Covid-19'un ikinci dalgası geriliyor gibi görünse de, küresel pandeminin yarattığı tahribat günlük hayatın neredeyse her köşesinde varlığını sürdürüyor. Örneğin, tüketici ürün tedarikleri özellikle istikrarsız. Gerçek mekanda faaliyet gösteren perakendecilerdeki boş raflar ve çevrimiçi perakendecilerin nakliye gecikmeleri nedeniyle tüketiciler, özellikle tatil alışveriş sezonuna girerken istedikleri ürünleri alma konusunda belirsizlikle karşı karşıya kalıyor. Kısa bir Soru-Cevap bölümünde, Chris CraigheadTennessee Üniversitesi'nden Tedarik Zinciri Yönetimi alanında John H. “Red” Dove Profesörü, Knoxville'deki Haslam İşletme Fakültesi ve tedarik zinciri kesintileri konusunda bir uzman, kısa süre önce tatil sezonu alışverişi ve nakliye endişelerini ve genel olarak tedarik zinciri sorunlarını ele aldı.
S: ABD Posta Servisi, perakende kara postasının 15 Aralık'a, birinci sınıf postanın 17 Aralık'a, öncelikli postanın 18 Aralık'a ve öncelikli postanın 23 Aralık'a kadar gönderilmesini öneriyor. tatil sezonu için teslimatı sağlamak için muhtemelen Cadılar Bayramı'ndan önce hediyeler gönderin. Bu raporlar doğruysa, bu bir tedarik zinciri sorunu mu?
A: Bu raporların arkasındaki asıl araştırmaya aşina olmasam da tüketicilerin bu yıla geçmiş normal tatil sezonlarından farklı yaklaşmaları gerektiğine inanıyorum. Bu büyük ölçüde bir tedarik zinciri sorunudur. Bu bir tedarik zinciri sorunudur, çünkü altta yatan sorun, paketlerin/ürünlerin kitlesini teslim etme kapasitesinin, işgücü ve nakliye varlıklarındaki (örneğin, kamyonlar, treylerler) eksiklik gibi çeşitli faktörler tarafından sınırlandırılmış olmasıdır. Bu sınırlı kapasite, sırayla, daha yavaş paket hareketine ve olası gecikmelere neden olabilir.
S: Tüketiciler, bu tatil sezonunda satın aldıkları ürünlerin zamanında gelmesini sağlamak için ne yapabilir?
A: Tüketicilerin potansiyel zorlukların üstesinden gelmelerine yardımcı olmak için yapabilecekleri en az üç şey vardır.
İlk olarak, erken başlayın. Yukarıda tartışıldığı gibi, alışverişe/nakliyeye daha erken başlamak faydalı olabilir. Yeterli sayıda tüketici erken başlarsa, bu, Kasım sonu ve Aralık başında sevkiyatlarda sınırlı teslimat kapasitesini aşabilecek büyük bir artıştan kaçınmaya yardımcı olacaktır.
İkincisi, ekstra gönderileri ortadan kaldırın. Örneğin, çevrimiçi alışveriş yapanlar, şirketlerin kendilerine gönderi yapıp ardından aile ve arkadaşlarına gönderi yapmak yerine doğrudan ailelerine ve arkadaşlarına gönderim yapmasını sağlayabilir.
Son olarak, nakliye seçeneklerini ve çevrimiçi şirketleri akıllıca seçin. Tüm nakliye seçenekleri, güvenilirlik ve hız açısından eşit değildir. Aynı şekilde, tüm şirketler çevrimiçi satın alımların hızlı ve güvenilir bir şekilde gönderilmesi konusunda eşit derecede usta değildir.
S: Tatil sezonu için tüketicilerin bilmesi gereken başka tedarik zinciri endişeleri var mı?
A: Birçok şirket stokta kalma ve normal yenilemeden daha yavaş zorluklarla karşı karşıyadır. Sonuç olarak, çoğu durumda arzdan daha yüksek talebe sahibiz. Tüketicilerin tatil sezonlarında en az iki düzenlemeyi düşünmeleri gerekiyor.
İlk olarak, panik yapmayın, proaktif olun. Arz ve talep arasındaki uyumsuzluk, 2021'in sonuna doğru ilerlerken daha da zorlaşabilecek bir kullanılabilirlik olmamasına neden olabilir.
İkincisi, bütçeye dikkat edin. Arz/talep uyumsuzlukları (zaten tanık olduğumuz gibi) daha yüksek fiyatlara neden olabilir. Ayrıca, sınırlı ürün tedarikiyle perakendeciler, derin indirimler sunmaya daha az istekli olabilir. Pazarlığı hepimiz severiz ama onları beklemek bu yıl daha riskli olabilir.
S: Tüketiciler süpermarketteki çıplak rafları yalnızca tedarik zinciri aksaklıklarına bağlayabilirken, burada işgücü kıtlığı ve hammadde kıtlığı gibi faktörler rol oynuyor mu?
A: Evet, ancak esasen bunların hepsi tedarik zinciri kesintileri veya en azından onları tetikleyen olaylar olarak görülebilir. Örneğin, bir imalat firması belirli bir zaman diliminde 10,000 adet ürün üretmeyi planlıyorsa, ancak işgücü sıkıntısı sadece 5,000 adet üretmeye yetecek kapasiteyle sonuçlanıyorsa, plan bozulmuştur. Eksik 5,000, bazı yerlerde çıplak raflarla sonuçlanabilir. Ve bu, tedarik zincirlerindeki kıtlığa katkıda bulunabilecek pek çok sorunun sadece bir örneğidir.
S: Son olarak, uzmanların tedarik zincirlerindeki “yeni normal” hakkında konuştuklarını sık sık duyuyoruz. Bununla birlikte, pandeminin ikinci yılının sonuna yaklaşırken, tüketici hayal kırıklıklarının, ürün tedarikinin hazır olmadığı konusunda arttığı görülüyor. Kronik ürün kıtlığı yeni normal mi?
A: Hayır. Tedarik zincirlerindeki "yeni normal"in bu cesur, kapsayıcı iddialarına katılmıyorum. Çoğu durumda, işler Covid öncesi koşullara dönecektir. Ancak bunun birkaç istisnası vardır. Tedarik zincirleri tam kapasiteye döndükçe bir miktar kıtlık görmeye devam edeceğimizi düşünüyorum. Ayrıca, kamyon şoförü sıkıntısı gibi ele alınması daha uzun sürecek bazı kapasite sorunları da var.
Daha parlak bir kayda göre, bazı tedarik zincirlerini daha yüksek bir mükemmellik düzeyine fırlatacak ve karşılığında tüketiciye daha fazla değer katacak Covid kaynaklı bir yenilik düzeyi olacağını düşünüyorum. Bu meydana geldiği ölçüde, tüketiciler “daha iyi” bir normal yaşayabilirler.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- This is a supply chain issue, because the underlying problem is that the capacity to deliver the mass of packages/products has been limited by several factors, such as shortages in labor and transportation assets (e.
- For example, if a manufacturing firm plans to produce 10,000 units of a product in a given time period, but labor shortages result in only enough capacity to produce 5,000, the plan has been disrupted.
- If enough consumers start early, this will help avoid a huge spike in shipments in late November and early December that could overwhelm the limited delivery capacity.
