Flyers Hakları grup bugün önerilen Senato Hava Güvenliği Yasası hakkında aşağıdaki yorumları yayınladı:
Senatör Wicker ve Senatör Cantwell tarafından getirilen yasa, doğru yönde atılmış bir adımdır. Ancak şu anda taslak halinde olduğu gibi, yasa tasarısı halkın havacılık güvenliğine olan güvenini yeniden sağlamak için yetersizdir ve JT610 uçuşu ve ET302 uçuşunun kazalarını önleme olasılığı düşüktür.
Sistemik değişiklik olmadan tarih, Boeing 737 MAX'ın trajedisini yalnızca bir sapma olarak değerlendirmeyecektir. Yeni uçak olacak ölümüne hatalı. Boeing 737 MAX hala ölümcül derecede kusurlu olabilir.
İzin vermeye devam edersek FAA Boeing üzerindeki hem teknik uzmanlığı hem de otoriteyi kaybetmek için, Boeing 737 MAX sertifikasyonu ve üretiminin aceleye getirilmiş, yozlaşmış, kısa görüşlü kar peşinde koşan güvenlik mantığının bir tekrarından başka bir şey göreceğimize inanmak saflık olur. Ve ABD şirketleri, hissedar değerini ve idari tazminatı maksimize etmek için vicdansız yollara başvurmaya devam ederse, Çin ve AB gibi uçak üreticileri hem devletten mali destek alan hem de hükümetin kontrolü ve / veya mülkiyeti altında olan diğer ülkeler Boeing 737 MAX'ın başarısızlıklarıdır. sadece tekrarlanmakla kalmayabilir, diğer ülkeler muhtemelen ABD liderliğini geçecek ve ticari havacılık endüstrisindeki milyonlarca işi ortadan kaldıracak. On milyon dolarlık araştırma ve eğitim, cari tasarıda belirtildiği gibi bu bağlamda mikroskobiktir.
FlyersRights.org, seyahat eden halkın çıkarlarını temsil eden en büyük havayolu yolcu organizasyonudur. Aşağıdaki tedbirler dahil edilinceye kadar hiçbir mevzuatı destekleyemeyiz:
- FAA yetkisinin güvenlik açısından kritik sistemler ve yeni sistemler üzerinden Boeing'e kaldırılması
- JATR tavsiyelerinin uygulanması
- 737 MAX'ın temeli atılmadan önce belgelerin ve verilerin halka ve bağımsız uzmanlara açıklanması.
- FAA'da yalan söyleyen, yanlış yönlendiren veya bilgileri gizleyen Boeing çalışanları için cezai ve hukuki cezalar uygulayın
Havacılık emniyeti deregülasyonunun yıkıcı etkilerini görüyoruz. Önlenebilir hava çarpışmalarında yüzlerce hayat trajik bir şekilde kaybedildi, ABD'deki binlerce özel sektör işi kaybedildi, halk artık FAA'nın kararına ve bağımsızlığına güvenmiyor ve yabancı havacılık yetkilileri artık bulgularını ertelemeyecek.
FlyersRights.org, havacılık güvenliğini korumak için Kongre'yi çağırır. Bu, bağımsız JATR tarafından önerilen değişiklikler de dahil olmak üzere köklü bir değişiklik gerektirecektir.
En içten dileklerimizle,
/ s / Paul Hudson
Paul Hudson
Başkan, FlyersRights.org
Üye, FAA Havacılık Kural belirleme Danışma Komitesi (1993-günümüz)
1530 P St NW, Washington, DC 20005
4411 Bee Ridge Rd., # 274, Sarasota, FL 34233
800-662-1859 ext. 0
Haziran 30, 2020
# rebuildingtravel
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- Ve ABD şirketleri, hissedar değerini ve yönetici tazminatını en üst düzeye çıkarmak için vicdansız yöntemlere başvurmaya devam ederse, Çin ve AB gibi uçak üreticilerinin hem devletten mali destek aldığı hem de devletin kontrolü ve/veya mülkiyeti altında olduğu diğer ülkeler, Boeing 737 MAX'ın başarısızlıkları anlamına gelir. Bu durum sadece tekrarlanmakla kalmayacak, aynı zamanda diğer ulusların ABD liderliğini geride bırakması ve ticari havacılık endüstrisindeki milyonlarca işi ortadan kaldırması muhtemeldir.
- FAA'nın Boeing üzerindeki hem teknik uzmanlığını hem de otoritesini kaybetmesine izin vermeye devam edersek, ABD'nin aceleci, yozlaşmış, dar görüşlü, güvenlikten ziyade kâr peşinde koşan zihniyetinin tekrarından başka bir şey göreceğimize inanmak saflık olur. Boeing 737 MAX sertifikasyonu ve üretimi.
- Ancak şu anda taslak haline getirildiği şekliyle tasarı, halkın havacılık güvenliğine olan güvenini yeniden sağlamak için yetersiz ve JT610 uçuşu ile ET302 uçuşunun kazalarını önlemesi pek mümkün değil.
