Uluslararası demiryolu seyahati, uçmaya 'çevre dostu' bir alternatif sunar ve ikinci dalgası olarak Covid-19 yaklaşımlar, salgın sonrası bir patlama yaşayabilir.
Turistler, uçma korkusu ve uluslararası seyahatte sürekli değişen kısıtlamalar nedeniyle, evlerine daha yakın yerleri tercih edeceklerdir.
Sonuç olarak, uluslararası seyahat açısından hava yolculuğunu geçmesi pek olası olmasa da, tren yolculuğunun fayda sağlaması muhtemeldir.
En son küresel ankete göre, ankete katılanların% 48'i çevresel ayak izlerini azaltmanın artık bu pandemiden öncekinden daha önemli olduğunu söyledi ve% 37 bunun eskisi kadar önemli olduğunu belirtti. Demiryolu ile seyahat etmek daha çevre dostu bir ulaşım şeklidir ve bu nedenle bireyleri hava yolculuğu yerine bu modu tercih etmeye ikna edebilir.
COVID-19'dan önce, turizmin çevresel etkileri zaten yoğun bir inceleme altındaydı. Bireyler uçmanın çevre üzerindeki etkisini ihmal ettikleri için eleştirilirken, 'flygskam' (uçuş utancı) hareketi Avrupa çapında ilgi topluyordu.
Ülkeler, salgınla savaşmak için sıkı tecrit kısıtlamaları getirdikçe, gezginler seyahatin bir destinasyon üzerinde yaratabileceği zararlı etkiler konusunda daha bilinçli hale getirildi ve bu nedenle, çevresel endişelerin gelecekteki seyahat rezervasyonlarında önemli bir faktör olması muhtemel.
Bir markanın sürdürülebilirlik girişimleriyle ilgili haberler artık turistler tarafından isteniyor. Anket, küresel yanıt verenlerin% 36'sının bir markanın sürdürülebilirlik girişimleriyle ilgili bilgi / haber almak istediğini belirledi. Buna karşılık, Mart 2020'de yapılan daha önceki bir anket bunun% 34 olduğunu gösterdi.
Küresel iç turizm için, tren seyahati uzun süredir hava yolculuğunun önüne geçti. 2019'da, havayolu ile 2.1 milyarın biraz üzerinde seyrederken, demiryolu ile 1 milyar sefer gerçekleştirildi. Öte yandan, uluslararası seyahatler çarpıcı bir şekilde farklıdır çünkü hava yoluyla 41 milyon iken 2019'da sadece 735 milyon uluslararası kalkış trenle gerçekleştirilmiştir.
Uçakla seyahat kolay, verimli olabilir ve genellikle trene kıyasla yolcular için daha ucuzdur. Bununla birlikte, yıllar içinde kısa mesafeli havacılığa göre demiryolu için kayda değer kazançlar elde edildi. Örneğin, Eurostar'ın kanallar arası rotası, Londra ve Paris arasındaki hava yolculuğu talebini yarıdan fazla azalttı. Demiryolu, nihayetinde uçmak ve deniz yoluyla yavaş yolculuk arasında verimli bir 'orta yol' sunar.
2021'e girerken ve hala küresel bir aşı bulunmazken, birçok yolcunun uluslararası destinasyonlara girme riski ve yerel kısıtlamalar veya kapsamlı bir karantina ile karşılaşmak yerine eve daha yakın tatil yapma olasılığı yüksektir.
COVID-19'un ilk ortaya çıktığı Çin'de olduğu gibi, hem yerel hem de bölgesel turizm ilk yararlanan turizmdi ve bu demiryolu operatörlerinin eline geçmelidir.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- Ülkeler, salgınla savaşmak için sıkı tecrit kısıtlamaları getirdikçe, gezginler seyahatin bir destinasyon üzerinde yaratabileceği zararlı etkiler konusunda daha bilinçli hale getirildi ve bu nedenle, çevresel endişelerin gelecekteki seyahat rezervasyonlarında önemli bir faktör olması muhtemel.
- Sonuç olarak, uluslararası seyahat açısından hava yolculuğunu geçmesi pek olası olmasa da, tren yolculuğunun fayda sağlaması muhtemeldir.
- En son küresel ankete göre, katılımcıların %48'i çevresel ayak izlerini azaltmanın artık bu salgın öncesine göre daha önemli olduğunu söylerken, %37'si bunun eskisi kadar önemli olduğunu beyan etti.
