Genel büyüme planları beklemede olabilir, ancak Southwest Airlines Co., Çarşamba günü yaptığı açıklamada, LaGuardia Havaalanı'nda düşük maliyetli taşıyıcının New York'a ilk girişini temsil eden 14 kalkış ve iniş yuvası satın almak isteyeceğini söyledi.
Dallas havayolu, Southwest'in eski iş ortağı ATA Airlines'ın sahip olduğu varlıkların satışını denetleyen Indianapolis iflas mahkemesine 7.5 milyon dolarlık bir teklif sundu. Mahkeme, slotları açık artırmaya çıkaracağını söylemişti.
Southwest başkanı ve CEO'su Gary Kelly, hazırladığı bir açıklamada, "İşlemin başarılı bir şekilde sonuçlandırılmasıyla, LaGuardia'dan hizmet başlatmak için planlar yapmak bizim niyetimizdir" dedi. "Bu değişken ortamda bile, rekabet ortamını izlememiz ve ihtiyatlı pazar fırsatlarından yararlanmamız gerektiğini söyledik."
Southwest, hizmetin ne zaman başlayacağına veya hangi şehirlerin LaGuardia'ya çift yönlü hizmet alacağına dair bir zaman çizelgesine sahip değil. Southwest açık artırmayı kazanırsa, havayolu ATA'nın iflas düzenlemesi tamamlanana kadar yuvaları devralamaz.
New York City'ye servis, iç hat yolcularının en büyük taşıyıcısı olan Southwest'in ABD'deki en büyük iş pazarından daha fazla aktarmalı uçuş sunmasına olanak tanıyacak, özellikle de Southwest'e Avrupa'ya açılan kapı olarak görülen şehirde bir varlık sağlayacaktır. Southwest, ABD dışına uçmuyor, ancak yakın zamanda Kanada ve Meksika'ya hizmet etmek için kod paylaşım anlaşmaları imzaladı.
Southwest sözcüsü Beth Harbin, "New York pazarında uzun süredir gözümüz var" dedi. "Müşterilerimizin bu hizmeti istediğini biliyoruz." Daha önce Southwest, ATA ile havayollarından birinin müşterilerinin ortak taşıyıcıdan bilet satın almasına izin veren bir kod paylaşım anlaşmasına sahipti.
New York City'de Southwest, küçük bir şekilde de olsa büyük uluslararası taşıyıcılarla kafa kafaya gelirdi. Havayolu danışmanı Bob Mann, "Southwest'in LaGuardia'da ekleyeceği hizmet, yaklaşık bir kapının değerinde günlük uçuşu temsil ediyor" dedi. "Asıl soru, hizmeti günde yaklaşık 30 uçuşa nasıl genişletecekleri. Ondan sonra dikkat edin. "
Mann, Southwest'in yavaşça genişlemesinin sorun olmadığını söyledi. “Yeni pazarları oraya uçmaya başlamadan önce anlamak için ATA ile ortaklıklarını bir vekil olarak kullandılar. LaGuardia'da yaptıkları buydu ve ayrıca Boston ve Washington, DC'de büyümeye hazırlanıyorlar ”
Dünya genelinde havayolu yolcu trafiğinin 2009 yılında yavaşlaması beklenmesine rağmen, küresel ekonomik krizin bir sonucu olarak, LaGuardia ve diğer New York City havaalanları kalabalık olmaya devam ediyor.
Sözcü Harbin, Southwest'in uçuş programını karakterize eden hızlı dönüş sürelerini gerçekleştirmenin "bir yolunu bulacağını" söyledi. "Bunu Philadelphia ve San Francisco'da yaptık ki bu zorlayıcı" dedi.
Slotların, federal hükümetin gelecek yıl New York City slotlarını açık artırma planından etkilenmeyeceğini söyledi.
Bu yılın başlarında Southwest, 2009'da Northwest Airlines'ın ana üssü olan ve kısa süre önce Delta Air Lines Inc. ile birleşen Minneapolis'te hizmete başlayacağını söyledi.
Ancak Harbin, Southwest'in önümüzdeki yıl filosuna eklemesine gerek olmayacağını söyledi. Aksine, yeni pazarlara uçuş ekledikçe, daha az karlı pazarlarda uçuşları ortadan kaldıracaktır.
