Boeing, Güneydoğu Asya'daki havayollarının önümüzdeki 4,500 yıl içinde liste fiyatlarıyla 20 milyar dolar değerinde 710 yeni uçağa ihtiyaç duyacağını tahmin ediyor. Tek koridorlu uçaklar, Güneydoğu Asya'daki kapasite artışının ana itici gücü olmaya devam ediyor. Bu büyüme, 785 ve 2019 yılları arasında 2038 milyar dolar değerinde olması beklenen ticari havacılık hizmetlerine olan talebi canlandırmaya yardımcı oluyor.
"Güneydoğu Asya'dan üç ülke - Vietnam, Tayland ve Endonezya - 10'dan bu yana en fazla havayolu koltuk kapasitesi ekleyen ülkeler listesinde ilk 2010'da yer aldı. Vietnam, yılda yaklaşık %15 ile üç ülke arasında en güçlü büyümeyi yaşadı ve onu takip etti Boeing Ticari Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Randy Tinseth, "Tayland ve Endonezya sırasıyla yaklaşık %10" dedi. “Güçlü bir yerel, bölgesel ve uluslararası turizm sektörü ile birleştiğinde, liberalleşmeye devam eden pazarda genişleyen bir orta sınıf ile Güneydoğu Asya, dünyanın en büyük havacılık pazarlarından biri haline geldi.”
Tahminlere tek koridorlu uçaklar hakim olsa da, bu bölge ayrıca değer ve birim sayısı açısından önemli miktarda geniş gövdeli uçağa ihtiyaç duyacaktır. Talep, gelişen iş ortamına ve yeni uzun mesafeli genişleme fırsatlarına uyum sağlayan havayolları tarafından yönlendiriliyor. Geniş gövdeli uçaklar, yeni uçak teslimatlarının %19'unu oluşturacak ve bölgedeki taşıyıcıların yeni uluslararası uzun menzilli şehir çiftlerine hizmet vermesini sağlayacak.
Bölgedeki havacılık büyümesinin, Güneydoğu Asya'da uçmak ve uçak filosunu korumak için 182,000 ticari pilot, kabin ekibi ve havacılık teknisyeni ihtiyacını artırması bekleniyor. Bu talep, yeni uçak teslimatları, yıllık uçak kullanım oranları, bölgeye göre personel gereksinimleri ve düzenleyici gereksinimlerin bir karışımına dayalı olarak öngörülmektedir.
Hava kargo sektöründe, 2019 yılındaki düşüşün ardından, büyük ölçüde sağlam endüstriyel üretim ve dünya ticareti nedeniyle küresel navlun hacimlerinin 2020 yılında toparlanacağı tahmin ediliyor. Uzun vadede, hava kargosunun tahmin dönemi boyunca %4.2 büyümesi bekleniyor. Nakliyeciler, önümüzdeki 1040 yıl içinde 1780 yeni ve 20 dönüştürülmüş yük gemisine ihtiyaç duyulacağı için kargo endüstrisinin bel kemiği olmaya devam edecek.
Boeing, dünya çapında 44,040 trilyon dolar değerinde 6.8 yeni ticari uçağa ihtiyaç duyulacağını ve önümüzdeki 9.1 yıl içinde satış sonrası hizmetlere olan talebin 20 trilyon dolara ulaşacağını tahmin ediyor. Tam tahmin şu adreste mevcuttur: http://www.boeing.com/cmo.
Boeing, dünyanın en büyük havacılık ve uzay şirketi ve ticari uçaklar, savunma, uzay ve güvenlik sistemleri ve küresel hizmetlerin lider sağlayıcısıdır. ABD'nin önde gelen ihracatçılarından biri olan şirket, 150'den fazla ülkede ticari ve devlet müşterilerini desteklemektedir. Boeing, dünya çapında 160,000'den fazla kişiyi istihdam ediyor ve küresel bir tedarikçi tabanının yeteneklerinden yararlanıyor. Havacılık ve uzay liderliği mirasına dayanan Boeing, teknoloji ve inovasyonda liderlik etmeye, müşterilerine hizmet sunmaya ve çalışanlarına ve gelecekteki büyümeye yatırım yapmaya devam ediyor.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- Aviation growth in the region is expected to drive the need for 182,000 commercial pilots, cabin crew, and aviation technicians to fly and to maintain the airplane fleet across Southeast Asia.
- Havacılık ve uzay liderliği mirasına dayanan Boeing, teknoloji ve inovasyonda liderlik etmeye, müşterilerine hizmet vermeye ve çalışanlarına ve gelecekteki büyümeye yatırım yapmaya devam ediyor.
- In the air cargo sector, after declines in 2019, global freight volumes are projected to recover in 2020 due in large part to solid industrial production and world trade.
