Fed'ler, 9 Eylül sonrası havayolu izleme listesi devralmaya başladı

Federal hükümet, 9/11 sonrası havayollarını bu görevden kurtarma planlarını açıkladıktan altı yıldan fazla bir süre sonra, nihayet ABD havayolu yolcularını kendi terörist izleme listesiyle karşılaştırma işini devralmaya başlıyor.

Ajansın bu hafta yaptığı açıklamaya göre, şimdi dört isimsiz küçük havayolu şirketi, TSA'nın iki izleme listesindeki yaklaşık 16,000 isimle karşılaştırmak için Ulaştırma Güvenliği İdaresi'ne yolcu listeleri yüklüyor.

Ülkenin geri kalan havayolları, önümüzdeki aylarda ve yıllarda onlar da yeni yönteme geçene kadar, federaller tarafından kendilerine sağlanan listeleri kullanarak yolcu adlarını karşılaştırmaya devam edecek.

Güvenli Uçuş olarak bilinen program, tüm yolcuların uçuş rezervasyonu yaparken doğum tarihleri ​​ve cinsiyetleri de dahil olmak üzere daha fazla bilgi vermesini gerektirecek. Bir uçuştan yetmiş iki saat önce, havayolları bu bilgileri TSA'ya göndermeye başlar, bu da verileri havacılığa tehdit oluşturduğundan şüphelenilen kişilerin listeleriyle karşılaştırır. TSA daha sonra her kişiyi bir eşleşme, eşleşme yok veya emin değil olarak not eder.

Eşleşenler uçamazlar veya ekstra tarama alamazlar, eşleşmeyenlerin evde ve kiosklar aracılığıyla biniş kartlarını basmalarına izin verilirken, emin olmayanların isimlerini havayolu kontuarında temizlemesi gerekir.

TSA, test havayollarının adını belirsiz "güvenlik nedenleriyle" gizliyor - muhtemelen kötü tanıtım için kullanılan bir kod sözcüğü, ancak havayolları, yolcuların doğum tarihlerini soran muhtemelen tek kişiler oldukları için kolayca tanımlanabilir olmalıdır.

DHS, Güvenli Uçuşun yolculara, hükümete ve havayolu endüstrisine 3 yılda 10 milyar dolardan fazlaya mal olacağını tahmin ediyor.

Sistem, federallerin kredi geçmişleri de dahil olmak üzere kamu ve özel veritabanlarını, her bir el ilanının terör puanını belirlemek için algoritmalara beslemeyi önerdiği 2003 yılında başlangıçta hayal edilenden çok uzak. Tekrarlanan gizlilik hatalarından sonra, federaller bu modeli (Capps II olarak bilinir) terk etti ve çabayı Güvenli Uçuş olarak yeniden markalaştırdı.

Şimdi TSA, programı tüm iç hat uçuşlarını ve nihayetinde Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan tüm uçuşları kapsayacak şekilde sunmayı planlıyor. Değişiklik, uçuş rezervasyonu yaparken ekstra verileri toplamak için sistemlerini yeniden yapılandırmak zorunda kalacak olan havayolları ve seyahat acenteleri için pahalı olacak.

Federaller, izleme listesi kontrolünü devralmanın, uyuşmazlıkların sayısını azaltacağını ve her biri kendi isim karşılaştırma yöntemlerini bulan havayolları arasındaki tutarsızlıkları ortadan kaldıracağını umuyor.

Listelerin boyutu, bulanıklığı ve tanımlayıcı ayrıntılardan yoksun olması, sırf isimleri izleme listesindeki bir isimle aynı veya benzer olduğu için Kafka benzeri sorgulama ve müdahaleci saldırılarla karşı karşıya kalan binlerce terörist olmayan vatandaşa takıldı.

TSA ayrıca, değişikliğin izleme listesi uyumsuzlukları konusunda yardım için DHS TRIP'e başvuranlara daha iyi yardımcı olacağını umuyor. TSA'ya göre ayda yaklaşık 3,800 kişi yardım istiyor ve şanslı olanlara hükümetin aradığı terörist olmadıklarını kanıtlamak için “temiz” bir mektup ve bir tazminat numarası veriliyor.

TSA şu anda ülkenin konsolide izleme listesinin yalnızca küçük bir alt kümesini kullanıyor ve bu listede en son halka açık sayım yaklaşık 700,000 benzersiz kişiye atıfta bulunan 400,000'den fazla isme sahipti.

TSA, listelerin ne kadar etkili olduğuna dair herhangi bir istatistik açıklamadı veya onlar yüzünden yapılan tek bir tutuklamaya işaret etmedi.

TSA sözcüsü Lauren Gaches, listelerin etkinliği ve yapısıyla ilgili soruları FBI'a havale ederek, "TSA listeyi tutmuyor ve herhangi bir isim ekleyemez veya çıkaramaz" dedi.