Yeni havayolu fiyat belirleme şikayeti

Bu haftanın makalesinde Prosterman v. Airline Tariff Publishing Company, American Airlines, Inc., Delta Air Lines, Inc. ve United Airlines, Inc., (ND Cal. 18 Nisan 2016) 'da “amacı hedefleyen şikayeti inceliyoruz. American, United ve Delta'nın geçtiğimiz birkaç hafta içinde yaptığı politika değişiklikleri, birden çok şehirli seyahatler için önemli ücret artışlarına neden oldu… (ayrıca iddia ediyor) Virginia merkezli Airline Tariff Publishing Company'nin (ATPCO) bu onarımda şirketlere yardım ve yataklık ettiğini iddia ediyor. bu seyahatlerde uçak biletlerinin sabitlenmesi… Şikayetin tüm havayolları tarafından 1 Nisan'da veya buna yakın bir tarihte yapıldığını söylediği politika değişikliği, çok şehirli bir seyahatin maliyetini artıran, havayolu ücretlerinin sözde 'birleşimini' yasaklıyor. Amerikan sözcüsü Matt Miller, "Bu davacıların öne sürdükleri iddialar tamamen haksızdır" dedi "[Hancock, Airlines Hit With Antitrust Suit Over Multi-City Fares, The Recorder ( 19 Nisan 2016)].

Seyahat Hukuku Güncellemesi

Zika, Zika, Zika

Belluck, Zika'nın Çalışmalarına Bir Pencere, nytimes.com'da (5/9/2016) “Dr. Song, beyinlerinin üç boyutlu modelini en iyi nasıl test edeceğini merak ediyordu. İyi. Tam olarak bir beyin değil, bir 'organoid', aslında küçük bir beyin hücresi topu. Kök hücrelerden büyümüş ve erken beyin gelişimini taklit ediyor. Dr. Song 'Bir hastalığa ihtiyacımız var' dedi ... 'Neden bu Zika virüsüne bakmıyoruz'. Birkaç hafta içinde ... Bu öneri, merkezi bir soruyu yanıtlama çabalarında en önemli bulgulardan birine yol açtı: Zika virüsü, enfekte annelerden doğan bebeklerde anormal derecede küçük başlıklar da dahil olmak üzere beyin hasarına nasıl neden oluyor? ... Virüsten bir yıl sonra ilk kez Latin Amerika'da doğrulandı, şiddetli kriz bu yaz Amerika Birleşik Devletleri'ne ulaşacak, tedavi veya aşı yok ”.

Hatırlanması Gereken Bir Yolculuk

Steinmetz'de Fred Olsen yolcu gemisi Portland, Maine'de mahsur kaldı ve yolcuların yüzde 26'sı hasta, www.eturbonews.com (5/8/2016) “Bu bir kruvaziyer yolcularının unutmayacağı bir şey. Yer: Portland, Maine, ABD. Fred Olsen tarafından işletilen ABD bağlantılı yolcu gemisi Balmoral'daki yolcuların yüzde 27'si hasta ve norovirüs için ABD Hastalık Kontrol Merkezleri tarafından gözetim altında… CDC, gemideki 252 yolcudan 919'sinin hastalandığını bildirdi. Ayrıca 520 mürettebatın sekiz üyesi de hastalandı ”.

Better Fights Airbnb'yi Paylaşın

Dawsey'de, Union, New York City'de Airbnb'yi Engellemek İçin Mücadele Finansman Sağladı, wsj.com (5/9/2016) “En iyi otel-ticaret sendikası tarafından finanse edilen siyasi bir organizasyon, Yeni'yi ikna etmek için çok yönlü bir lobi çalışması geliştirilmesine yardımcı oldu. Wall Street Journal tarafından incelenen e-postalara ve kayıtlara göre York City politikacıları Airbnb'yi kısıtlayacak. Share Better olarak bilinen grup, Belediye Meclisi üyeleri için konuşma konuları ve op-ed'ler yazdı, toplantılar düzenledi ve ev paylaşım hizmetleri için yeni kurallar önerdi. Share Better'i finanse eden 32,000 üyeli New York Otel Ticaret Konseyi başkanı, belgeler gösteriyor ki, Belediye Başkanı Bill de Blasio ile en az dört kez bir araya geldi ”.

Austin, Texas'a Elveda Deyin

McPhate, Uber ve Lyft End Rides in Austin, Fingerrprint Arka Plan Kontrollerini Protesto Etmek İçin, nytimes.com (5/9/2016), "Pazartesi günü, patlayan araç selamlama endüstrisinin iki lideri Austin, Tex ., sürücülerini nasıl taradıklarıyla ilgili yasal bir kavgayı kaybettikten sonra. Genç, iyi eğitimli nüfusu ile tanınan enerjik bir şehri terk etme kararı, şirketlerin sürücüler üzerinde parmak izi geçmiş kontrolleri yapmalarını gerektirecek yeni kurallara ne kadar şiddetle karşı çıktıklarının net bir örneğini sundu. Hizmetin sona ermesi aynı zamanda yaklaşık 10,000 sürücünün işsiz kalacağı anlamına geliyordu ”.

Genel olarak bakınız, Gig Economy: Yolculuk Uygulamalarının Yerel Düzenlenmesi Örneği, Portfolio Media, Inc. (5/3/2016) (araç çağırma şirketlerinin yerel düzenlemelerinin tartışması) law360.c0m; Hancock, Uber Deal Signals Açık Sezonu, Gig Economy, therecorder.com (4).

Ücretleri Belirlemek İçin Kaliforniya Mevzuatı

Miller'da, Uber Ücretlerini Ayarlayacak Bill için Swift Ölümü, therecorder.com (4/20/2016) "Düzenleyicileri Uber ve Lyft yolculuklarında ücret belirlemeye zorlayacak eyalet yasası Salı günü geç saatlerde Senato komitesinde öldü araç çağıran şirketler ve ticaret birliklerinden gelen muhalefetin ortasında. Senatör Ben Hueso, D-San Diego, SB 1035 için Demokrat arkadaşlarından yeterli desteği bulamadı ve Kamu Hizmetleri Komisyonu'ndan sektörün sigorta uygulamalarını, sürücü geçmiş kontrollerini ve engelli yolculara hizmet etme çabalarını incelemesini isteyebilirdi ”.

Uber, Kör Yolcuların İddialarını Yerleştiriyor

Hancock, Uber Kör Yolcuların Ayrımcılık İddialarını Yerine Getiriyor, therecorder.com (5/2/2016), "Uber Technologies, Inc., kısmen hayvan yardımlı kör yolcuların hizmetinden gelen yolculuk taleplerini kabul etmeyen sürücüleri devre dışı bırakacaktır. federal ve eyalet ayrımcılık yasası iddialarını çözen bir anlaşmanın ... 11 aylık müzakerelerin ardından varılan anlaşma, önümüzdeki beş yıl boyunca anlaşmaya uyumu izlemek için şirketi 85,000 dolara kadar kancaya getiriyor. Uber ayrıca, Ulusal Körler Federasyonu'na 300,000 ABD doları ve adına orijinal dava açılan üç kör Kaliforniya davacısına toplam 45,000 ABD doları ödeyecek. Bunun üzerine avukat ücretlerini de ödeyecek ”.

Uber Tecavüz Elbisesini Sallayamaz

Todd, Uber 'Jane Doe' Tecavüz Elbisesini Sarsamaz'da, therecorder.com (5/5/2016), "Uber Technologies, Inc. bir davadan vazgeçmek için alışılmış savunmasına başvuramayacak Perşembe günü bir federal yargıç, Uber sürücüleri tarafından cinsel tacize uğradığını söyleyen iki kadın tarafından getirildi. Uber, sivil davaları hızla hurdaya çıkarmaya çalışırken standart kartı haline gelen şeyi oynadı - sürücülerin bağımsız yükleniciler olduğu ve şirketin eylemlerinden sorumlu tutulmaması gerektiği konusunda ısrar etti ... Ancak ABD Bölge Yargıcı Susan Illston Çarşamba günü bu iddiaları reddetti ve yalanladı. Uber'in davayı reddetmek için erken teklifi ... 'Uber'in lisans sözleşmelerinin, davranışları aksini gösteriyorsa sürücüleri bağımsız yükleniciler olarak etiketleyip etiketlememesi önemli değil' yazdı ".

Seyahat Hukuku Makalesi: Prosterman Şikayeti

Prosterman Şikayeti, diğerlerinin yanı sıra şunları belirtir:

Eylemin Doğası

"1. Bu eylem, ABD yolcu hava yolculuğu pazarının yüzde 70'inden fazlasını ve Havayolu Tarifesi'ni kontrol eden Amerika Birleşik Devletleri'ndeki (Amerika, Amerika ve Delta) en büyük üç ticari yolcu havayolunun ("Havayolu Sanıkları) bir kombinasyonu ve komplosundan kaynaklanmaktadır. Yayıncılık Şirketi (ATP)… ATP'nin yardım ettiği ve yataklık ettiği Havayolu Sanıklarının yurt içi çok şehirli uçuşların ücretlerini artırmayı kabul ettiği ve bu tür uçuşların her bir ayağı için iade edilmeyen ücretin çok şehirli güzergahlar için fiyat, dolayısıyla tüketicilerin aynı uçuşlar için yüzlerce ve hatta binlerce dolar daha fazla ödemelerine neden oluyor ”.

"3. Komplonun amacı, amacı ve etkisi, Sherman Antitröst Yasası Bölümünü İhlal ederek Amerika Birleşik Devletleri içinde çok şehirli seyahatlerde hava yolcu taşımacılığı hizmetlerinin fiyatlarını sabitlemek, yükseltmek, sürdürmek ve veya dengelemektir, 15 USC Bölüm 1 ve Cartwright Antitröst Yasası, Cal. Otobüs. Ve diğer eylemlerin yanı sıra, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çok şehirli seyahatlerde uçak biletlerinin fiyatlarını sabitlemek için işbirliği yaparak Prof. Code Section 16720 ”.

"4. Havayolu Sanıklarının her biri, davacılar da dahil olmak üzere seyahat acentesi endüstrisinin üyelerine verilen yazılı bildirimlerde anlaşmalarını büyük ölçüde aynı şartlarda ilan ettiler ”.

"5. Davacılar, bu eylemi Clayton Antitröst Yasası'nın 4 ve 16.Bölümleri ve California Cartwright Antitröst Yasası'nın 16750 Bölümü uyarınca, Davalıların, aşağıdakileri ihlal ederek çok şehirli hava yolculuğu için uçak biletlerini sabitlemesini ve sabitlemesini yasaklamak için yapan hava yolculuğu yolcuları ve seyahat acenteleridir. Sherman Antitröst Yasasının 1. Bölümü ve Cartwright Yasasının 16720. Maddesi ”.

Ticaret ve Ticaret

"19. Havayolu Sanıklarından her biri, Amerika Birleşik Devletleri içindeki şehir çiftlerine… tarifeli iç hat yolcu taşımacılığı hizmetleri sağlar. Bir şehir çifti, tarifeli hava yolcu taşımacılığı hizmetlerinin sağlandığı iki şehirden oluşur. Havayolu Sanıklarının her biri, diğer Havayolu Sanıklarının her biri ile rekabet eder ... "

"20. 146 yılında yurt içi hava yolcu taşımacılığı hizmetlerinin toplam satışları yaklaşık 2014 milyar dolardı ve 2015'te bu tutarı aşması makul olarak bekleniyor… 2014 yılında tüm iç hava taşıyıcıları için yurt içi net gelir 8.8 milyar dolardı… ”

ATP'nin Misyonu

"25. ATP, her zaman bununla ilgili olarak, hava yolcu taşımacılığı ücret verilerinin toplanması ve yayılmasıyla ilgilenmiştir ... Havayolu Davalıları, ücret tutarları ve ATP'ye kısıtlamalar gibi ücret bilgilerini iletir ve bu da bilgileri Havayolu Davalılarına yayar ... " .

"26. ATP'nin doyurucu misyonunun bir kısmı, havayolu gelirini korumak veya artırmaktır. Havayolu Sanıklarının da dahil olduğu havayolu sahiplerine uçak biletlerinde fiyatları sabitlemelerine yardımcı olur, teşvik eder ve olanak sağlar ”.

"27. ATP, ücret ve ücretle ilgili verileri Havayolu Davalılarına dağıtır. ATP'nin hizmeti, Havayolu Davalılarının saniyeler içinde Havayolu Davalıları arasında ve Havayolu Davalıları arasında kolayca ve esnek bir şekilde uçak bileti oluşturmasına, değiştirmesine, eşleştirmesine, iptal etmesine, düzeltmesine ve stabilize etmesine olanak tanır ”.

"28. ATP, çok şehirli seyahatlerde uçak biletlerinin sabitlenmesi ve dengelenmesinde Havayolu Sanıklarına yardım ve yataklık yapar ”.

"29. Bir ATP ve ATP sahibindeki Havayolu Sanıklarının her biri, kendileri adına bir hava yolu ücret bilgisi tarih tabanı tutar. Bir Havayolu Davalı tarafından işleme için ATP'ye gönderilen her ücret için, her Havayolu Davalı ATP'ye diğer şeylerin yanı sıra bir ücret temel kodu (ücretin adı), dolar tutarı ve ücret kuralları sağlar. Ücret kuralları, bir ücretin kullanılabileceği veya satılabileceği koşulları içerir (yani, 'ücret kısıtlamaları') ”.

"31. ATP, Havayolu Davalılarından ücret değişikliklerini aldıktan sonra, değişiklikleri işler ve Havayolu Davalılarının sahip olduğu bilgisayar rezervasyon sistemleri dahil olmak üzere, günlük ücret değişiklikleri hakkındaki bilgileri Havayolu Davalılarına yayar. AT tarafından yayılan bilgiler birçok farklı türde bilgiden oluşur ve her bir havayolunun fiyatlandırma eylemlerine dahil olan kuralları içerir ”.

Kuralları Değiştirmek

"32. Havayolu Sanıklarının ATP'ye önemli ölçüde sahip olması nedeniyle, American, United ve Delta, uçak biletlerini etkileyen kurallara doğrudan katılmaktadır. Bu durumda, Havayolu Davalıları ve ATP, çok şehirli hava yolculuğu için CAT 10 olarak adlandırılan ücretlerle ilgili olanlar da dahil olmak üzere kuralları değiştirdi, böylece çok şehirli seyahat programlarında seyahat eden hava yolcuları artık yüzlerce ve hatta binlerce dolar daha fazla ödüyorlar. aynı şehirlere aynı seferler için ayrı tek yön ücretleri olarak rezervasyon yapmışlarsa ”.

Davacıların Cezalandırılması

"34. Havayolu Sanıklarının, seyahat acentesi olarak uçuş rezervasyonu yapma ve bilet satın alma kabiliyetlerini sona erdirme ve Davacıların politikalara uymaması halinde onlara önemli mali cezalar getirme de dahil olmak üzere Davacıları cezalandırma kabiliyetine sahiptir, büyük olasılıkla ve tehdit etmişlerdir. Yasa dışı fiyat sabitleme ve burada şikayet edilen ücret kısıtlamaları dahil olmak üzere Havayolu Davalıları ve ATP tarafından belirlenen kurallar ”.

Fiyat Tespit Etme Nedeni

"35. 1 Nisan 2014'ten bir süre önce, Havayolu Davalıları ATP'nin ücret kombinasyonuna ilişkin 'CAT 10 ′ kuralını değiştirmeyi kabul ettiler ... Bu davranış… (bir) gayri nakdi ticaret ve ticaretin makul olmayan bir şekilde kısıtlanmasını teşkil eder… ”

"37. Birleşmeyi ve komployu oluşturmak ve gerçekleştirmek amacıyla, Havayolu Sanıklarının ... ATP aracılığıyla aşağıdakileri yaptılar ... "

"(A) çok şehirli seyahatlerde daha düşük, iade edilemez, tek yön ücretlerin 'birleşimliliğini' ortadan kaldırarak ve tüm bu tür seyahatler için tek bir gidiş-dönüş ücretinin belirlenmesini zorunlu kılarak, çok şehirli hava yolculuğu için daha yüksek ücretler kabul etti. Davacılara ve diğer tüketicilere birleşik tek yön ücretlerinin maliyetinin on katına varan maliyetlerle aynı uçaklarla aynı varış noktalarına uçuşlar ”;

“(B) Davacılar da dahil olmak üzere yolcuların ve seyahat acentelerinin çok şehirli hava yolculuğunun ayrı ayakları satın almasını yasaklamayı kabul etti”;

"(C) çok şehirli seyahatler için yeni, daha yüksek, sabit uçak biletlerini alacakları 'borç dekontları' alamayan Davacılar da dahil olmak üzere seyahat acentelerini seyahat acentelerinin farkı Havayolu Davalılarına ödemesini gerektiren kabul etti ve tehdit etti uçuş rezervasyonu yaptıkları daha düşük bacak başına fiyatlar ile yeni, daha yüksek, sabit fiyatlar arasında ”;

“(E) yeni, daha yüksek, sabit fiyattan tek bir bilet yerine her bir etabın ayrı ayrı rezerve edildiği çok şehirli bir güzergahın her bir ayağı için yolculardan değişim ücreti olarak 200.00 $ tahsil etmeyi kabul etti ve tehdit etti; ve"

(f) Havayolu Davalılarının daha yüksek sabit ücretlerini almayan, bunun yerine müşterileri için bacak başına daha ucuza birden çok şehirli seyahat programları ayıran Davacılar da dahil olmak üzere seyahat acenteleri ile iş yapmayı reddetmeyi kabul etti ve tehdit etti ”.

"39. American 1 Nisan 2016'da şunları duyurdu: 'Son zamanlarda American Airlines, diğer ABD taşıyıcıları ile birlikte, belirli tek yön ücretlerini etkileyen CAT 10 yurt içi birleşiklik ücret kurallarında değişiklikler yaptı. Bu değişiklikler, bağlantılı bir seyahat planı oluşturmak için iade edilmeyen yerel ücretlerin birleştirilmesini engelliyor '... ”.

Duyurular

"40. Amerikan sözcüsü Joshua Freed, yurt içi kombinalite ücret kurallarındaki değişiklikle ilgili olarak, 'Mart ortasında, yolcuların havayolunun belirli pazarlar için tasarladığından daha düşük ücretler ödemesini engellemek için değişiklik yapıldı' 'dedi.

"41. 30 Mart 2016'da United şu açıklamayı yaptı: "Çok sayıda ABD'li taşıyıcı kısa süre önce CAT 10 yurt içi kombinasyon ücret kurallarında bazı tek yön ücretleri etkileyen değişiklikler yaptı" ... "

"42. 1 Nisan 2016'da veya buna yakın bir tarihte, Delta şunları söyledi: 'Delta Air Lines kısa süre önce tek yönlü ücret ürünlerinin kombinasyonunda bir değişiklik yaptı' Ve 'İade edilemeyen ücretlerin uçtan-uca birleşimi kısıtlandı ... ".

"43. Yukarıdaki duyurular ve Havayolu Davalıları tarafından yeni uçak bileti kurallarının uygulanması esasen çağdaştı, oysa hava yolu endüstrisinde bu büyüklükteki ücretler ve kural değişiklikleri genellikle ilk olarak bir havayolu tarafından uygulanıyor ve etkinliklerini belirlemek için diğer havayolları tarafından bir süre gözlemleniyor. ve daha sonra diğer havayolları tarafından takip edilir. Bu durumda Havayolu Davalıları ücret kuralı değişikliğini neredeyse aynı anda duyurdu ve uyguladı… ”.

Cranky Flier Blogu

"46. Hava yolculuğu konularına ayrılmış olan 'Cranky Flier' blogu 31 Mart 2016'da, Davalı'nın anlaşmasına göre Mayıs 2016'da San Francisco'dan Washington DC'ye ve daha sonra Washington DC'den bir Amerikan güzergahında uçan bir yolcunun Dallas ve daha sonra San Francisco'ya dönüş, segmentler aynı uçuşlar için aynı anda, aynı uçakta, aynı koltukta ayrı ayrı satın alınmışsa, 1,837.20 $ yerine 412.80 $ gidiş-dönüş ücreti ödeyecektir ( yani sırasıyla 206.60 $, 88.10 $ ve 118.10 $); 1,424.40 $ 'lık aşırı ücret

"48. 8 Nisan 2016'da ABD Senatörü Bob Menendez, burada iddia edilen eylemler nedeniyle Sanıklar hakkında soruşturma açılması çağrısında bulundu. Senatör Menendez'in basın açıklaması, Davalıların yasadışı eylemleri sonucunda havayolu yolcularının ödemeleri gereken muazzam ücret artışlarını grafiksel olarak gösteren birkaç örnek içeriyor. Davalıların eylemleri sonucunda ücretlerdeki çarpıcı artışları örnekleyen basın bülteninde yer alan grafiklerin kopyaları Ek D olarak eklenmiş ve dahil edilmiştir ”. Bizi izlemeye devam edin.

Yargıç Dickerson, yıllık olarak güncellenen hukuk kitapları, Seyahat Hukuku, Hukuk Dergisi Basını (39) ve ABD Mahkemelerinde Dava Açan Uluslararası Torts, Thomson Reuters WestLaw (2016) ve çoğu 2016'den fazla yasal makale dahil olmak üzere 400 yıldır seyahat hukuku hakkında yazmaktadır. nycourts.gov/courts/9jd/taxcertatd.shtml adresinde mevcuttur. Justice Dickerson aynı zamanda Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016) kitabının da yazarıdır. Özellikle AB üye devletlerinde ek seyahat yasası haberleri ve gelişmeleri için bkz. IFTTA.org.

Bu makale Thomas A. Dickerson'ın izni olmadan çoğaltılamaz.