Yao Şirketler Grubu, ülkenin aynı zamanda satın aldığı charter uçuş havayolu Southeast Asian Airlines (SeaAir) ile olası bir birleşmede, ülkenin en az seyahat edilen rotalara odaklanan ilk ve tek kooperatif havayolu olan Asian Spirit'i satın aldı.
Müzakereye özel bir kaynak, şirket başkanı Alfredo Yao'nun geçen hafta ortasında Asian Spirit'in tamamen satın alınması için satın alma anlaşmasını imzaladığını söyledi. Ancak kaynak, satın almayla ilgili miktarı açıklamadı.
Kaynak ayrıca Asian Spirit'in Seair ile birleştirilebileceğini kaydetti.
Üst düzey bir yetkili, Yao'nun sadece Filipinler'de değil, tüm Asya bölgesinde gelişen turizm işi göz önüne alındığında hava yolculuğu potansiyeline dikkat çektiğini söyledi.
Zesto grubu altındaki içecek ürünleriyle ünlü bu agresif yerli şirket, SeaAir'in yüzde 60'lık çoğunluk hissesini arıyor.
Asian Spirit, çeşitli havayolu disiplinlerine sahip 36 kurucu üyeden oluşan bir grup olan Havayolu Çalışanları Kooperatifi (AEC) tarafından, Eylül 1995'te, turistik yerlere ve diğer havayollarının hizmet verdiği ikincil ve üçüncül havalimanlarına tarifeli seferler gerçekleştirme misyonuyla bir iç hat yolcu havayolu şirketi olarak kurulmuştur. çalıştırmaya cesaret etme.
Asian Spirit, Turizm Bakanlığı'nın Master Planı doğrultusunda turizm potansiyeli olan diğer destinasyonları geliştirmeye çalışmaktadır. AEC, Filipinler Cumhuriyeti Cumhurbaşkanlığı Ofisi ve diğer yönetim kurumları altındaki Kooperatif Geliştirme Kurumu'na kayıtlıdır.
Şirket, genellikle ihmal edilen ve güvenilir havayolu hizmetinin olmadığı ikincil ve üçüncül rotalara uçtuğunda ortalığı karıştırdı.
Bu rotaları geliştirerek San Jose, Cauayan, Boracay, Masbate, Virac, Daet, Batanes ve Tablas'a uçtu ve Mainila ile yeniden bağlantı kurdu.
Antonio G. Buendia Jr. şirket başkanı ve Joaquino Ernesto L. Po başkan yardımcısı olarak görev yaptı.
Bununla birlikte, daha büyük havayolları, Asian Spirit'in geliştirdiği ve geliştirdiği rotalarda güçlü bir rekabet ortaya koyduğu için şirket finansal olarak acı çekti.
Örneğin, eskiden Tagbilaran'a uçuyordu ama Cebu Pacific oranlarını düşürdüğünde, Asian Spirit Tagbilaran rotasında hizmet vermeyi bırakmak zorunda kaldı.
Kaynak, Asian Spirit'in satın alınmasıyla Yao Group'un operasyonlarını güçlendirmek için onu ülkenin turistik adalarında kısa rotalar işleten charter uçuş havayolu şirketi Seair ile birleştirmesinin beklendiğini söyledi.
Kaynak, Yao'nun geçen yılın sonlarında Seair'in yüzde 60 hissesini kesinleştirdiğini de sözlerine ekledi.
Plan kapsamında, Yao Group, SeaAir'in ülkedeki sınırlı charter uçuş operasyonlarını genişletmenin yanı sıra bölgedeki diğer ülkelere uçmayı planlıyor.
SeaAir, Tiger havayolları ile iki A320'nin uzun vadeli kiralaması için bir anlaşma imzaladıktan sonra operasyonlarını Singapur ve Makao'ya genişleterek gelişen bölgesel bütçeli hava yolculuğunda rekabet etmeyi planlamıştı.
Şirket, uluslararası rotalarda uçmak için Sivil Havacılık Kurulu'nun onayını bekliyor.
Daha önce şirket, Clark'taki Diosdado Macalapagal Uluslararası Havalimanı'ndan iki A320 kullanarak Makao ve Singapur'a uçmayı da planlamıştı.
İki uçak, Seair'in mevcut 7 LET-410 uçağı, dört Dornier 328 uçağı, restore edilmiş vintage Do24ATT deniz uçağı filosuna eklenecek.
Gerekli tüm izinler alındıktan sonra şirket, Yatırım Kurulu'ndan teşvik paketi talep etme planına geçebilir.
Filipinler'in ISO 135 standartlarına uygun ilk 2001 havayolu şirketidir.
Şu anda, SeaAir kendi kurum içi bakımını yürütmektedir. Clark Airfield, Pampanga'da 1,200 metrekarelik tesis.
13'i 8 koltuklu Let 19 olmak üzere 410 uçağı vardır. Kalan 5 uçak kiralık olup, 2 Dornier-28 (9 yolcu), 1 Piper Cherokee (3 yolcu), 1 Alouette ve 1 Citabria'dan oluşmaktadır.
Clark, Antique, Bacolod , Baguio , Baler, Bantayan, Basco, Caticlan ve Kalibo, Busuanga, Butuan, Cagayan de Oro, Calbayog, Camiguin Catarman, Zamboanga, Jolo ve Tawi-Tawi dahil olmak üzere ülkedeki belirli noktalara uçuyor.
mb.com.ph
