Bu havayolu ne kadar güvenli?

Bu ülkede havayolu güvenliğini pek düşünmüyoruz. Büyük bir ABD havayolunun karıştığı son ölümcül kazadan bu yana bir yıldan fazla ve 11 milyon uçuş oldu. Ancak dünyanın diğer bölgelerinde havayolu güvenliği her zaman verilen bir şey değildir. Yurtdışına seyahat ediyorsanız, kendinizi tanımadığınız bir havayolunda uçarken bulabilirsiniz, ya da daha kötüsü, o havayolu korkunç bir kazayla manşetlere çıktığı için bildiğiniz bir isim.
İnsanlar bana sık sık belirli bir havayolunun uçmanın güvenli olup olmadığını soruyor ve dünya genelindeki çok sayıda yeni havayolu ile belirli bir havayolunun güvenlik uygulamalarını ve sicilini tespit etmek giderek daha zor hale geliyor. Havayolu güvenlik bilgilerine İnternet üzerinden çeşitli resmi kaynaklardan erişilebilir. Federal Havacılık İdaresi (FAA), Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) tarafından belirlenen güvenlik standartlarını karşılamayan ülkelerin bir listesini tutar. Ancak bu liste yalnızca ABD'ye iniş hakkı arayan havayollarına sahip ülkeler için geçerlidir ve bireysel havayollarının güvenlik uygulamaları arasında ayrım yapmaz.

Avrupa Birliği (AB), yasaklı havayollarının bir listesini tutar, ancak bu liste, AB'ye hizmet etmek istemeyen yüzlerce havayolunu kaçırır. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), üyeliğin bir koşulu olarak, havayollarının bir güvenlik denetiminden geçmesini şart koşar. Şu anda IATA'nın 190 üye havayolundan 240'ı IATA'nın güvenlik denetimini başarıyla geçti, ancak IATA, Southwest gibi devler de dahil olmak üzere yalnızca iç hat uçuşları yapan yüzlerce havayolunu hariç tutuyor.

iJet Akıllı Risk Sistemlerinden yeni bir kaynak, AB, FAA ve IATA listelerinden hariç tutulan birçok havayolunun güvenlik kayıtlarını ve uygulamalarını inceliyor. iJet'in Worldcue Havayolu Monitörü (WAM), birçok küçük ve yerel havayolları dahil olmak üzere dünya çapında 354 hava yolu hakkında bir dosya topladı. WAM, her bir havayolu hakkında sürekli olarak veri toplar ve her bir taşıyıcı için bileşik bir güvenlik derecelendirmesi derlemek için o havayolunu 14 kritere göre değerlendirir.

WAM, bir havayolunun filo kompozisyonunu ve yaşını inceler; yılların yolcu işletme deneyimi; bakım sağlayıcıları; yetenekler ve sertifikalar; havayolunun mülkiyeti ve mali durumu; müşteri servisi; ittifaklar; diğer havayolları ile ortak uçuşlar ve ortaklıklar; son iki yılda herhangi bir uçağın yere indirilmesi; artı havayolu hakkında son haberler. WAM ayrıca ICAO sertifikasını, IATA güvenlik denetimi akreditasyonunu ve AB yasaklı havayolları listesini her bir havayolunun derecelendirmesine dahil eder. Havayolları, bileşik puanlarına göre “tercih edilen” veya “tercih edilmeyen” olarak derecelendirilir. Şu anda 85 havayolu, WAM'ın tercih edilmeyen havayolu listesini oluşturmaktadır.

85 tercih edilmeyen havayolundan dördü iki yıldan daha kısa bir süredir faaliyet göstermektedir. Yeni bir havayolu, bir güvenlik denetiminden geçmiş ve kusursuz bir güvenlik kaydına sahip olsa bile, tercih edilen bir derecelendirmeye hak kazanmak için iki yıllık yolcu işletme deneyimine sahip olmalıdır. 2007 yılında faaliyete geçen Skybus gibi yeni bir havayolu, tercih edilen statüyü elde etmek için bir yıl daha beklemek zorunda kalacak. Ancak WAM, Virgin America'ya Virgin ana şirketiyle olan ilişkisi nedeniyle hemen tercih edilen statü verdi.

İki yıldan fazla bir süredir faaliyet gösteren 81 WAM tercih edilmeyen havayolunun en büyük sayısı (23) Asya-Pasifik bölgesindedir ve bu havayollarından yedisi Endonezya merkezli olup, bu ülkedeki son bir dizi ölümcül kazayı takip etmektedir. Afrika'da 19, Rusya'da ve Bağımsız Devletler Topluluğu'nda 14, Orta Doğu, Güney Amerika ve Orta Amerika/Meksika'da XNUMX'şar adet tercih edilmeyen havayolu şirketi bulunmaktadır. Kuzey Amerika'da yalnızca bir ve Batı Avrupa'da bir havayolu tercih edilmeyen listede yer alıyor ve bu iki havayolu da mali sebeplerden dolayı iptal edildi.

Archer Daniels Midland Company (ADM), havayolu riskini değerlendirmek için şu anda WAM kullanan on iJet müşterisinden biridir. Güvenlik ve Hizmetler Direktörü Mark Cheviron'a göre, ADM altı kıtada 60 ülkede faaliyet gösteriyor. Cheviron, iJet'in yeni ürününü kullanarak “şirket olarak hangi havayollarını ve daha da önemlisi çalışanlarımızı tercih ettiğimiz konusunda bilinçli kararlar verebiliyoruz” diyor.

ADM, uluslararası seyahatleri değerlendirmek için genellikle WAM'ı haftada iki kez kullanır. WAM, bir şirketin seyahat rezervasyon aracına bağlanabileceğinden, bir çalışan tercih edilmeyen bir havayolunda uçuş rezervasyonu yaptığında ADM ayrıca otomatik bildirim alır.

WAM, her havayoluna tercih edilen veya tercih edilmeyen statüsü atamasına rağmen, müşteriler bir havayolunun her bir kriterdeki puanını inceleyebilir ve kendi değerlendirmelerini yapabilir. Cheviron, ADM'nin birçok değerlendirme kriterinden birini karşılayamaması durumunda bir havayolunu mutlaka hariç tutmayacağını söylüyor. “Bu belirlemeyi yaparken bir dizi faktöre bakıyoruz” diyor. "Bizi en çok endişelendiren şey, bir havayolunun sadece bir veya iki kategoride zayıf olmak yerine bir dizi kategoride yüksek risk derecelendirmeleri almasıdır."

Cheviron, "Bir havayolunun sertifikaları eksikse, daha eski bir filo işletiyorsa ve son zamanlarda yönetimde bazı şüpheli değişiklikler varsa, havayolunun son 10 yılda tek bir olay yaşamasından daha fazla bayrak çekeceğini düşünüyorum" diyor.

Bir gezgin, tercih edilmeyen bir havayolunda seyahat rezervasyonu yaparsa, ADM'nin kurumsal seyahat ekibi, yolcunun programına uyması için alternatif seyahat seçeneklerini araştıracak ve seyahat planını gerektiği gibi ayarlamak için çalışanla birlikte çalışacaktır.

WAM, iJet Başkanı Bruce McIndoe'ya göre, olası zorluklardan kaçınmalarına yardımcı olmak için küresel tehditleri ve olayları seyahat planlarıyla otomatik olarak ilişkilendiren iJet'in Worldcue Seyahat Risk Yönetimi çözümüne bir eklentidir. 2,000 $'lık yıllık abonelik ücreti, halihazırda Worldcue Seyahat Risk Yönetimi abonesi olmaları durumunda müşterilere WAM'a sınırsız erişim sağlar.

Cheviron, "Yeni iJET hizmetinden önce, şüpheli havayolları hakkında bilgi toplamak için çeşitli veri kaynaklarına güveniyorduk" dedi.

354 havayolundan oluşan kapsamlı bir veri tabanına sahip olsa bile, WAM hala dünyadaki tüm havayollarını kapsamamaktadır. Birçok seyahat acentesi tarafından kullanılan Sabre Travel Network, 400'den fazla havayolunun uçuş bilgilerini listeler. Ancak iJet, bir müşterinin talebi üzerine WAM'a yeni havayolları ekleyecektir.

Elbette en kapsamlı araştırmalar bile herhangi bir havayolunda meydana gelebilecek bir kazaya karşı garanti değildir – Londra Heathrow Havalimanı'nda bir British Airways Boeing 777'nin son kazasına tanık olun. Ancak bilinmeyen bir havayoluyla çok uzak bir karaya uçarken haberdar olmak kesinlikle daha iyi hissettiriyor.