Lufthansa ve TAP Air Portekiz, Salı günü pilot sendikalarının grev eylemiyle karşı karşıya kalmaya yaklaştı; British Airways, binlerce kabin ekibinin bir haftadan biraz fazla bir süre içinde ikinci iş bırakmasına hazırlanıyordu.
Havayolu grevi dalgasının yaza yayılması veya devam etmesi durumunda, mali krizden en çok etkilenen Güney Avrupa'daki ülkelerin toparlanmalarını hızlandırmayı umdukları yaklaşan turizm sezonunu baltalayabilir.
Portekiz Ekonomi Bakanı Jose Vieira da Silva, TAP Air Portekiz pilotlarının grevinin turizm sektörüne kötü zarar vereceği konusunda uyardı.
“Turizm sektörümüz çok derin bir krizden çıkıyor. (Bu grev) onun için iyi değil” dedi da Silva.
Grevlerin temelinde sektörün karşı karşıya kaldığı finansal zorluklar ve havayollarının rekabet gücünü korumak için başvurmak zorunda kaldığı maliyet düşürücü önlemler yer alıyor.
1990'ların sonlarında Avrupalı havayolları, Dubai merkezli Emirates veya komşu Abu Dabi'deki Etihad gibi hızla genişleyen rakiplerini savuşturmak ve ikinci sınıf havacılık güçleri konumuna düşmekten kaçınmak için yeni uçaklara büyük yatırım yaptı.
Buna, pazar payı kazanmak ve kalan bağımsızları pazarın dışına itmek amacıyla diğer Avrupalı taşıyıcılarla bir satın alma veya birleşme dalgası eşlik etti.
Ancak kıta genelinde gelirleri yüzde 10-15 oranında azaltan ekonomik kriz ve buna eşlik eden yolcu trafiğindeki düşüş, taşıyıcıların maliyetleri ve hizmetleri kısarak iflası savuşturma çabasına yol açtı.
Avrupa'nın en büyük havayolu Lufthansa, Salı günü, 105,000 üyeli Uluslararası Havayolu Pilotları Dernekleri Birliği'nin yıllık kongresinde, havayolu pilotlarının iş bırakma kararını destekleme kararı aldığında, bir başka kötü haber daha aldı.
Dünya pilotlarından oluşan şemsiye grup tarafından yapılan bir açıklamada, "(Lufthansa'nın) Kokpit sendikası üyelerinin, umutlarını, işlerini ve yeterli çalışma koşullarını koruma mücadelesinde şirket sınırlarının ötesinde güçlü bir birlik sergileyen örnek yaklaşımlarını selamlıyoruz" denildi.
Havayolunun pilotları geçen ay greve çıktı, ancak planlanan dört günlük iş bırakma, müzakerelerin yeniden başlatılmasına yönelik anlaşmayla bir gün sonra yarıda kesildi.
Kokpit sendikası 13-16 Nisan tarihleri arasında Almanya'nın tüm lokasyonlarında grev çağrısında bulundu. Anlaşmazlığın maaş, çalışma koşulları ve iş güvenliği ile ilgili olduğu belirtildi. Sendika, Paskalya tatili sırasında müşterilerin herhangi bir aksama yaşamasını önlemek ve havayolu yönetiminin müzakere masasına dönmesini sağlamak için önceden uyarıda bulunduğunu söyledi.
Lufthansa, Cockpit sendikasına yaptığı son teklifin iş güvenliği konusundaki endişeleri gidermek olduğunu söyleyerek buna karşı çıktı. Baş yönetim müzakerecisi Roland Busch, teklifin "şirketin durumuna ve ekonomik ortama uygun" olduğunu ve Lufthansa'nın rekabet gücünü korumak için maliyet artışlarından kaçınması gerektiğini söyledi.
Anlaşmazlık aynı zamanda Lufthansa Cargo'yu ve bütçeye uygun yan kuruluşu Germanwings'i de etkiliyor.
Bu arada Londra'da British Airways, kabin ekibinin yaklaşık 21 milyon pounda (31.5 milyon dolar) mal olduğunu söylediği üç günlük grevin ardından Salı günü operasyonları normale döndürmek için çalıştığını söyledi.
Havayolu, Unite sendikası tarafından temsil edilen mürettebat tarafından bu hafta sonu ikinci bir grevle karşı karşıya kalacak - bu kez Cumartesi gününden itibaren dört gün süreyle. Başka müzakere duyurusu yapılmadı.
