Uçmanın yeni yolu: American Airlines, uçakları otobüslerle değiştiriyor

ABD genelindeki havayolları uçuş sayısını büyük ölçüde düşürürken, pilot sıkıntısı ve artan yakıt maliyetleriyle boğuşurken, American Airlines, küresel COVID-19'dan önce uçtuğu bir varış noktasında hizmete devam etmek için otobüs şirketi Landline ile ortaklık kurduğunu duyurdu. pandeminin yanı sıra yeni bir “rota” açıyor.

Landline, Colorado'daki bir dizi kayak noktasına hizmet vermek için United Airlines ile ve Minnesota'daki Sun Country Airlines ile halihazırda ortaklıklar kurmuştur.

American Airlines daha önce uçtu Lehigh Valley Havalimanı (ABE) Allentown, PA yakınlarında, ancak Mayıs 2020'de uçuşları askıya aldı.

Şimdi, havayolu, çevresel faktörler, yakıt maliyetleri ve pilot eksiklikleri gibi gerekçelerle sıralanan uçaklara alternatif olarak otobüsleri deniyor.

3 Haziran'dan itibaren yolcular, Philadelphia, Pennsylvania havaalanından (PHL) karayoluyla yaklaşık 70 mil uzaklıktaki Allentown yakınlarındaki Lehigh Valley Havaalanı'na (ABE) AA üniformalı bir Sabit Hat otobüsüne binebilecekler.

American Airlines, aynı hizmeti yaklaşık 56 mil uzaklıktaki New Jersey'deki Atlantic City havaalanına (ACY) giden yolculara da sunacak. Daha önce ACY'ye uçmamıştı – selefi US Airways uçuş yaptı ancak 2003'te hizmeti bıraktı. Küçük jetlerin yakıt ekonomisi göz önüne alındığında, kısa atlamanın karlı olduğu düşünülmemektedir.

American Airlines'ın sunmayı planladığı yeni hizmet, yolcuların Atlantic City veya Allentown'da güvenliğin açık olmasını ve doğrudan Philadelphia'daki bir kapıya teslim edilmesini içeriyor.

AA'nın yeni seyahat konsepti, United Airlines'ın 78 mil uzaklıktaki New Jersey'deki Newark Liberty havaalanına (EWR) 'uçuş olarak otobüs' bağlantısından sonra yakından modellenmiş gibi görünüyor. 

American Airlines'ın anlaşmalı olduğu otobüs şirketi Landline, "havaalanlarını size getirmek için havayolları ve TSA ile ortaklık kurarak seyahatinizin daha fazlasını kolaylaştırıyor" reklamını yapıyor ve otobüsleri hem yakıt açısından verimli hem de çevreci olarak tanıtıyor. Landline, 200 milin altındaki varış noktaları için çok uygun maliyetli ve "bölgesel bir uçuşun karbon emisyonunu bugün yüzde 80 veya 90 oranında azaltıyor" diyor.

Ancak el ilanları, AA'nın hareketini ek kolaylık olarak görmüyor ve yeni hizmetin 'sürüş kadar uzun sürdüğünü' belirtiyor.

Bazı kamuoyu yorumlarına göre, yüksek hızlı tren çok daha iyi bir seçenek olabilirdi, ancak ABD'nin geniş bir karayolu ağı olmasına rağmen Avrupa veya Asya'nın yolcu demiryolu altyapısından yoksun olmasına rağmen.