THAI, artan yolcu sayılarına, yük faktörlerine ve yeni filo alımlarına rağmen hayal kırıklığı yaratan bir kayıp bildirdi ve ortalama filo yaşını düşürdü. Ulusal havayolu ayrıca yeni doğrudan uzun mesafeli uçuşlar başlattı ve bölgesel kapsama alanını artırdı.
Thai Airways International Pcl, 2.11 mali yılı için yılda 67.41 milyar baht (2017 milyon $) net zararla tahminleri kaçırdı ve uçak bakımını, değer kaybını ve yüksek yakıt fiyatlarını sorumlu tuttu.
15.14'da 2016 milyon baht kar bildiren havayolu, analistlerin 2.6 için 2017 milyar baht kar tahminlerini kaçırdı.
Bir bakışta THAI Temel Performans Göstergeleri 2017 (yıllık)
TAY BAHT
? Gelir 192 milyar +% 6.3
Kâr -2.11 milyar ZARAR (LY +14.15 milyon)
Kabin faktörü% 79.2 +% 5.8
Yolcular 24.6 milyon +% 10.4
? Yakıt Fiyatı +% 24.2
Forex -1.58 milyar ZARAR (LY + 685 milyon)
? Bakım 979 milyon (LY 1.32 milyar)
? Değer düşüklüğü 3.19 milyar (LY 3.63 milyar)
Uluslararası Turist gelişleri 35.2 milyon +% 9.9
Thai Airways, toplamda 550 milyon baht ve varlıklarda ve uçakta 979 milyar baht değer düşüklüğü kaybı ile 3.19 milyon baht tutarında tek seferlik bir bakım kalemi ayırdı.
Taşıyıcı, 1.58'daki 2017 milyon baht'lık döviz kazancına kıyasla 685'de 2016 milyar baht kur farkı zararı aldı. Ortalama jet yakıtı fiyatı bir önceki yıla göre yüzde 24.2 daha yüksekti.
Asya jet yakıtı diferansiyelleri, talebin üretimi geride bırakmasıyla 10'de 2018 yılın en yüksek seviyesine ulaştı.
Havayolu, 6.3'de 192 milyon yolcu taşıdığından, toplam gelir yüzde 24.6 artarak 2017 milyar baht'a ulaştı, 10.3'ya göre yüzde 2016 daha fazla.
Thai Airways, uçuşlarının ne kadar dolu olduğunu ölçen kabin faktörünü 79.2'de yüzde 2017 ile bildirdi; bu, 10 yılın en yüksek seviyesi ve bir önceki yılki yüzde 73.4'ten daha yüksek. Tayland havacılık endüstrisinin turizmden genişlemesi ve ayrıca geçen yıl Ekim ayında BM Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü tarafından güvenlik endişeleriyle ilgili kırmızı bayrağın kaldırılması bekleniyor.
ABD Federal Havacılık Otoritesi tarafından 2018 yılının ortalarında yapılacak ayrı bir incelemenin, yılın ilerleyen günlerinde Amerika Birleşik Devletleri'ne rotalar açabileceği umulmaktadır.
Thai Airways'in bu yıl kıtalararası ve bölgesel rotalarda uçmak için beş yeni Airbus A350-900 alması bekleniyor.
Havayolu, düşük maliyetli taşıyıcılardan gelen rekabetin ve yakıt fiyatlarındaki artış eğiliminin önümüzdeki yıl için riskler olduğu konusunda uyardı. Taylandlı taşıyıcılar, bu yıl turist sayısının yüzde 6 artarak 37.55 milyona çıkmasını bekleyen Tayland'a turizmdeki patlamadan en iyi şekilde yararlanmak için mücadele ediyor.
THAI ve iştirakleri 2,072 milyon baht net zarar bildirdi. Ebeveynin sahiplerine atfedilebilecek zarar 2,107 milyon baht olarak gerçekleşti. Hisse başına kayıp 0.97 baht iken, geçen yıl hisse başına kar 0.01 baht idi.
31 Aralık 2017 itibarıyla toplam varlıklar 280,775 milyon baht, 2,349 Aralık 0.8'ya göre 31 milyon baht (% 2016) azaldı. 31 Aralık 2017 itibarıyla toplam yükümlülükler 248,762 milyon düşüşle 774 milyon baht olarak gerçekleşti Baht (% 0.3) 31 Aralık 2016 ile karşılaştırıldığında. Toplam öz sermaye, faaliyet sonuçlarındaki kayıptan kaynaklanan 32,013 milyon baht (% 1,575) düşüşle 4.7 milyon baht olarak gerçekleşti.
Thai Airway'in düşük maliyetli yan kuruluşu Nok Air, bir önceki yıldaki 2017 milyar baht kayıptan 1.85 yılında zararlarını 2.8 milyar baht'a düşürdü ve Çin ve Hindistan'daki uluslararası rotaları genişleterek bir geri dönüş planlıyor.
