Alaska Havayolları, FAA'nın Karalamasının Ardından 18 B737-Max 9'u Hızla Temizledi

Alaska Havayolları CEO'su, havayolunun halihazırda 18 adet Boeing 737 Max Model 9'un tekrar uçmaya başlamasına izin verdiğini söyledi.

Bu, FAA'nın Boeing 737 Max -9 uçağına sahip tüm ABD taşıyıcılarına bu uçakların derhal yere indirilmesi yönünde bu direktifi yayınlamasından sonra gerçekleşti.

FAA, ABD havayolları tarafından veya ABD topraklarında işletilen belirli Boeing 737 MAX 9 uçaklarının geçici olarak yere indirilmesi emrini verdi.
 
FAA Yöneticisi Mike Whitaker, "FAA, belirli Boeing 737 MAX 9 uçaklarının uçuşa dönmeden önce derhal denetlenmesini talep ediyor" dedi. "NTSB'nin Alaska Havayolları Uçuş 1282 ile ilgili soruşturmasına yardımcı olurken güvenlik karar alma sürecimizi yönlendirmeye devam edecek."

Alaska Havayolları yöneticileri büyük olasılıkla gergin, çünkü bu uçaklardan 65'ine sahipler ve bu büyüyen şirket, gelişen bu emniyet ve güvenlik durumunda halkla ilişkiler ve ekonomik çöküşten kaçınmaya çalışıyor.

Broşür Hakları 2020, B737 Max'in temelinin kaldırılmasıyla ilgili endişeler

2020 içinde FlyersRights.org mahkeme FAA'nın Boeing 737 MAX'ın iptaline itiraz etti, Gizli testlere ve MAX düzeltmesinin teknik ayrıntılarının açıklanmasının reddedilmesine dayanarak, bağımsız uzmanların güvenliğini değerlendirmesini engelliyor.

Alaska Havayolları'nın 18 uçağının yeniden uçmasına izin verecek adım atması şaşırtıcı.

FAA direktifi (AD #: 2024-02-51) şunları belirtir:

Acil Durum Uçuşa Elverişlilik Direktifi (AD) 2024-02-51, The Boeing Company Model 737-9 uçaklarının sahiplerine ve operatörlerine gönderilir.

Olayın Arka Planı

Bu acil durum AD'si, kabin ortasındaki bir kapı tıkacının uçuş sırasında ayrıldığına dair bir raporla harekete geçirildi ve bu, uçağın hızlı bir şekilde basıncının düşmesine neden oldu.

FAA, bu AD'yi, yolcuların ve mürettebatın yaralanmasına, kapının uçağa çarpmasına ve/veya uçağın kontrolünün kaybedilmesine yol açabilecek kabin ortası kapı tapasının uçuş sırasında kaybolması olasılığını ele almak için yayınlamaktadır.

FAA'nın Kararı

FAA bu AD'yi yayınlıyor çünkü kurum daha önce açıklanan güvensiz durumun aynı tip tasarıma sahip diğer ürünlerde de mevcut olabileceğini veya gelişebileceğini tespit etti.

AD Gereksinimleri

Bu AD, uçak incelenene ve AIR-520, Sürekli Operasyonel Güvenlik Şubesi, FAA Müdürü tarafından onaylanan bir yöntem kullanılarak uygulanabilir tüm düzeltici eylemler gerçekleştirilinceye kadar, etkilenen uçakların daha fazla uçuşunu yasaklar.

Geçici Eylem

FAA bu AD'yi geçici bir eylem olarak değerlendiriyor. Nihai eylem daha sonra belirlenirse, FAA daha sonra kural koymayı düşünebilir.

Bu Kuralları Yapma Yetkisi

Amerika Birleşik Devletleri Kanununun 49. Başlığı, FAA'nın havacılık güvenliğine ilişkin kurallar yayınlama yetkisini belirtir. Alt Başlık I, Bölüm 106, FAA Yöneticisinin yetkisini açıklamaktadır. Alt Başlık VII, Havacılık Programları, Ajansın yetki kapsamını daha ayrıntılı olarak açıklamaktadır.

FAA, bu kural koyma işlemini Alt Başlık VII, Kısım A, Alt Kısım III, Bölüm 44701, Genel Gereksinimler'de açıklanan yetki kapsamında yayınlamaktadır. Bu bölüm uyarınca Kongre, FAA'yı, Yöneticinin hava ticaretinde güvenlik için gerekli bulduğu uygulamalar, yöntemler ve prosedürler için düzenlemeler belirleyerek hava ticaretinde sivil uçakların güvenli uçuşunu teşvik etmekle görevlendirmektedir. Bu düzenleme, bu kural koyma eyleminde tanımlanan ürünlerde var olması veya gelişmesi muhtemel güvensiz bir durumu ele aldığı için söz konusu yetkinin kapsamına girmektedir.

Gerçek AD'nin Sunumu

FAA bu AD'yi 49 U.S.C. kapsamında yayınlamaktadır. Yönetici tarafından bana verilen yetkiye göre Bölüm 44701.

2024-02-51 Boeing Şirketi: Proje Tanımlayıcı AD-2024-00021-T.

(a) Yürürlük Tarihi: Bu acil durum AD'si alındıktan sonra yürürlüğe girer.

(b) Etkilenen Reklamlar: Yok.

(c) Uygulanabilirlik: Bu AD, kabin ortasına kapı fişi takılı olan, herhangi bir kategoride sertifikalandırılmış The Boeing Company Model 737-9 uçakları için geçerlidir.

(d) Konu: Amerika Hava Taşımacılığı Birliği (ATA) Kodu 52, Kapılar.

(e) Güvensiz Durum

Bu acil durum AD'si, kabin ortasındaki bir kapı tıkacının uçuş sırasında ayrıldığına dair bir raporla harekete geçirildi ve bu, uçağın hızlı bir şekilde basıncının düşmesine neden oldu. FAA, bu AD'yi, yolcuların ve mürettebatın yaralanmasına, kapının uçağa çarpmasına ve/veya uçağın kontrolünün kaybedilmesine yol açabilecek kabin ortası kapı tapasının uçuş sırasında kaybolması olasılığını ele almak için yayınlamaktadır.

(f) Uyumluluk: Daha önce yapılmadığı sürece, belirtilen uyumluluk süreleri içerisinde bu acil durum AD'sine uyun.

(g) Denetim veya Diğer Eylem: Bu acil durum AD'sinin alınmasından itibaren, uçak incelenene ve AIR-520 Sürekli Operasyonel Emniyet Şube Müdürü tarafından onaylanan bir yöntem kullanılarak tüm uygulanabilir düzeltici eylemler gerçekleştirilene kadar daha fazla uçuş yasaktır. FAA.

(h) Özel Uçuş İzinleri: 14 CFR 21.197 ve 21.199'da açıklanan özel uçuş izinlerine yalnızca basınçsız uçuşlar için izin verilmektedir.

(i) Alternatif Uyumluluk Yöntemleri (AMOC'ler): (1) AIR-520, Sürekli Operasyonel Güvenlik Şubesi (FAA) Müdürü, 14 CFR 39.19'da bulunan prosedürler kullanılarak talep edilmesi halinde bu AD için AMOC'leri onaylama yetkisine sahiptir. 14 CFR 39.19 uyarınca talebinizi uygun şekilde baş denetçinize veya yerel Uçuş Standartları Bölge Ofisine gönderin. Bilgiyi doğrudan 3. sertifikasyon ofisinin yöneticisine gönderiyorsanız, bunu bu AD'nin (j) paragrafında tanımlanan kişinin dikkatine gönderin. Bilgiler e-postayla gönderilebilir.

(2) Onaylanmış herhangi bir AMOC'yi kullanmadan önce, ilgili baş müfettişinize veya baş müfettiş yoksa, yerel uçuş standartları bölge ofisi/sertifika sahibi bölge ofisinin müdürüne haber verin.

(3) Kabul edilebilir bir güvenlik düzeyi sağlayan bir AMOC, AIR Müdürü tarafından yetkilendirilen Boeing Şirketi Organizasyon Atama Yetkisi (ODA) tarafından onaylanması halinde, bu AD'nin gerektirdiği herhangi bir onarım, değişiklik veya değişiklik için kullanılabilir. -520, Devamlı Operasyonel Güvenlik Şubesi, FAA, bu bulguları yapacak. Onaylanması için onarım yönteminin, değişiklik sapmasının veya değişiklik sapmasının uçağın sertifikasyon temelini karşılaması ve onayın özellikle bu AD'ye atıfta bulunması gerekir.

(j) İlgili Bilgiler: Bu AD hakkında daha fazla bilgi için, FAA Operasyonel Güvenlik Şubesi Müdürü Michael Linegang ile iletişime geçin Caitlin Locke, Direktör, Uyumluluk ve Uçuşa Elverişlilik Bölümü, Uçak Sertifikasyon Servisi.

Alaska Havayolları tarafından bugün yayınlanan açıklama şu şekilde yanıt veriyor:

Boeing 737-9 uçak filomuzu geçici olarak yere indirme kararımızla ilgili olarak bakım ekibimiz bu sabah erken saatlerde detaylı bir inceleme sürecine başladı. Filomuzdaki 65 adet 737-9 uçağından 18'inin yakın zamanda yapılan ağır bakım ziyareti kapsamında derinlemesine plug-door muayenesi yaptırdığı belirlendi. Bu 18 uçağın bugün hizmete dönmesine izin verildi.  

Geriye kalan 737-9 uçağının da inceleme sürecinin önümüzdeki günlerde tamamlanması bekleniyor. Denetimlerimizin ilerleyişi hakkında ek güncellemeler sağlayacağız. 

Etkilenen Alaska Havayolları Yolcuları: 

A esnek seyahat politikası sistem genelinde mevcuttur. Yapabilirsin değiştir veya iptal et uçuşunuz. Uçuşunuz iptal edildiyse lütfen bunları takip edin yeniden rezervasyon talimatları. 

Boeing ayrıca bugün şu açıklamayı yayınladı:

"Güvenlik bizim en büyük önceliğimizdir ve bu etkinliğin müşterilerimiz ve yolcuları üzerinde yarattığı etkiden derin üzüntü duyuyoruz. FAA'nın, etkilenen uçakla aynı konfigürasyona sahip 737-9 uçaklarının derhal incelenmesini zorunlu kılma kararına katılıyor ve tamamen destekliyoruz. Ayrıca Boeing teknik ekibi NTSB'nin dün geceki olayla ilgili soruşturmasını destekliyor. Düzenleyicilerimiz ve müşterilerimizle yakın temas halinde kalacağız.”

Hukuk Bürosu, Boeing'in güvenlikten çok kârla ilgilendiğini iddia ediyor

 Clifford'un kurucusu ve kıdemli ortağı Robert A. Clifford, "Bu olay, havacılık camiasını, özellikle de hükümet düzenleyicilerini, Boeing'in bu uçakları tekrar havaya kaldırma çabaları nedeniyle Boeing MAX8'in tekrar çok aceleyle uçmasına izin verilip verilmediğini belirlemeye zorluyor" dedi. Chicago'daki Hukuk Büroları. 

Mart 8'da Etiyopya'da bir Boeing MAX2019 uçağının kalkışından kısa bir süre sonra meydana gelen ve uçaktaki 157 kişinin tamamının ölümüne yol açan trajik kazasıyla ilgili davada Baş Hukuk Müşaviridir. Bu, MAX8'in beş ay içindeki ikinci kazasıydı ve uçağın tekrar uçmasına izin verilmeden önce neredeyse iki yıl boyunca dünya çapında yere indirilmesine yol açtı. 

“Belgeler, Boeing'in, özellikle de Airbus yeni bir uçağı piyasaya sürdüğünde, güvenlikten ziyade kârla daha fazla ilgilendiğini kanıtladı. 

FAA ve Boeing, B737 MAX'ın geri dönüşüne hızla izin verecek miydi?

Avukat Robert A. Clifford, B737 Max'in 2019'da hizmete dönmesine izin vermenin çok çabuk alınan bir karar olduğunu düşünüyor gibi görünüyor. O sorar:

MAX'taki sorunlar ve kusurlar, bu uçakları tekrar havaya uçurmak için güvenliği ilk sıraya koymak yerine, gelirleri dengelemek amacıyla hızla mı çözüldü?

Chicago'da Boeing'e karşı dava sürüyor

Hukuk davası Chicago'daki federal bölge mahkemesinde devam ederken, Teksas'ta Boeing'e karşı bir dolandırıcılık komplosu davası sürüyor. Bu dava, Boeing yöneticileri tarafından yapılan güvenlik düzenlemesi muafiyetlerini ararken uçakla ilgili yanlış beyanların olup olmadığını belirlemek amacıyla iki MAX8 kazasıyla ilgili Boeing yöneticilerine yönelik tüm cezai suçlamaları çözmek için ABD Adalet Bakanlığı tarafından imzalanan Ertelenmiş Kovuşturma Anlaşmasını (DPA) sorguluyor. dolandırıcılık anlamına geliyordu.

Güvenli seyahate yönelik kamu yararı, Boeing'in önceliklerine ve süreçlerine daha yakından bakmayı gerektiriyor. 

Clifford, 1282 sefer sayılı uçuştaki tüm yolcuların, bunların hayatlarının son anları olup olmadığını bilmemesi tamamen korkutucu olsa gerek, dedi. 

Clifford Hukuk Bürosu, yaklaşık beş yıl önce Etiyopya'da kalkıştan kısa bir süre sonra düşen ET70 sefer sayılı uçuşta bulunan yaklaşık 302 mağdurun ailelerini temsil ediyor. Portland olayında, patlayan pencerenin olduğu sırada oturan bir anne ve küçük çocuğun, çocuğun gömleğinin üzerinden çekilerek uçaktan dışarı çıkmasına neden olduğu bildirildi.