Türkiye'nin En Yüksek Operasyonel Havayolu Türk Hava Yolları Değil

Pegasus Hava Yolları, ev sahipliğinde düzenlenen 6. IATA Genel Kurulu ve Dünya Hava Taşımacılığı Zirvesi kapsamında 2023 Haziran 79 Salı günü basın toplantısı düzenledi. Pegasus'taki son gelişmeler, 2023 planları ve gelecek hedefleri hakkında bilgi veren Genel Müdür Güliz Öztürk, Pegasus Havayolları, “2022 yılına operasyonel ve finansal olarak hazır başladık ve performansımızla dünyanın operasyonel karlılığı en yüksek havayolu olduk. 2023 yılının ilk çeyreğinde Türkiye'de yaşadığımız zorluklara rağmen güçlü performansımızı sürdürdük. Bu başarılı performans, kredi notumuzun da yükselmesini sağladı.”

Zorlu koşullar altında başlayan ve devam eden 2022 yılını değerlendiren Pegasus Hava Yolları CEO'su Güliz Öztürk, “2022, özellikle yaz sezonunda seyahat talebindeki hızlı artış sayesinde önemli başarılara imza attığımız bir yıl oldu. Kısıtlamaların hafifletilmesinin ardından seyahat talebinin güçlü bir ivme kazanabileceği beklentimiz doğrultusunda, operasyonel ağımızı ve tüm iş birimlerimizdeki çalışma arkadaşlarımızı olası talebi karşılamaya hazır tuttuk ve talep artışını karşılama kapasitemizi artırdık.”

Öztürk şöyle devam etti: “2022 yılında toplam misafir sayımızı %34 artırarak 26.9 milyona çıkardık. Bir önceki yıla göre dış hat yolcu sayımız %96 artarak pazar geneline göre çok daha iyi bir performans sergiledik. Gelirimizi %139 artırarak 2.45 milyar Euro'ya çıkardık. Son normal yıl olan 2019'a kıyasla gelirlerimiz %41 arttı. 2019 yılına kıyasla toplam ASK kapasitemiz %8, yurt dışı kapasitemiz ise %23 arttı. FAVÖK marjımız yıl sonunda %34.1'e ulaştı ve bu metrik için dünyanın en iyi performansı oldu. Yıl için net kârımız 431 milyon Euro oldu.

"Yoğun yaz sezonu öncesinde yakaladığımız ivmeden memnunuz."

2023 yılının ilk aylarını değerlendiren Güliz Öztürk, “2023 yılına küresel makroekonomik kaygılar nedeniyle zorlu koşullarda başladık ve akabinde ülkemiz maalesef büyük bir deprem felaketi yaşadı. Ayrıca küresel enflasyonist baskıların planlamada zorluklara neden olduğu bir dönemin ortasındayız. Pegasus Hava Yolları olarak 2023 yılının ilk dört ayında geçen yıla göre kapasitemizi %32, misafir sayımızı ise %31 oranında artırdık. Dış hat yolcu sayısı %43 arttı ve en yoğun yaz sezonu öncesinde bu ivmeden memnunuz. 2023 yılında temel operasyonel ve finansal performans sonuçlarımızı geliştirmeye ve iyileştirmeye devam etmeyi hedefliyoruz.

Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. yılında 100. uçak

Pegasus Hava Yolları, 20 yılında toplam kapasitesini yaklaşık %2023 oranında artırmayı hedefleyen Cumhuriyetin 100. yılında 100 uçağa ulaşmayı ve filosunu büyütmeyi planlamaktadır. Pegasus 10 adet teslim almayı planlıyor hava otobüsü 321'ün geri kalanında A2023neo, 21'te 2024 ve 11'te 2025. Pegasus, dijital dönüşüm, sürdürülebilirlik, çeşitlilik, eşitlik ve kapsayıcılık konularına odaklanmaya devam edecek ve havacılığın sürdürülebilirlik hedeflerini yürekten desteklemektedir. Pegasus'un öncü dijital dönüşüm çalışmaları, yeni nesil uçaklarla filo dönüşümü, hızla genişleyen uçuş ağı, teknolojiye ve insana yatırımı, sürdürülebilir havacılık girişimleri ve çeşitlilik, eşitlik ve kapsayıcılık ilkeleri, Pegasus'un sürdürülebilir başarısının temel taşları olacaktır.

“Sürdürülebilir bir geleceğe doğru ilerliyoruz”

Pegasus'un güçlü ekonomik performansının yanı sıra çevresel ve sosyal hedeflerine doğru emin adımlarla ilerlediğini vurgulayan Güliz Öztürk, “Üzerimize düşeni yapmakta kararlıyız. 2021'de 2050'ye kadar net sıfır karbon emisyonu hedefi belirledik ve bunu 2030 için emisyon yoğunluğunu azaltma hedefimizle pekiştirdik. Net sıfıra giden yolda, yalnızca karbonu doğrudan azaltmakla kalmayan birçok girişimin yarattığı ivmeyi geliştiriyoruz. Yeni nesil filoya yapılan yatırımlar ve alternatif enerji kaynaklarının kullanımı yoluyla emisyonların yanı sıra, atık yönetimi ve iş süreçlerimizin dönüşümü gibi dolaylı olarak da bu hedefe katkı sağlamaktayız. Geçen yıl filomuza katılan 10 adet Airbus A17neo uçağından 321 adedinin finansmanında emisyon yoğunluk azaltımı ve toplumsal cinsiyet eşitliği taahhüdünde bulunduğumuz İhracat Kredi Kuruluşu destekli uçak finansman modeli, kategorisinde bir ilk olma özelliğini taşıyor. ilk sürdürülebilirlik bağlantılı uçak teminatlı vadeli kredi. Sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretimi konusunda paydaşlarımızla özellikle Türkiye'de çalışmalarımıza devam ederken, SAF kullanımındaki deneyimimizi ve etkimizi de artırıyoruz. 2050 ve 2030 çevre hedeflerimiz doğrultusunda ilerliyoruz.

Öztürk konuşmasını şöyle sürdürdü: “Çeşitlilik, eşitlik ve kapsayıcılığı da çok önemsiyoruz. 'Harmony' adlı girişimimiz ile toplumsal cinsiyet eşitliği odaklı, kapsayıcı bir kültürü yaygınlaştırma çerçevesinde çeşitli projeleri hayata geçirerek daha eşit ve çoğulcu bir gelecek için hedeflerimizi belirliyoruz. Mayıs 2023 itibarıyla çalışanlarımızın %35'ini kadınlar oluşturmaktadır. IATA'nın '25'te 2025' hedefleriyle uyumlu olarak, kadın pilot, mühendis ve teknisyen oranını ve kadın yönetici oranını en az %32'ye çıkarmayı hedefliyoruz.

79. IATA Genel Kurulu'nun çevresel etki açısından bir ilk olduğunu ifade eden Güliz Öztürk, “Katıldığımız tüm sektörel etkinliklerde 2050 net sıfır hedefi doğrultusunda hedeflerimizden bahsediyoruz ama aynı zamanda kendimizi gösteren eylemlere de ihtiyacımız var. hedeflerimize ulaşabiliriz. Bu bilinçle, tüm IATA AGM katılımcılarının ve Pegasus Havayolları ile kargo uçuşlarında, ilgili miktarda sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) kullanarak uçuşla ilgili sera gazı emisyonlarını azaltmak için harekete geçerek örnek teşkil etmek istedik. Bu girişimle sektörümüze ve kamuoyuna iki güçlü mesaj vermek istiyoruz. Bir yandan, SAF'nin etkin kullanımının havacılığın net sıfır hedefi üzerindeki önemini ve etkisini vurguluyoruz. Aynı zamanda bu girişim, Net Sıfır hedefine bağlılık açısından gelecekteki sektör faaliyetleri için önemli bir örnek teşkil ediyor.”