(eTN) – Asya'da yaşayan Amerikalı bir "eski patentli" olarak Amerika Birleşik Devletleri'ne seyahat etme ihtiyacı sık sık gündeme geliyor. Birinin kullanabileceği havayollarının çoğalması da çeşitlidir ve “dünyanın en iyilerinden” bazılarını içerir. Beş yıldızlı hizmet, Asya'da, özellikle de Singapur Havayolları veya Cathy Pacific gibi şirketler söz konusu olduğunda, beş yıldızlı hizmet olmaya devam ediyor.
Son birkaç yıldır, Güneydoğu Asya'dan ABD'nin Doğu Kıyısı'na en kısa uçuşa sahip en iyi havayolunu bulma arayışındaydım. Eğer para sorun değilse, o zaman Singapur Havayolları (SQ), Singapur'dan New York, Newark Havaalanı'na tamamen business class aktarmasız uçuşuyla öne çıkıyor.
Benim sorunum iki yönlü. Birincisi, Kuala Lumpur'da yaşıyorum, dolayısıyla SQ uçuşuna bağlanmak için Singapur'da bir durak olacak ve ikinci olarak, iş sınıfı ücreti gidiş-dönüş 9,000 ABD dolarına kadar çıkabiliyor, bu da biz ölümlüler için fiyat aralığının çok dışında.
Bu nedenle, en az duraklama yapan harika havayolunu bulma arayışı devam etti.
Her ikisi de sırasıyla Doha ve Dubai Körfez Devletleri'nde mega merkezler kuran Qatar Airways ve Emirates Airlines'a girin. Gerekçe inanılmaz derecede basit; hem Doha hem de Dubai, Asya ve Avrupa'ya eşit uzaklıkta ve havacılığın kısa tarihi boyunca bu rotalarda yakıt ikmali yapılıyor. Emirates ve Dubai kendilerini "dünya merkezi" olarak yaratıp başarılı bir şekilde pazarladılar ve son birkaç yıldır Avrupa ve ABD merkezli eski taşıyıcılardan uzakta, Avrupa ve Amerika trafiğinin önemli bir bölümünü yakalamayı başarıyorlar.
Qatar Airways pazara biraz sonra girdi ancak kendisini "Dünyanın Beş Yıldızlı Havayolu" olarak başarıyla pazarladı ve Doha'daki merkezi, Dubai'nin "dünya merkezi"ne göre büyük bir avantaja sahip; Havalimanı yoğun saatlerde çok daha az kalabalık oluyor. Dubai'de pist kalkış bekleme süresi rahatlıkla yarım saati geçebilmektedir. Doha çok daha kolay idare edilebilir ve bağlantı süreleri de daha kısadır.
Katar, Dünya Kupası'na ev sahipliği yapacağı yıl olan 2022'ye yaklaşırken, Qatar Airways önümüzdeki on yıl içinde teslim edilecek 250 yeni uçak siparişi ile hızla gelişmeye devam ediyor. Buna Boeing'in yeni Dreamliner siparişleri de dahildir. Yıllık yüzde 35 büyüme oranıyla havayolunun geleceği olumlu olmaya devam edecek gibi görünüyor.
Katar ayrıca, halihazırda kusursuz olan bağlantıyı daha da iyi hale getirecek yeni bir uluslararası havaalanı inşa ediyor. Asya'dan ABD'ye bağlantıdan bahsetmişken, özellikle de Kuala Lumpur'daki üssümden, Katar havayollarının Doha'ya haftada 17 uçuşu var ve buradan 3 ABD varış noktası seçilebilir: Houston, New York ve Washington DC. Doha'da aktarma süreleri minimum düzeydedir ve havaalanının verimliliği ile beş yıldızlı hizmeti birleştiğinde onu favori tercihim haline getiriyor. Kuala Lumpur'dan ABD uçuşlarına kesintisiz bağlantı haftada beş kez gerçekleştirilmektedir. ABD uçuşları Doha'dan günlük olarak gerçekleştiriliyor ve çoğu sabah 8:00 ile 9:00 arasında kalkıyor ve aynı gün öğleden sonra erken saatlerde varıyor.
Qatar Airways'ten Akbar Al Baker'ın, küresel havacılık endüstrisi organı Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) Yönetim Kurulu üyeliğine seçildiğini belirtmekte fayda var.
Eski taşıyıcılara dikkat edin; yeni bir havacılık dünyası düzeni var.
