ABD havayolları olanakları küçültüp küçültülürken, bir taşıyıcı yolcularına deri koltuklar, geniş diz mesafesi ve bedava yiyecek sunuyor. Ancak sık seyahat edenler muhtemelen Orta Amerika'ya hizmet veren en hızlı büyüyen "havayolu" ne olabileceğine dair bir bilet istemiyor.
Bu taşıyıcı, belgesiz göçmenleri bulmak ve sınır dışı etmekten sorumlu federal kurum olan ABD Göçmenlik ve Gümrük Muhafaza tarafından yürütülmektedir. Yasadışı göçe yönelik bir baskı, sınır dışı edilmelerde ani bir artışa ve sınır dışı edilenleri evlerine gönderecek fiili bir havayolunun kurulmasına yol açtı.
Hava trafik kontrolörleri tarafından Geri Dönüş olarak adlandırılan hava hizmeti, ajans çalışanları için basitçe ICE Air olarak bilinir. Uçaklarında ICE'nin adı ve mührü ile süslenmiş koltuk başlıkları var. Uçak içi servis kibar.
ICE'deki sınır dışı ve taşınma uçuş operasyonları şefi Michael J. Pitts, "Bu göçmenlerin çoğu için ABD'ye uzun bir yolculuk oldu" dedi. Bu, Birleşik Devletler hakkında sahip oldukları son izlenim olacak. İyi hizmet vermek istiyoruz. "
Eski bir askeri pilot olan Pitts, ICE Air'in ticari bir taşıyıcı gibi çalıştığını ve yolcuları uluslararası uçuşlara bağlandıkları merkez şehirlere uçurduğunu söyledi.
Ancak yasadışı göçmenlerin gözaltı alanlarına yakın olan Mesa, Ariz. Ve Alexandria, La. Gibi bu merkez şehirler nispeten belirsiz. Ve nihai varış noktaları, Guatemala Şehri'ne günde üç, Tegucigalpa, Honduras'a iki sefer dahil olmak üzere, esas olarak Latin Amerika'dadır.
Pitts ayrıca kısa süre önce Filipinler, Endonezya ve Kamboçya'ya hizmet başlattı.
Toplamda, ABD hükümeti insanları 190'dan fazla ülkeye gönderiyor. ICE, Meksika dışında, geçen yıl 76,102 iken 30 Eylül'de sona eren mali yılda 72,187 yasadışı göçmeni eve götürdü ve iki yıl önce 50,222.
Sözde 'gelir getirmeyen yolcular'
ICE Air'in müşterileri, havayolu endüstrisinin "gelir getirmeyen yolcular" dediği şeydir, çünkü Washington, eve tek yön uçuş için ortalama 620 $ 'lık faturayı ödüyor. Ajans şu anda, kiralık ve devlet jetleri de dahil olmak üzere, geçen yılki sayıdan iki kat fazla olmak üzere 10 uçakla uçuyor.
Kansas City'den, Pitts'in ekibi 24 ICE saha ofisiyle koordine oluyor ve tüm uçuşları izliyor. Geçtiğimiz sabah, çalışanlar bir elektronik duvar haritası üzerinde Orta Amerika'ya giden yedi ICE Air uçuşunu takip etti. Üç planlayıcı telefonlarda çalıştı ve göçmenleri gelecekteki uçuşlara yerleştirmek için çılgınca e-posta gönderdi.
Arizona gözaltı tesisinde görevli bir yetkili telefonla “30 El Salvadorlu uzaylı çıkarılmaya hazır” dedi. Patty Ridley kadrosunu kontrol etti ve iki hafta sonra San Salvador'a doğru Mesa, Ariz'den ayrılması planlanan bir uçağın koltuklarını doğruladı.
Daha önce kurumsal bir seyahat acentesi olarak çalışan bir başka programcı Dawnesa Williams, Bakersfield, Calif'ten yasadışı bir göçmenin yolculuğunu koordine etti.
Ana akım taşıyıcılar gibi ICE, her koltuğu doldurabilirse paranın karşılığını daha fazla alacağını biliyor, bu yüzden kritik bir sınır dışı edilen kitlesi olana kadar herhangi bir uçuş planlamıyor.
Pitts, "Çifte rezervasyon yapmak için cesur bir girişimde bulunuyoruz" dedi.
Bazen yolcular çarpılıyor, "öncelikli vakalara yer açmak için" dedi. Ülkeleri tarafından aranan hükümlü suçlular veya ailevi acil durum nedeniyle eve dönmeye istekli kişiler olabilir.
Geçtiğimiz gün şafaktan önce, süpervizör Rosemarie Williams 13 mürettebat üyesini - uçuş görevlisi olarak ikiye katlanan silahsız sözleşmeli güvenlik personeli - onları Laredo, Teksas'tan sabah 742: 9'da kalkması planlanan "RPN XNUMX" hakkında bilgilendirmek için sivil bir uçak pistinde topladı. Guatemala şehri.
Uçuştaki 128 sürgünden altısı kadın, üçü kelepçeli idi.
Miami Air International'dan kiralanan havalı Boeing 737-800, 172 kahverengi deri koltuğa ve tek sınıf bir konfigürasyona sahipti. Yardımcı pilot Thomas Hall, şirketin kampanya sırasında eski Başkan Clinton ve Başkan George W. Bush gibi ağır toplar uçurmaya alışık olduğu konusunda gönüllü oldu.
Miami Air, belirli müşterilerini tartışmaz, ancak Web sitesi, "onları gitmeleri gereken yere, orada olmaları gerektiğinde götürmemiz için bize güvenen" şirketler, spor takımları ve siyasi adaylar için "eşsiz hizmet" sunar.
Hall, "Bu bizim en yeni uçaklarımızdan biri" dedi.
'Adımına dikkat et. İyi şanslar'
Sabah 8'de iki otobüs ve göçmenlerle dolu iki kamyonet uçağın yanına çekildi. ICE ajanı Roland Pastramo, yolcu isimlerinin yazılı olduğu bir panoya tutarak her araca bindi.
"Günaydın," dedi İspanyolca yüksek sesle ve sürgün edilenler selamlaşmaya karşılık verdi. “Guatemala Şehrine uçuş süreniz 2.5 saat olacak…. Adımına dikkat et. İyi şanslar."
Her yolcunun, dikkatlice etiketlenmiş 40 pound bagaj hakkı vardır. Guatemala'ya giden uçağa yüklenen büyük, siyah bir spor çantası üzerindeki etiket şu içerikleri listeliyordu: mikrodalga, oyuncaklar, VCR ve elektrikli testere.
Bir ICE sözcüsü olan Pat Reilly, "Onlardan daha fazlasını getirmeleri için ücret almıyoruz çünkü birçok yolcunun adına sadece birkaç pound var" dedi. ABD'ye gizlice girmeye çalışan çoğu insan sadece bir sırt çantası taşıyor.
Güvenlik görevlileri, göçmenlerin eşyalarını uçağa yüklerken, diğerleri ellerini başlarının arkasında otobüsten teker teker inen yolcuları aradı. Bir vücut patlamasından sonra, ajanlar yolcuların ayakkabılarını inceledi, ağızlarını kontrol etti, kollarını serbest bıraktı ve onları uçağa gönderdi.
Sürgün edilenlerin çoğu için ilk uçuştu. Güvenlik prosedürleri İspanyolca bir videoda göründü; film yoktu.
İspanyolca öğrenen güvenlik görevlisi Victoria Taylor, yolcuları "daha fazla konfor için" koltuklarını arkaya yaslamaya teşvik etti. Bir uçuş hemşiresi (uçakta her zaman bir tane vardır), gözaltı merkezlerinden gelen direktiflere uygun olarak ihtiyacı olanlara ilaç dağıttı.
Uçuşun yarısında, güvenlik görevlileri paketli öğle yemeği dağıttı: bir sucuklu sandviç, patates cipsi, portakal suyu ve bir torba havuç.
Yemek kalitesi sorulduğunda, yolcu Veronica Garcia yüzünü ekşitti ve başını salladı. Başka bir yolcu, Judy Novoa, sandviçin kenarlarını kemirdi ve "Sorun değil" diye karar verdi.
Sessizce oturan veya kestiren yolcular, ABD'ye diğer yerlerin yanı sıra Maryland, Massachusetts ve Mississippi'de çalışmak umuduyla geldiklerini söylediler.
Tekrarlanan bir müşteri olan Garcia, kamyoneti yakalandığında Houston'ın sadece bir saat dışında olduğunu söyledi.
20 yaşındaki Novoa, San Antonio yakınlarındaki bir trende tutuklandığını söyledi.
Guatemala'dan ABD'ye kaçırılmak için 5,000 $ ödediğini açıklayarak, "Onurlu bir iş yapmaya istekliydim" dedi.
ABD'den kendi iradeleri ile çıkmaya çalışırken gemideki bir avuç yolcu tutuklandı.
Doğduğu köyde Florida'dan eve gönderdiği dolarla bir ev inşa eden pelet fabrikası işçisi Saul Benjamin, Guatemala'ya dönme zamanının geldiğine karar verdi. "Ailemle birlikte olmak istedim" dedi iki çocuk babası.
ABD-Meksika sınırında Guatemala'ya giden bir otobüse atlamayı planladı. Ancak Meksikalı göçmenlik makamlarının gerekli geçiş kartı yerine 500 dolarlık bir ödeme talep ettiğini söyledi.
Rüşveti ödeyemeyeceği için Benjamin, Meksika ajanlarının onu ABD Sınır Devriyesine teslim ettiğini söyledi. Sonuç olarak, bir ay boyunca bir gözaltı tesisinde mahsur kaldığını söyledi.
"Planlandığı gibi kendimi sınır dışı etseydim, haftalar önce evde olurdum" dedi.
Koşullara rağmen eve dönüşler hala tatlı olabilir. Uçak Guatemala'ya indiğinde birçok yolcu alkışladı. Uçaktan çıkarken bazıları haç işareti yaptı ya da yeri öptü.
Guatemalalı bir dışişleri bakanlığı yetkilisi, "Eve hoş geldiniz" dedi ve gelenlere, merkez otobüs istasyonuna bir telefon, para bozdurma hizmeti ve minibüslere ücretsiz erişimleri olduğunu bildirdi. Yetkili kalabalığa “ABD'de farklı bir isim kullandıysanız, lütfen bize gerçek isminizi verin” dedi. "Sorun yok."
