Afrika'nın seyahat ve turizmi: Geçtiğimiz yıl etkileyici büyüme

0a1a-60
0a1a-60
Tarafından yazılmıştır Baş Ödev Editörü

63'daki 2017 milyona kıyasla Afrika, 58'de 2016 milyon yüksek uluslararası turist girişine ulaştı (9'ya göre +% 2016); Aralık 2018'de yayınlanan bir Ağırlama Raporuna göre. Büyüme rekoru, 7'deki %2017'lik artışla küresel performansın biraz üzerinde ve toplam 1.323 milyar uluslararası turist varışına ulaştı. İşte 2018'in henüz tamamlanan turizm yılı için öne çıkanlardan bazıları.

1. Uluslararası turist varışları

Muadilleriyle karşılaştırıldığında, Afrika'nın uluslararası turist varışlarındaki payı sadece %5'tir. Avrupa %51 ile aslan payına sahip olurken, onu %24 ile Asya ve Pasifik izledi. Amerika ve Orta Doğu sırasıyla %16 ve %4'e sahipti.

Sonuçlar, Tunus ve Fas'ta devam eden toparlanma ve Kenya, Fildişi Sahili, Mauritius ve Zimbabve'deki güçlü performanstan kaynaklandı. Ada destinasyonları Seyşeller, Cabo Verde ve Reunion varışlarda çift haneli büyüme kaydetti.

2. Ekonomik katkı

Afrika ekonomisi ivme kazanıyor ve reel üretim büyümesinin 4.1/2018 itibariyle %2019'e ulaşması bekleniyor. Afrika'nın GSYİH'sine seyahat ve turizm katkısının 12'de %3.7'ye (%2018 artış) ulaşması bekleniyordu; 8.1'de toplam %177.6'den (2017 milyar ABD doları)

Sektör aynı zamanda kıtada önemli bir işverendir ve 23'de 3.1 milyon işi (%2018 artış) desteklemesi beklenmektedir. Sektör, 22'de 2017 milyon işi, toplam istihdamın yaklaşık %6.5'ini desteklemiştir. Bunlar, turizm endüstrisi tarafından doğrudan ve dolaylı olarak desteklenen işleri içerir.

3. Harcamalar

Afrika'daki en önemli ekonomik faaliyetlerden biri olarak kabul edilen seyahat ve turizm, 37 yılında 2017 milyar ABD doları uluslararası ziyaretçi harcaması sağladı. Yurt içi seyahat, uluslararası harcamalarda %60'a kıyasla yerel harcamalarda %40 gibi yüksek bir rakam kaydetti. Bu, diğer faktörlerin yanı sıra, kıta içinde satın alınabilirlik ve seyahat kolaylığına bağlandı, çünkü insan hareketi giderek daha yüksek harcama gücüne sahip ve gelecek nesil girişimcileri yaratan ve şekillendiren orta sınıfın çoğu için temel bir ihtiyaç haline geldi.

Diğer faktörler arasında düşük maliyetli havayollarının mantar gibi çoğalması, ana şehirlerdeki yatak kapasitesinin artması ve paylaşılan ekonominin gelişmesi de vardı. Bu, Afrika vatandaşları için varışta vize, e-vize ve vizesiz seyahat oluşturulmasından bahsetmiyor; yanı sıra AU e-Pasaportunun kullanımı. Afrikalılar artık diğer Afrika ülkelerinin %25'ine seyahat etmek için vizeye ihtiyaç duymuyorlar ve diğer Afrika ülkelerinin %24'üne varışta vize alabiliyorlar. Bununla birlikte, Afrikalıların seyahat etmek için vizeye ihtiyacı olan Afrika ülkelerinin baskın bir %51'i var.

Ayrıca, turizm harcamalarının %70'i eğlence amaçlı turistlerden yapıldı, çünkü 2018'de eğlence amaçlı seyahatler baskın kaldı. Öte yandan, diğer %30'unu iş harcamaları kaydetti.

4. Uluslararası otel markalarının yükselişi

2018 yılında, 76,322 otelde (Afrika genelinde 418'den fazla markayla) 100 odadan oluşan bir boru hattı faaliyeti rapor edilmiştir. Bunlardan 47,679 otelde 298 oda Sahra Altı Afrika'dayken, Kuzey Afrika 28,643 otelde 120 oda kaydetti.

Sahra altı dökümü, %48 ile Batı Afrika'yı boru hattı faaliyetinin zirvesine yerleştirirken, onu sırasıyla %29 ile Doğu Afrika, %19 ile Güney Afrika ve %4 ile Orta Afrika izledi.

5. Afrika'nın hava yolcu trafiği

Afrika'nın dünyanın toplam hava yolcu trafiğinin sadece %2.2'sini kaydetmesiyle, kıtanın havayollarının büyümesi için muazzam fırsatlar var. Büyüyen ekonomiler, gelişen bir orta sınıf ve genç bir nüfus ile IATA, Afrika'nın 4.9'ye kadar yılda %2037 ile en hızlı büyüyen hava taşımacılığı yolcu pazarı olacağını tahmin ediyor. Bu büyümeyle birlikte, yolcu trafiği önümüzdeki 197 yılda 20 milyon daha artacak. 321 yılına kadar toplam yolcu trafiğini 2037 milyona çıkaracak.

IATA'nın Havacılık Siyasi İşlerinden Sorumlu Afrika Özel Temsilcisi Raphael Kuuchi'ye göre, Afrika havayolları trafiğinin sürdürülebilir büyümesi, darboğazların ortadan kaldırılmasında yatmaktadır; etkin bağlantı, endüstri işletme maliyetlerini düşürme ve havayolları arasında ticari işbirliğini geliştirme.

<

Yazar hakkında

Baş Ödev Editörü

Baş Atama editörü Oleg Siziakov

Paylaş...