Spirit Airlines, tüketici koruma düzenlemelerini ihlal ettiği için rekor bir sivil para cezasına çarptırıldı.
Perşembe günü ABD Ulaştırma Bakanlığı, Miramar merkezli indirimli taşıyıcıya, uçağa alınmama tazminatı, ücret reklamı, bagaj yükümlülüğü ve diğer tüketici koruma gerekliliklerini düzenleyen kurallara uymadığı için 375,000 dolar para cezası verdi. DOT bir basın açıklamasında, sivil cezanın bu tür ihlaller için bir rekor olduğunu söyledi.
Spirit, yolcuları aşırı satım uçuşlarından kurtardı, ancak tazminat veya tazminat haklarına ilişkin yazılı bir bildirimde bulunmadı. Spirit ayrıca bagaj taleplerini makul bir süre içinde çözemedi, bir keresinde tazminat sağlamak 14 ay sürdü.
Buna ek olarak, havayolu, yalnızca gidiş-dönüş uçuşların giden ayağı için ve varıştan sonraki 24 saatten daha uzun bir süre sonra yapılan satın almalar için geciken bagaj için tazminat sağlayarak DOT kurallarını ihlal etti. DOT, Spirit'in kayıp dizüstü bilgisayarların ve bagaj olarak kabul ettiği diğer bazı eşyaların sorumluluğunu kabul etmeyi reddederek uluslararası seyahat için bagaj sorumluluğu yasalarını da ihlal ettiğini söyledi.
Havayolu, taşıyıcı tarafından uygulanan ücretleri taban ücretten çıkararak uçak bileti reklamlarının tam fiyatı belirtmesini gerektiren DOT kurallarını ihlal etti. DOT, Spirit'in ayrıca tüketici şikayetlerinin kopyalarını alamayarak ve gerekli raporları zamanında dosyalamayarak DOT kurallarını ihlal ettiğini de sözlerine ekledi.
Spirit, Tampa Uluslararası Havalimanı'na yüzde 5'ten daha az pazar payı ile hizmet vermektedir.
Spirit sözcüsü Misty Pinson bir e-postada, "9 dolara bilet satmak bizi çok popüler yaptı ve birkaç yıl önce bu modeli benimsediğimizde, geçiş sırasında bazı artan sancılarımız oldu" dedi. "Bilgisayar sistemlerimizi yükseltmek ve yeni bir rezervasyon ortağı kullanmak da dahil olmak üzere, birkaç yıl önce müşteri deneyimi zorluklarına neden olan tüm temel sorunları ele aldık."
Coral Gables merkezli Klaskin Kushner & Co.'da havacılık analisti olan Stuart Klaskin, Spirit'te müşteri hizmetlerinin maliyetleri düşürme lehine zarar gördüğünü söyledi.
“Bence bir süre Spirit, seyahat deneyimindeki sadece fiyatlandırma dışındaki diğer faktörleri gözden kaçırdı” dedi. "Adil olmak gerekirse, izlenimim, havayolunu sadece fiyat açısından değil, seyahat açısından da tüketici deneyiminin daha olumlu olduğu bir yöne taşımak için adımlar attıkları yönünde."
Ancak Klaskin, kötü hizmet için bir itibarın Spirit'i onlarla rekabet etmek için olta balıkçılığı yapan diğer düşük maliyetli taşıyıcılara karşı savunmasız hale getirdiğini belirtti. JetBlue ve Southwest gibi taşıyıcılar ayak izlerini genişletiyor ve biraz daha fazla ücret alan ancak daha iyi bir müşteri deneyimi sağlayan bir taşıyıcıyla uçma seçeneği verildiğinde, tüketicilerin bunu yapacağını söyledi.
Klaskin, "Düşük maliyetli havayolları ile ilgili büyük yanılgı her zaman fiyatın kazanması olmuştur" dedi. “Bir de hizmet unsuru var.”
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- “In fairness, my impression is that they are taking steps to move the airline in a direction where the consumer experience is more positive from a travel perspective, and not just a price perspective.
- Carriers such as JetBlue and Southwest are expanding their footprints and, given the choice to fly with a carrier that charges a little more money but provides a better customer experience, consumers will do so, he said.
- Spirit also violated DOT rules by failing to retain copies of consumer complaints and by failing to file required reports in a timely manner, the DOT added.
