Kenya Havayolları maliyet yüküyle boğuşurken N'djamena uçuşları askıya alındı

(eTN) – Kenya Havayolları'nın (KQ), düşük talep ve zayıf ileriye dönük rezervasyonların durmasını suçlayarak Çad'ın başkenti N'djamena'ya haftada iki kez uçuşları derhal askıya aldığı bildirildi. Şimdiye kadar Cotonou, Benin üzerinden işletilen bu rota, Kenya Airways'in kemer sıkma önlemleri nedeniyle Roma ve Muscat'tan sonra bu yıl askıya alınan üçüncü rotası.

Bununla birlikte, düzenli havacılık uzmanları, duyurunun zamanlaması ve kararın ne kadar aceleyle alındığı konusunda spekülasyonlar yapıyor ve bu, Kenya Sanayi Mahkemesi'nin bu yılın başlarında işten çıkarılan yaklaşık 500 işçinin görevlerine iade edilmesini emreden bir kararla aynı zamana denk geliyor. Nairobi'den bir gecelik iletişimde düzenli olarak katkıda bulunan bir kişi hakkında spekülasyonlar yapıldı: “KQ'nun bazı ciddi zorlukları var. Yarı yıl sonucu koyu kırmızıya boyandı, bu nedenle maliyet yapılarını düşürmeye çalıştılar. Kısıtlama, özellikle havayolunun erken emeklilik vb. isteyenlere verdiği cömert altın tokalaşmalar göz önüne alındığında, maliyetlidir ancak daha sonra uzun bir süre para tasarrufu sağlar. Belki Kenya Havayolları, N'djamena'ya giden rotayı sürdürebilirdi. Doğru, finansal getiriler açısından marjinal olabilirdi, ancak şimdi kayıtlarında yaklaşık 500 personel daha olmasıyla karşı karşıyalar.

"Bir şeyler vermek zorundaydı ve kişisel olarak rotayı kesmek ile şu anda alt çizgileri göz önüne alındığında altında oldukları muazzam baskı arasında bir bağlantı olduğunu düşünüyorum. Mali yıllarının sona erdiği Mart ayına kadar zamanları var ve artık her şilin o zamana kadar kabul edilebilir bir mali sonuca sahip olmak sayılır. Bu yıl, hatırlayın, hisse hakları konusunu başlattıklarında ve mevcut hisse fiyatına baktığınızda, bu bir sorun olacak.”

Diğerleri de benzer duyguları dile getirdi, ancak hepsi, havayolu tarafından temyiz edildiği anlaşılan Sanayi Mahkemesi'nin kararının iş dünyasına, Mart 2013 seçimleri öncesinde iş ortamının yeni bir düşüşe geçtiği yönünde sert bir mesaj gönderdiği konusunda hemfikirdi. çok daha zor, çünkü mahkeme kararları bile bu günlerde Kenya'da siyaset yapıyor gibi görünüyor. Sanayicilerden ve önde gelen iş adamlarından oluşan bir kesim kararı sert bir dille eleştirdi, yargıcı önyargılı olmakla suçladı ve giderek daha sertleşen bir iş ortamını anlayamadı ve aynı zamanda militan sendikaları ölçeği eğmek için siyasi vaftiz babalarının eline oynamaya teşvik etti. yaklaşan genel seçimlerde.

“Kenya Airways'in sıkıntıları, elbette, komünist olan rahmetli babasının zihniyetine dayanan Başbakan'ın sözde direktifine haklı olarak meydan okumasıyla başladı. Bunun için, komuta ekonomisi hala göründüğü gibi bir norm, ancak yasal temelden yoksun, havayolu yine de yapılması gerekeni yaptı. Çok geçmeden, hükümetin havayolunu daha iyi 'kontrol etmek' ve siyasi direktifleri takip etmesini sağlamak için yönetim kurulunda daha fazla koltuk alması gerektiğine dair söylentiler alevlendi. 2 ve 2'yi bir araya getiren yalnız olmadığımı biliyorum ve bu kararı KQ'ya bir miktar geri ödeme yapma stratejisinin bir parçası olarak görüyorum. Ve tüm bu sorunların kaynağı o adam ve etrafındaki dalkavuklarda yatıyor" diyen başka bir düzenli kaynak, hiçbir koşulda isminin verilmeyeceğine dair güvence arayarak "Bu adamların nasıl olduğunu biliyorsun, senin için gelebilirler" dedi. istediğin zaman."

Bu arada, havayoluna yakın düzenli bir kaynak, Kenya Havayolları'nın 10 yıllık stratejik planı olan Mawingo Projesi'nin kullanıma sunulmasının, mali tablonun sonunda bilançonun nasıl göründüğüne bakılmaksızın rotada kalacağını yineledi. Mart 2013'te ve uçak teslimatlarının ertelenmeyeceği. “N'djamena sınırda bir vakaydı ve icabına bakılması gerekiyordu. Dediğiniz gibi, seçim kampanyası bazı ek sorunlar doğuracak, ancak bu bir kez bittiğinde, altında yatan tüm faktörler Kenya'daki ekonomik kalkınma hakkında büyük ölçüde olumlu. Stratejik planlar, şurada burada birkaç yalpalama yüzünden çöpe atılmaz. Ayrıca, iş ortamındaki değişiklikleri hesaba katmak için periyodik incelemeye tabidirler ve bu, ekonominin tüm sektörleri için ortaktır. Kaynak, "KQ iyi olacak" dedi.

Ne olursa olsun, Kenya Havayolları Doğu Afrika bölgesinin havacılık devi olmaya devam ediyor ve AFRAA Yıllık Genel Toplantısında CEO, Dr. Titus Naikuni tarafından kıtanın önde gelen Kenya Havayolları, Etiyopya Havayolları ve Güney Afrika Havayolları üçlüsünün oturması gerektiği yönündeki son yorumları aşağı ve konuş ortaklığı, Afrika havacılığının ya işbirliği yapması ya da küresel havacılık devleri tarafından kenara itilmesi için yazının duvarda olduğuna dair bir işarettir; buna karşı bireysel Afrika havayolları solgun ve kolay hedefler olacaktır.