Alman misafirperverliği için verimsiz bir imaj çiziyor ve bu kişisel bir hal alıyor.

Spirit MUC ve Spirit FRA:

Lufthansa Münih'teki gizli bir kaynağa göre, Spirit MUC ve Spirit FRA olarak bilinen yeni bir girişim tavrı değiştiriyor ve bunu gösteriyor. Hatta LH havayolu ortakları arasında kimin daha iyi bir tutuma sahip olduğu konusunda küçük bir rekabet bile başlattı. Bunun sürdürülebileceği umulabilir!

Star Alliance'a ne oldu?

Star Alliance görünüşe göre sadece algıya, salon erişimine ve hatlar arası bagaj anlaşmalarına dayanıyor. Bu gibi durumlar söz konusu olduğunda herhangi bir işlem yapılmaz.

Star Alliance sloganı: “Dünyanın Bağlantı Şekli”

Star Alliance, dünyanın en büyük küresel havayolu ittifakıdır. 14 Mayıs 1997'de kurulan şirketin genel merkezi Frankfurt am Main, Almanya'dadır ve CEO'su Jeffrey Goh'dur.

Nisan 2018 itibarıyla Star Alliance, 762.27 milyon yolcu sayısı ile hem SkyTeam (630 milyon) hem de Oneworld'ün (528 milyon) önünde üç küresel ittifak arasında en büyüğüdür.