Abidjan, Fildişi Sahili Afrika Turizm Kurulu Başkanı

1960'taki bağımsızlığından bu yana Fransa ile yakın ilişkiler, ihracata yönelik kakao üretiminin geliştirilmesi ve yabancı yatırım, Fildişi Sahili'ni tropikal Afrika devletleri arasında en zenginlerden biri haline getirdi, ancak onu siyasi çalkantılardan korumadı.

Aralık 1999'da, Fildişi Sahili tarihinde bir ilk olan askeri darbe, hükümeti devirdi. Cunta lideri Robert Guei, 1999 sonlarında yapılan seçimlere bariz bir şekilde hile karıştırdı ve kendisini kazanan ilan etti. Popüler protesto onu kenara çekilmeye zorladı ve ikinci Laurent Gbagbo'yu özgürlüğe kavuşturdu. Fildişili muhalifler ve ordunun hoşnutsuz üyeleri, Eylül 2002'de başarısız bir darbe girişimi başlattı. İsyancı güçler ülkenin kuzey yarısını ele geçirdi ve Ocak 2003'te Linas-Marcoussis Barış Anlaşması'nın himayesi altında bir birlik hükümetinde bakanlık pozisyonları verildi. Başkan Gbagbo ve isyancı güçler, üç aylık bir çıkmazın ardından Aralık 2003'te barış anlaşmasının uygulanmasına yeniden başladılar, ancak toprak reformu ve vatandaşlık gerekçeleri gibi iç savaşı ateşleyen sorunlar çözülmeden kaldı.

Seçimler nihayet 2010 yılında yapıldı, ilk tur seçimler barışçıl bir şekilde yapıldı ve geniş çapta özgür ve adil olarak selamlandı. Laurent Gbagbo, başkan olarak eski Başbakan Alassane Ouattara'ya karşı yarıştı. 2 Aralık 2010'da Seçim Komisyonu, Ouattara'nın seçimi %54 ila %46'lık bir farkla kazandığını açıkladı. Dünyanın geri kalan hükümetlerinin çoğunluğu bu beyanı destekledi, ancak Gbagbo'nun desteklediği Anayasa Konseyi bunu reddetti ve ardından ülkenin sınırlarının kapatıldığını duyurdu.

Cumhurbaşkanlığı seçimi 2010-2011 Fildişili krizine ve İkinci Fildişili İç Savaşı'na yol açtı. Aylar süren başarısız müzakereler ve ara sıra yaşanan şiddet olaylarından sonra, Ouattara güçlerinin ülkenin büyük kısmının kontrolünü ele geçirmesiyle kriz kritik bir aşamaya girdi.

Nisan 2011 itibariyle, Ouattara yanlısı güçler Abidjan'a nüfuz etti ve iki taraf arasındaki sokak düzeyindeki çatışmalar Gbagbo'nun yakalanmasına yol açtı ve durum artık istikrara kavuştu. Bununla birlikte, geçiş sürecini desteklemek için birkaç bin BM barış gücü askeri ve birkaç yüz Fransız askeri Fildişi Sahili'nde kalmasına rağmen birçok hükümet hâlâ vatandaşlarına Fildişi Sahili'ne seyahat etmemelerini tavsiye ediyor.

Fildişi Sahili'nde şehirlerarası yolculuk genellikle komşu Afrika ülkelerindeki seyahatlerden daha konforludur. Yollar genel olarak iyi durumdadır ve otobüs seferleri nispeten moderndir. Dezavantajı ise çok sık askeri kontrol noktalarının bulunması, seyahatin süresini uzatıyor. Duraklar sıkıntılı olsa da, Fildişi Sahilli askerler oldukça profesyonel olma eğilimindedirler ve Fransız olmayan batılı gezginleri rahatsız etmezler. Örneğin Gana'daki askerlerin rüşvet talep etme olasılıkları Fildişi Sahili'ndekilere göre çok daha yüksek. Batılı hükümetlerin çoğu vatandaşlarına Fildişi Sahili'nden uzak durmalarını tavsiye ediyor. Bu, özellikle Fransız pasaportuyla seyahat eden kişiler tarafından ciddiye alınmalıdır. Fildişi Sahilli bir askerin size karşı tutumu, Fransız olmadığınızı açıkladığınızda çok çabuk değişecektir.

UTB - Union de Transports de Bouake, ilgi duyulan çoğu destinasyona sık sık otobüs seferleri sunmaktadır. Otobüs durakları şehirlerde yaygın olarak biliniyor ve yarı kapalı yerleşkeler olduğundan seyahat etmek bir telaş değil.

Abidjan'da seyahat etmek, etrafta dolaşacak kendi aracınız olduğunda en iyisidir. Yollar bölge için oldukça iyi ancak trafik kuralları, özellikle taksiler tarafından sürekli olarak çiğneniyor. Şerit disiplini yoktur ve trafik ışıkları sadece öneridir. Yoğun saatlerde trafik sıkışıklığı daha da kötüleşiyor ve bazı bencil sürücüler yasa dışı ve çoğu zaman dikkatsiz manevralarla durumu daha da kötüleştiriyor. Polisin buna tepkisi gülünç çünkü en kötü suçluları kovalayamıyor/cezalandıramıyor ve yanlış bir şey yapmayan insanları sarsamıyor.

Taksiler Abidjan'da dolaşmanın harika ve kolay bir yoludur. Sadece turuncu renkli bir araba arayın ve onu işaretleyin. Ücretler çok uygun: Yolculuğun uzunluğuna bağlı olarak 2-4 ABD Doları. Taksiye binmeden önce mutlaka pazarlık yapın; taksimetreyi kullanmayın çünkü neredeyse her zaman daha fazla ödersiniz.