SITA OptiClimb®Yakıt optimizasyonu için dijital bir uçak içi kuralcı analitik aracı olan Singapur Havayolları, taşıyıcının 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşma hedefini desteklemek için seçildi.
SITA OptiClimb'i dağıtarak®, havayolu, uçağın tırmanma aşaması sırasında yakıt kullanımını optimize edebilir. Benzersiz çözüm, farklı irtifalarda özelleştirilmiş tırmanma hızları önermek için uçak kuyruğuna özel makine öğrenimi modellerini 4D hava tahminleriyle birleştirir. Farklı uçuş senaryolarında yakıt tüketimini tahmin etmek için geçmiş uçuş verilerini kullanır ve pilotlar için kullanıcı dostu bir arayüzde optimize edilmiş tırmanma profilleri önerir.
Dünya çapındaki her havayolu SITA OptiClimb kullanıyorsa, havayollarının her uçuşta tırmanış sırasında %5'e varan yakıt tasarrufu sağlayabileceği ve yılda yaklaşık 5.6 milyon ton karbondioksit emisyonunun önlenebileceği tahmin ediliyor.®.
Başarılı bir test periyodu ve SITA OptiClimb'in onaylanmasının ardından® Sonuç olarak, araç Singapur Havayolları'nın Airbus A350 filosunda Ağustos 2022'den beri kullanılıyor. SITA, çözümün taşıyıcının uçak karbon emisyonlarını yılda 15,000 tona kadar azaltmasına yardımcı olacağını hesapladı.
Singapur Havayolları Uçuş Operasyonlarından Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Captain Quay Chew Eng şunları söyledi: “Singapur Havayolları, karbon emisyonlarını azaltmak amacıyla yakıt verimliliğini optimize eden en son teknolojiler de dahil olmak üzere sürdürülebilirlik hedeflerimize ulaşmak için birden fazla kaldıraç kullanıyor. SITA OptiClimb® bu sonucu desteklemek için gelişmiş analitik kullanır. Karbon ayak izimizi azaltmak ve 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu elde etmek için yenilikçi çözümler aramaya devam edeceğiz.”
SITA FOR AIRCRAFT İcra Kurulu Başkanı Yann Cabaret şunları söyledi: “Singapur Havayolları'nın havacılığı daha sürdürülebilir, çevresel ve finansal olarak daha sürdürülebilir hale getirme yolculuğunun bir parçası olmaktan son derece gurur duyuyoruz. SITA OptiClimb gibi yenilikçi, uygun maliyetli ve veriye dayalı araçlarla®, tüm havayollarının ve çalışanlarının bugün daha büyük ve çok ihtiyaç duyulan operasyonel verimliliği sağlayan daha bilinçli kararlar almalarına yardımcı olabiliriz.”
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), 2021 ile 2050 arasındaki kümülatif havacılık karbon emisyonu hacminin, azaltılmadığı takdirde yaklaşık 21.2 gigaton karbondioksit olmasını bekliyor. Hava taşımacılığı endüstrisi, karbon emisyonlarını azaltmak ve 2050 yılına kadar net sıfır durumuna ulaşmak için bir dizi önlem üzerinde çalışıyor.
Bu önlemler, sürdürülebilir havacılık yakıtlarının, yeni uçak teknolojisinin ve uçak yakıt verimliliğinin artırılmasına ve fosil yakıtlara olan bağımlılığın azaltılmasına yardımcı olacak operasyonel ve altyapı iyileştirmelerinin kullanılmasını içerir.
