- Uganda Havayolları bugün ikinci bir Airbus uçağını su selamı ile karşıladı.
- Kargo gövdesi, UNICEF tarafından bağışlanan neo-natal yoğun bakım üniteleri biçiminde servetle doluydu.
- Başbakan bu teslimatı seyahat ve turizme bir destek olarak görüyor.
Uganda Havayolları, Fransa'daki COVID-2 pandemik kilitlenmesi nedeniyle ilk olarak Ocak ayı için belirlenen bir gecikmenin ardından, ulusal taşıyıcının Airbus'tan iki A2021 siparişini tamamlayan ikinci A330-800neo'yu 330 Şubat 19'de teslim aldı.
Ticari Direktör Roger Wamara'ya göre, uçak kargo gövdesi Toulouse'a bağışlanan 5 ton neo-natal yoğun bakım ünitesiyle yüklendiğinden, bu sefer teslimat çifte servetle geldi. UNICEF (Birleşmiş Milletler Uluslararası Çocuk Fonu) arasında bir ortaklık ile Uganda Havayolları ve Airbus.
Baş Pilot Kaptan Mike Etyang tarafından yönetilen uçak, Mt. Uganda'nın en yüksek dağının ardından Rwenzori, Uganda Başbakanı Dr. Ruhakana Rugunda tarafından Entebbe Uluslararası Havalimanı'nda su selamı ile karşılandı; Maliye ve Ekonomik Kalkınma Bakanı Matiya Kasaija; Çalışma ve Ulaştırma Bakanı Gen. Katumba Wamala; ve yaklaşık 10: 00'da bir teknokratlar ekibi.
"Bu, turizm ve seyahat sektörüne bir destek ve [bir] ülkeye yapılan yatırımdır. Ekonomimizi teşvik edelim, patronluk yapalım ve büyütelim. Bu, Vizyon 2040'ın özlemlerine göre Uganda'nın ağırlıklı olarak köylüden modern ve müreffeh bir ülkeye dönüştürülmesine önemli ölçüde katkıda bulunacaktır ”dedi.
Bakan General Wamala, havayolu şirketinin yüzde 100 Uganda Hükümeti'ne ait olduğunu ve her birinin yüzde 50 hissesini elinde bulunduran iki ana hissedarın İş ve Ulaştırma Bakanlığı ile Maliye ve Ekonomik Kalkınma Bakanlığı'na ait olduğunu sözlerine ekledi.
Havayolu Genel Müdürü Cornwell Muleya, havayolunun yakında Harare, Kigali, Addis Ababa ve Orta Doğu'ya yeni A330'lar dahil olmak üzere başka destinasyonlar eklemek için ilerlediğini söyledi.
ETN tarafından sorulduğunda strateji hakkında daha fazla yorum yapan Ticari Direktör Wamara, havayolunun bir "merkez ve dağıtım paradigması" seçtiğini söyledi ve bunun, trafik planlayıcılarının rotaları birbirine bağlayan bir dizi olarak düzenlediği bir ulaşım topolojisi optimizasyonu biçimi olduğunu açıkladı. merkezi bir hub'ı gösterir. Havayolu, CRJ 900 bölgesel uçaklarını daha ileri noktalara ve Aerolink, Eagle Air Kampala Executive Aviation ve Aero Club gibi yerel özel taşıyıcılarla şehir dışındaki kasabalara ve milli parklara beslemek için diğer havayolları ile birlikte çalışıyor.
Havayolundan yapılan açıklamada: "Başarılı teslimat, Uganda Havayolları'nın uzun mesafeli operasyonlara başlama hırsının bir kanıtıdır ve bu yeni geniş gövde çifti, taşıyıcının Doğu Afrika'daki merkezinden, Asya, Avrupa ve Orta Doğu.
Teslimat, 28 Ağustos 2019'da yeniden canlanmasından bu yana, dört Bombardier CRJ900 ve iki A330-800neo ile toplamı altıya çıkaran havayolunun kurulmasının ilk aşamasını tamamlıyor. Kuveyt'ten sonra Uganda, A330-800 serisini sipariş eden diğer tek ülke ve bu nedenle Airbus, havayolunun başarısını görmek istiyor.
# rebuildingtravel
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- Further commenting on strategy when asked by eTN, Commercial Director Wamara said that the airline opted for a “hub and spoke distribution paradigm,” further explaining that it is a form of transport topology optimization in which traffic planners organize routes as a series that connect outlying points to a central hub.
- “The successful delivery is an affirmation of Uganda Airlines' ambition to start long-haul operations, and this new wide-body pair will serve the carrier's international network expansion from its hub of East Africa to intercontinental destinations in Asia, Europe, and the Middle East.
- Bakan General Wamala, havayolu şirketinin yüzde 100 Uganda Hükümeti'ne ait olduğunu ve her birinin yüzde 50 hissesini elinde bulunduran iki ana hissedarın İş ve Ulaştırma Bakanlığı ile Maliye ve Ekonomik Kalkınma Bakanlığı'na ait olduğunu sözlerine ekledi.
