Bir çantayı kontrol etmek için 15 dolar almak yetmezmiş gibi, iki havayolu bu yazdan itibaren check-in kontuarında ödeme yaparsanız 5 dolar daha istiyor - ücrete ek bir ücret.
Elbette bagaj ücretinizi her zaman evden ödeyebilirsiniz. Havayolları buna “çevrimiçi indirim” diyor.
Havayolları bundan kurtulabilirse, sırada ne var? Bir durgunluğun ortasında ücretleri yükseltmek yerine, para kazanmak için ücretler yığıyorlar - çanta ücretleri, hattan daha hızlı geçmek için ücretler, hatta belirli koltuklar için ücretler.
Yalnızca United Airlines, bagajdan hızlandırılmış sık uçan yolcu ödüllerine kadar değişen ücretlerde bu yıl 1 milyar dolardan fazla komisyon almayı bekliyor. Bu, gelirinin yüzde 5'inden fazla.
En olası yeni ücretler, bazı havayollarının bir yerlerde denediği ücretlerdir. Ücretler genellikle bir veya iki havayolundan kaynaklanır ve rakipler, yolcuların bunları kabul edip etmediğini veya isyan edip etmediğini görmek için izler. Örneğin:
_ US Airways ve United, bagaj ücretlerini çevrimiçi yerine havaalanında ödemek için yolculara 5 $ 'a kadar vuruyor. United, ücreti 10 Haziran'da uygularken, US Airways 9 Temmuz'da yürürlüğe girecek.
_ AirTran'da bir çıkış sırasındaki koltuk seçmek ve ekstra diz mesafesinin keyfini çıkarmak istiyorsanız, 20 $'a kadar bir ödeme yapmayı bekleyin.
_ Daha küçük bir ulusal indirimli havayolu olan Allegiant Air, diğer birçok taşıyıcı doğrudan Web sitelerinden satın almayı teşvik etse de, çevrimiçi satın almalar için 13.50 ABD doları tutarında bir “kolaylık ücreti” almaktadır.
_ Avrupa indirimcisi Ryanair, uçmak istiyorlarsa herkesin yapması gereken bir şey için ücret alıyor: check-in. Online check-in yapmak 5 Euro veya yaklaşık 6.75 dolar, havaalanında ödeme yapan yolcular için iki katı. Ryanair, havalimanı check-in masalarını ortadan kaldırmayı planlıyor.
_ İspanyol havayolu Vueling, koltuk seçmek için ücret alıyor. Herhangi bir koltuk. Kanadın arkasındaki "temel" bir koltuk 3 Euro'dur. 30 Euro'ya yolcular bir koridor veya pencere koltuğu seçebilir ve orta koltuğun boş kalacağını garanti edebilir.
New York'taki LaGuardia'dan uçağı bekleyen bir halkla ilişkiler yöneticisi olan hüsrana uğramış bir Jim Engineer, “Bunlarla rahatlamaları gerekiyor” dedi. "Bir bardak su ve koltuk için ücret almak sadece mutsuz müşterilere dönüşüyor."
Geçen yıl gibi yakın bir tarihte, çoğu el ilanı yalnızca üç çantayı kontrol ettiklerinde veya ülke çapında küçük bir çocuk gönderdiklerinde bir ücretle karşılaştı. Çoğu insan, çoğu zaman ücretsiz seyahat etti.
Ama bu geçen baharda değişmeye başladı. Artan jet yakıtı fiyatları ve yolcuların daha yüksek fiyatlara karşı dirençleri, havayollarını ekstra ücret alabilecekleri şeyler için kabinde aramaya başladı.
Yolcular, havayollarının ücretleri almaktansa eklemeyi çok daha kolay buluyor.
Smarter Travel web sitesinde katkıda bulunan editör Ed Perkins, “Piyasa direnişiyle karşılaşana kadar onları dürtmeye devam edecekler” dedi.
US Airways'de olan buydu. Yedi ay boyunca soda ve su için ücret almaya çalıştı ancak başka hiçbir havayolu bu fikre kapılmadan Mart ayında vazgeçti. Ve Delta, tüm uluslararası uçuşlarda ikinci bir çantayı kontrol etmek için 50 dolar talep etme planını küçülttü. Bunun yerine, ücret yalnızca Avrupa uçuşlarında geçerli olacaktır.
United, yolculardan bazı şeyler için ayrı ücret almanın yollarını bulma konusunda lider olmuştur. Bazıları, yolcuların yemek gibi ücretsiz olarak aldıkları avantajlar içindir. Diğerleri, United'ın FedEx aracılığıyla kapıdan kapıya bagaj hizmeti gibi tamamen yeni hizmetlerdir.
Havayolları, ücretlerin, ücretlerde çizgiyi korumalarına izin veren "alakart" fiyatlandırmanın bir parçası olduğunu söylüyor. Herkesten daha yüksek ücret talep etmek yerine, yolcuların ödemek istedikleri ekstraları seçip seçebileceklerini söylüyorlar.
Ücretler için fikirler yoktan var olmaz. Geçen ay Miami'de büyük ABD'li havayollarının çoğu ve birçok denizaşırı havayolu, alakart fiyatlandırma ve ücretlere ayrılmış bir konferansa katıldı. (Bir uçak karikatürünün yanında slogan: “Uçan mağazayı keşfetmek.”)
Bazı ücretler hayal gücünü zorluyor: Avrupa indirimli taşıyıcı Ryanair'in CEO'su, tuvalet kullanımı ve hasta çantaları için ücretlendirme fikrini ortaya attı. Ancak o bile, reklam amaçlı bir kumar gibi görünen bir şeyle ilerlemedi ve başka hiçbir taşıyıcı böyle bir ücret önermedi.
Yine de, Ulaştırma Bakanlığı ve Federal Havacılık İdaresi'ne göre ABD'de böyle bir ücrete karşı bir kural yok.
Delta Air Lines Inc. ve AirTran Holdings Inc., kabin bagajlarına ücret koyma planları olmadığını söylüyor; bu, kontrol edilen bagaj için ödeme yapmaya alışan yolcuları neredeyse kesinlikle rahatsız edecek bir fikir.
Ayrıca, havayolu çalışanlarını, kolunuzdaki çantanın büyük bir çanta mı, muhtemelen ücretsiz mi yoksa topaklı bir bavul mu olduğuna karar verme konusunda garip bir duruma sokacaktır. Zaten, kontrol edilen çantalar için ücretler, baş üstü çöp kutusunda yer bulmayı zorlaştırdı.
Ve kabin bagajları ücretsiz kalsa bile, United şimdiden 25 $ karşılığında “Premier Line” check-in sunuyor. El ilanlarının check-in ve güvenlikten daha hızlı geçmesine ve daha erken uçmasına olanak tanır.
Sektörde “yan gelir” arayan havayolları için bir rehber kitap yazan bir havayolu danışmanı olan IdeaWorks Co.'nun başkanı Jay Sorensen, bu, bu değerli havai alanın bir kısmını garanti ediyor - yani bir bakıma, bir kabin ücreti gibi, dedi. havayolu kredi kartları gibi ücretler ve ekstra hizmetler için kullanılan terim.
FirstClassFlyer.com'un CEO'su Matthew J. Bennett, uçağın önündeki yolcuların, havayollarının otobüs yolcularına hedeflediği beş para etmez ücretlerden muaf kalacağını düşündüğünü söyledi.
Ancak antrenördekiler için, "Gelecekte ücretlendirilecekleri şey, kilitlenmemiş herhangi bir şey."
Bennett, "Onlardan zaten yeterli gelir elde ettiler" dedi. "Antrenör sınıfı gezginlere söyledikleri tek şey, 'Senden gerçekten yeterince şey alamadık'.
