Geçen yıl uçak bileti fiyatlarının enflasyonu geride bırakarak %25 artmasıyla, yalnızca fiyata değil, aynı zamanda hava yolculuğu deneyiminin güvenlik, gecikmeler, bagaj sorunları, hayvan kazaları ve daha fazlası gibi diğer birçok yönüne de odaklanan yeni bir rapor yayınlandı. bugün yayınlandı
2023'ün En İyi Hava Yolları raporunda, havayolu endüstrisi uzmanları 9 önemli ölçümde ABD'nin en büyük 14 havayolu şirketi ile iki bölgesel taşıyıcıyı karşılaştırdı. İptal ve gecikme oranlarından bagaj aksiliklerine ve uçak içi konfora kadar uzanıyordu. Analistler, uçuş içi olanaklarla ilgili maliyetleri de değerlendirdiler.
2023'in En İyi Havayolları
Genel Olarak En İyi Havayolu - Delta Air Lines
En Uygun Fiyatlı Havayolu – Spirit Airlines
En Güvenilir Havayolu – Delta Air Lines
En Konforlu Havayolu – JetBlue Airways
Evcil Hayvanlar için En İyi Havayolu – Delta Air Lines, SkyWest Airlines ve Alaska Airlines
En Güvenli Havayolu – Envoy Air
ÖNEMLİ BULGULAR
En Güvenilir Havayolu: Delta Air Lines, en düşük iptal, gecikme, hatalı bagaj ve uçağa kabul edilmeme oranlarına sahiptir. Bir sonraki en güvenilir şirket United Airlines.
En Konforlu Havayolu: JetBlue, Wi-Fi, ekstra diz mesafesi ve ücretsiz atıştırmalıklar ve içecekler gibi ücretsiz olanaklar sunarak uçuş deneyimi açısından lider konumdadır. Alaska Havayolları, Southwest Airlines, Delta Air Lines ve American Airlines bu kategoride ikinci sırayı paylaşıyor.
En Uygun Fiyatlı Havayolu: Spirit Airlines, düşük bütçeli yolcular için en iyi havayolu şirketidir.
En Evcil Hayvan Dostu Havayolu: En evcil hayvan dostu olmak için üç havayolu, Delta Air Lines, Alaska Airlines ve SkyWest, hiçbir olay olmadan berabere kaldı.
En Güvenli Havayolu: 100,000 ile 15 yılları arasında 2017 uçuş operasyonu başına düşük olay ve kaza sayısı, ölüm vakası olmaması ve 2022'ten az kişi yaralanması ile Envoy Air en güvenli hava aracıdır. Envoy Air ayrıca nispeten yeni bir uçak filosuna sahiptir. Güvenlik ikincisi, Spirit Airlines.
Uzman Yorumu
Havayolları pilot açığını azaltmak için ne gibi önlemler alabilir?
"Profesyonel bir pilot kariyerine girmenin önündeki birçok engelden biri, eğitimin maliyetidir. Havayolları, aksi takdirde eğitime başlamaya uygun olmayacak öğrencileri çekmeye yardımcı olacak burslar, çalışma programları veya kredi programları aracılığıyla öğrencilere sponsor olmaya yardımcı olsaydı. Havayollarının yeni pilotları çekmeye yardımcı olmasının diğer yollarından biri de pilot üyeleriyle aşağıdakiler gibi sendikalar aracılığıyla çalışmaktır: ALPA pilotların yaşam kalitesini artırmak. Evden daha uzun süre uzak kalmak için yeni pilotlar almaya çalışmak, şu anda eğitimde olan mevcut nesle hitap etmiyor. Pilot tazminatı artarken, bir havayolu pilotunun genel yaşam kalitesi artmıyor.”
Cody Christensen, ED, ATP – Doçent, Güney Dakota Eyalet Üniversitesi
“Kısa vadede pilot açığının etkisini azaltmanın etkili bir yolu pilot maaşlarını artırmaktır… Daha yüksek maaşlar mesleği daha çekici hale getirebilir ve pilotları belirli bir havayolunda kalmaya teşvik edebilir. Havayolları, şirketlerine katılmaları için bir teşvik olarak yeni pilotları çekmek için imza bonusları da sunabilir. Bu, başka iş tekliflerini değerlendirebilecek pilotları çekmeye yardımcı olabilir. Havayolları, pilotlar için sağlık sigortası, emeklilik planları ve diğer avantajlar gibi fayda paketlerini iyileştirebilir. Havayolları, pilotların daha iyi bir iş-yaşam dengesine sahip olmalarını sağlayan programlar oluşturabilir. Bu, esnek programlamayı, daha kısa yolculukları ve daha fazla boş zamanı içerebilir. Uzun vadede havayolları, bireylerin pilot olmasına yardımcı olacak eğitim programları geliştirebilir. Bu, bursları, çıraklıkları ve diğer eğitim fırsatlarını içerebilir. Havayolları, sürekli bir pilot akışı sağlamak için uçuş okullarıyla ortaklık kurabilir. Bu, mali yardım, stajlar ve diğer faydaları içerebilir. Havayolları, pilotların iş yükünü azaltmak için yeni teknolojilere yatırım yapabilir. Bu, yeni otopilot sistemlerini, daha iyi navigasyon sistemlerini ve uçmayı daha güvenli ve kolay hale getirebilecek diğer araçları içerebilir.”
Ahmed Abdelghany, Ph.D. – Araştırma Dekan Yardımcısı, Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi
Havayolu sektöründe orta vadede ana trendin hangisi olacağını düşünüyorsunuz?
“Konsolidasyon mu yoksa bölgesel oyuncuların yükselişini mi göreceğiz? Sektör sürekli bir değişim içerisindedir. Ekonomik ortam, seyahat taleplerini karşılamak için yeni oyuncuların mı yoksa konsolidasyonun mu olacağını belirleyecek. Yakıt maliyetlerinin orta vadede itici bir faktör olacağına inanıyorum. Elektrikli uçaklar henüz emekleme aşamasında ve yakın veya orta vadede bir rol oynamayacak.”
Jorge Guerra, Ed.D. – Direktör, Havacılık Stratejik Ortaklıkları ve Deneyimsel Öğrenme, Florida Memorial Üniversitesi
“Ücret karşılığında çalışmak isteyen pilotların sayısı ve bölgesel havayolu tarifeleri azaldıkça, küçük ve orta ölçekli topluluklara yapılan uçuş sayısında da azalma göreceğiz. Uçak büyümeye devam edecek ve bu da söz konusu topluluklara giren ve çıkan uçuşların sayısını azaltacak. Tüketicilerin önümüzdeki yıllarda artan bilet fiyatlarına ve daha az kontenjana hazır olmaları gerekiyor. Üniversite havacılığı tarafından eğitilen birçok askeri pilot ve pilot, bölgesel havayollarını atlıyor ve bunun yerine Frontier, Sun Country ve Allegiant Air gibi Ulusal havayollarına geçiyor. Bölgesel havayolları tarafından işe alınırlarsa Delta, United veya UPS gibi büyük bir havayolu şirketine geçmeden önce görev süreleri çok daha kısa oluyor.”
Cody Christensen, ED, ATP – Doçent, Güney Dakota Eyalet Üniversitesi
Enflasyon havayolu sektörünü etkiliyor mu?
“Enflasyon havayolu endüstrisini çeşitli şekillerde etkileyebilir. Bunlardan en önemlisi artan işletme maliyetleridir. Enflasyon oluştuğunda yakıt, uçak bakımı ve işçilik maliyetleri de dahil olmak üzere mal ve hizmetlerin maliyeti artar. Sonuç olarak, havayolları uçaklarını uçurmak için daha fazla para ödemek zorunda kalabilir ve bu da işletme maliyetlerini artırabilir. Artan maliyetlerin bir sonucu olarak, artan işletme maliyetlerini karşılamak için havayolları bilet fiyatlarını artırmak zorunda kalabilmektedir. Bu durum hava yolculuğunu tüketiciler için daha pahalı hale getirebilir ve bu da hava yolculuğuna olan talebin azalmasına neden olabilir. Sonuç olarak, yüksek bilet fiyatları talebi azaltabilir. Ayrıca enflasyon, tüketicilerin satın alma gücünün azalmasına yol açarak seyahat etmelerini daha pahalı hale getirebilir. Bu, hava yolculuğuna olan talebin azalmasına neden olabilir ve bu da havayollarının gelirlerini olumsuz yönde etkileyebilir. Son olarak, artan maliyetler ve azalan gelirler karlılık üzerinde olumsuz bir etki yaratacaktır. Bunun tek istisnası seyahat talebinin enflasyondan bağımsız olarak güçlü kalması ve bu durumda bazı havayollarının hala kârlı kalabilmesidir."
Ahmed Abdelghany, Ph.D. – Araştırma Dekan Yardımcısı, Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi
“Enflasyon arttıkça pilot eğitimi, uçak alımı ve sermaye iyileştirme projeleri de artıyor. Enflasyonun sürmesi havacılık sektöründe yavaşlamaya yol açacak” dedi.
Cody Christensen, ED, ATP – Doçent, Güney Dakota Eyalet Üniversitesi
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- “Kısa vadede, pilot açığının etkisini azaltmanın etkili bir yolu, pilot maaşlarını artırmaktır… Daha yüksek maaşlar, mesleği daha çekici hale getirebilir ve pilotları belirli bir havayolu şirketinde kalmaya teşvik edebilir.
- Havayollarının yeni pilotları çekmeye yardımcı olabileceği diğer yollardan biri de pilotların yaşam kalitesini artırmak için ALPA gibi sendikalar aracılığıyla pilot üyeleriyle birlikte çalışmaktır.
- Elektrikli uçaklar henüz emekleme aşamasındadır ve yakın veya orta vadede bir rol oynamayacaktır.
