The Covid-19 kriz havacılık endüstrisini dize getirdi. Bu hafta (30 Mart - 5 Nisan), uluslararası havayolu koltuk kapasitesi geçen yıl Nisan ayının ilk haftasındaki kapasitenin sadece% 23'üne düştü. Bir yıl önceki 10 milyon koltukla karşılaştırıldığında, temel seyahatleri kolaylaştırmak için yalnızca 44.2 milyon koltuk hala hizmet veriyordu.
Yılın ilk çeyreğine bakıldığında, havayolu koltuk kapasitesi 9.4'un birinci çeyreğine göre% 1 azalmıştır. (2019'un ilk çeyreğindeki 482 milyon iken, 1'nin ilk çeyreğinde 2020 milyon koltuk hizmete girmiştir.) Ocak ayının başında kapasite geçen yıla göre biraz yükseldi. Ancak, Çin hükümetinin giden seyahatte kısıtlamalar açıkladığı Ocak ayının son haftasında düşmeye başladı. O zamandan Mart ortasına kadar hava kapasitesi önemli ölçüde düştü; bu noktada aniden ay sonuna düştü.
Halen Nisan ayının ilk haftasında (30 Mart - 5 Nisan) faaliyet gösteren ilk on havayolu şunlardır: 800,000 koltuk hala hizmette olan KLM, hizmette yaklaşık 500,000 koltukla Qatar Airways ve 400,000 ile Ryanair. Azalan sırada Delta, Air France, American, BA, Wizz Air, Cathay Pacific ve Jeju tarafından takip edilmektedir. Bununla birlikte, Ryanair kısa süre önce neredeyse tüm filosunun COVID-19 salgını tarafından topraklanacağını açıkladığından, bu tablo yakında değişecek.
Hükümetler tüm ülkeleri kapattı; ve buna karşılık, havayolu endüstrisi hizmetleri kemiğe kadar indirdi. Pandeminin diğer tarafına geldiğimizde, işler, bazılarının hayal ettiği kadar kolay bir şekilde yılın başında sahip olduğumuz canlı piyasa koşullarına geri dönmeyecektir. O zamana kadar, bir dizi havayolunun iflas etmiş olması mümkündür; tüketiciler uçmaya olan güvenlerini yitirecek ve talebi geri çekmek için ekonomik olmayan indirimler gerekli olacaktır.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- It is likely that when we get to the other side of the pandemic, things won't return to the vibrant market conditions we had at the start of the year, anywhere near as easily as some people imagine.
- This week (30th March – 5th April), international airline seat capacity fell to just 23% of what it was in the first week of April last year.
- However, it started to fall during the last week of January, when the Chinese government announced restrictions on outbound travel.
