Dünyanın en büyük lüks kruvaziyer şirketi hava kirliliğini uç noktalara yayıyor

Dünyanın en büyük lüks kruvaziyer operatörü Carnival Corporation ortaya çıktı daha fazla kirlilik Avrupa kıyılarında 10'de 260 milyon Avrupa otomobilinin hepsinden yaklaşık 2017 kat daha fazla sülfür oksit (SOX) şeklinde. Bu, sürdürülebilir ulaşım grubu tarafından yapılan yeni bir analize göre, Ulaşım ve Çevre.

Rapor, dünyanın en büyük ikinci kruvaziyer şirketi olan Royal Caribbean Cruises'ın karşılaştırmada kullanılan aynı Avrupa otomobil filosundan 4 kat daha fazla emisyon yaptığını belirtiyor.

SOX emisyonları, insan sağlığı risklerini artıran ve kara ve su ortamlarında asitleşmeye katkıda bulunan sülfat (SO4) aerosolleri oluşturur.

Mutlak anlamda, İspanya, İtalya ve Yunanistan, yakından takip eden Fransa ve Norveç kruvaziyer gemilerinden kaynaklanan SOX hava kirliliğine en çok maruz kalan Avrupa ülkeleri olurken, Barselona, ​​Palma de Mallorca ve Venedik en çok etkilenen Avrupa liman kentleri, ardından Civitavecchia ( Roma) ve Southampton.

Bu ülkeler, başlıca turistik destinasyonlar oldukları için, aynı zamanda yolcu gemilerinin kıyı şeridinde en kirli en kükürtlü yakıtı yakmasına olanak tanıyan daha az katı deniz kükürt yakıtı standartlarına sahip oldukları için çok açık durumdadır.

T & E'de denizcilik politikası müdürü Faig Abbasov şunları söyledi: “Lüks yolcu gemileri, mümkün olan en kirli yakıtların bir kısmıyla çalışan yüzen şehirlerdir. Şehirler haklı olarak kirli dizel arabaları yasaklıyor, ancak hem gemide bulunanlara hem de yakındaki kıyılara ölçülemez zararlar veren zehirli dumanlar yayan kruvaziyer şirketlerine ücretsiz geçiş izni veriyorlar. Bu kabul edilemez."

Rapora göre, Avrupa'daki yolcu gemilerinden kaynaklanan NOX emisyonları, Avrupa'nın binek araç filosu tarafından bir yılda salınan nitrojen oksitlerin (NOX) yaklaşık% 15'ine eşdeğer olan bazı şehirleri de ciddi şekilde etkiliyor. Örneğin, Marsilya'da, 57 yılında 2017 yolcu gemisi, şehirdeki 340,000 binek otomobilinin dörtte biri kadar NOX yaydı. Norveç, Danimarka, Yunanistan, Hırvatistan ve Malta gibi ülkelerin kıyılarında bir avuç yolcu gemisi de yerli araç filolarının çoğundan daha fazla NOX'dan sorumludur.

Avrupa, sıfır emisyonlu bir liman standardını mümkün olan en kısa sürede uygulamalıdır, bu daha sonra diğer gemi türlerine de genişletilebilir. Rapor ayrıca, şu anda yalnızca Kuzey ve Baltık Denizlerinde ve İngiliz Kanalı'nda bulunan emisyon kontrol alanlarının (ECA) Avrupa denizlerinin geri kalanına genişletilmesini önermektedir. Rapor ayrıca, emisyon kontrol alanlarında uygulanan NOx standartlarından şu anda muaf olan mevcut gemilerden kaynaklanan NOX emisyonlarının düzenlenmesini tavsiye etmektedir.

Faig Abbasov şu sonuca vardı: “Yolcu gemilerini temizlemek için yeterince olgun teknoloji var. Kıyı tarafındaki elektrik, liman içi emisyonların azaltılmasına yardımcı olabilir, piller daha kısa mesafeler için bir çözümdür ve hidrojen teknolojisi en büyük yolcu gemilerine bile güç sağlayabilir. Kruvaziyer sektörü görünüşe göre değişimi gönüllü olarak yapmaya istekli değil, bu yüzden hükümetlerin devreye girip sıfır emisyon standartlarını zorunlu kılmasına ihtiyacımız var. "