Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, 2035 yılına kadar yaklaşık 7.2 milyar insanın hava yoluyla seyahat edeceğini tahmin ediyor, bu da mevcut seviyelerden %100 bir sıçrama. Üstelik bu insanların çoğunun Asya-Pasifik, özellikle Hindistan ve Çin'den olması bekleniyor. Boeing'e göre önümüzdeki 20 yılda uçak talebi 39,000 binin üzerine çıkacak ve bunlardan; yaklaşık 15,000 Asya-Pasifik'ten olacak. Bu nedenle, hava yolcularının sayısı arttıkça havayolları, özellikle ekonomi sınıfı ile seyahat edenler için seyahatlerini mümkün olduğunca konforlu hale getirmeye çalışacaklardır. Bu, tahmin dönemi boyunca piyasa için iyiye işaret edecek.
Havayolları, Satışları Artırmak İçin Ekonomi Sınıfı Konforu Artırmak İstiyor
Ekonomi ve birinci sınıf ekonomi sınıfı yolcuların sayısı artıyor ve daha fazla seyahat konforu talep ediyorlar. Ekonomi sınıfı koltuklar, havayolları bu sınıftaki daha fazla yolcuyu barındırmak istediğinden, çok az bacak boşluğuna sahip olmasıyla ünlüdür. Dahası, bu sınıftaki gezginler için uçak içi eğlence neredeyse yok. Sonuç olarak, günümüzde birçok havayolu, daha fazla bacak alanı ve daha iyi eğlence seçenekleri sunarak ekonomi sınıfında konfor seviyelerini artırmaya çalışıyor. Örneğin, Qantas kısa süre önce A380 filosunun ekonomi sınıfında daha rahat bir uyku için yatırılabilen hareketli tabanlı koltuklar kurdu. Benzer şekilde, Virgin Atlantic, 747 inç genişliğinde ve 21 inç'e kadar eğime sahip koltuklar sunan Glasgow, Manchester ve Londra'dan uçan Boeing 38 uçağının premium ekonomi sınıfındaki koltukları yeniden tasarladı ve yeniden düzenledi. Uçak koltukları endüstrisi raporuna göre, bu gelişmeler kazançlı iş fırsatları doğuracak.
En iyi şirketlerin listesi Uçak Koltuk Sektörü şunlardır:
- Iacobucci HF Havacılık
- Thomson Aero Koltuk
- Zodyak Havacılık
- Acro Uçak Koltuğu
- açıklama
- Lufthansa Technik
- Embraer Aero Oturma Teknolojileri (DOĞU)
- HAECO
- Mirus Uçak Koltuğu
- Zim Flugsitz
- Collins Havacılık
Kuzey Amerika'da Endüstriyi İlerlemek İçin Yüksek Net Değere Sahip Bireylerin (HNWI'ler) Varlığı
2.7'de 2017 milyar ABD doları gelir elde eden Kuzey Amerika'nın, esas olarak bölgedeki önemli sayıda yüksek net değere sahip bireyin varlığı nedeniyle uçak koltuk pazar payına hakim olacağı tahmin ediliyor. Varlıklarının, işletme sınıfı seyahat talebini artırması bekleniyor. Aslında, uçak koltuk pazarı trendlerine göre, business class koltuklar, önümüzdeki on yılda Kuzey Amerika'da bir talep artışına şahit olacak. Asya-Pasifik'te, Mitsubishi gibi uçak OEM'lerinin operasyonel uzmanlığının, tahmin dönemi boyunca bölgedeki pazarı beslemesi bekleniyor.
Yeni Oturma Teknolojilerinin Havayolları Tarafından Rekabeti Teşvik Etmek İçin Artan Benimsenmesi
Büyük havayolları, yüksek kaliteli koltuk teknolojilerini giderek daha fazla talep ediyor ve bu, uçak koltuk pazarı tahminine göre, bu pazardaki kilit oyuncular arasındaki rekabeti yoğunlaştırıyor. Örneğin, Mayıs 2019'da Etihad, mükemmel bir koltuk arkası eğrisine sahip olan ve yolculara muazzam bacak mesafesi ve diz konforu sağlayan yenilikçi Seri 6 ekonomi sınıfı koltuklarını tedarik etmek için Acro Aircraft Seating'i seçti. Bazı havayollarının kendileri yeni fikirlerle ortaya çıkıyor. Örneğin, Lufthansa, yolcular için daha fazla bacak mesafesi sağlamak için ağ fiberden yapılmış ince koltuklar geliştirdi.
YAZAR: Deepu Bhat
Deepu şu anda tanınmış bir pazar araştırma şirketi Fortune Business Insights'ta içerik uzmanı olarak çalışıyor.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- In fact, according to the aircraft seating market trends, business class seating will witness a demand spike in the coming decade in North America.
- Similarly, Virgin Atlantic redesigned and refitted seats in the premium economy class of its Boeing 747 aircraft flying out of Glasgow, Manchester, and London that offer seats that are 21 inches wide and have a pitch of up to 38 inches.
- 7 billion in 2017, North America is projected to dominate the aircraft seating market share, mainly because of the presence of a considerable number of high net worth individuals in the region.
