Airbus SE (borsa sembolü: AIR), Tam Yıl (FY) 2019 konsolide finansal sonuçlarını bildirdi ve 2020 için rehberlik sağladı.

Airbus İcra Kurulu Başkanı Guillaume Faury, "2019'da çok şey başardık. Esasen ticari uçak teslimatlarımız sayesinde güçlü bir temel finansal performans sağladık" dedi. “Bildirilen kazançlar ayrıca, uygunluk soruşturmalarını çözen yetkililerle yapılan nihai anlaşmaları ve A400M için revize edilmiş ihracat varsayımlarıyla ilgili ücretleri de yansıtıyor. İleriye dönük sürdürülebilir büyüme sağlamaya devam etme kabiliyetimize olan güven düzeyi, hisse başına 1.80 €'luk bir temettü teklifine yol açmıştır. 2020'de odak noktamız şirket kültürümüzü güçlendirmek, operasyonel olarak iyileştirmek ve finansal performansı güçlendirmek ve geleceğe hazırlanmak için maliyet yapımızı ayarlamak olacak."

Net ticari uçak siparişleri, 768 adet A2018 XWB, 747 adet A32 ve 350 adet A89 olmak üzere 330 uçağa (63: 220 uçak) yükseldi. 2019 yılı sonunda sipariş yığılması 7,482 ticari uçağa ulaştı. Airbus Helicopters, zorlu bir pazarda 1'in üzerinde bir değerle defter-fatura oranı elde etti ve yılda 310 net sipariş kaydetti (2018: 381 adet). Buna Super Puma ailesinden 25 helikopter, 23 NH90 ve 10 H160 dahildir. Airbus Defence and Space'in 8.5 milyar Euro değerindeki sipariş alımı, A400M hizmet sözleşmeleri ve Uzay Sistemlerinde önemli sözleşme kazanımları ile desteklendi.

birleştirilmiş sipariş alımı 2019'da konsolide sermaye ile 81.2 milyar Euro'ya (2018: 55.5 milyar Euro) yükseldi. sipariş defteri 471 Aralık 31'da 2019 milyar Euro değerinde (Aralık 2018 sonu:
460 milyar Euro).

birleştirilmiş gelir büyük ölçüde daha yüksek ticari uçak teslimatları ve Airbus'taki olumlu bir karışım ve daha az ölçüde olumlu döviz kuru gelişimi nedeniyle 70.5 milyar Euro'ya (2018: 63.7 milyar Euro) yükseldi. 863 A2018, 800 A48 Ailesi, 220 A642, 320 A53 ve 330 A112'den oluşan rekor 350 ticari uçak teslim edildi (8: 380 uçak). Airbus Helicopters, hizmetlerdeki büyümenin desteklediği istikrarlı gelirler kaydetti ve bu da 332 rotor uçağının (2018: 356 adet) düşük teslimatlarını dengeledi. Airbus Defence and Space'teki gelirler, önceki yıla kıyasla büyük ölçüde istikrarlıydı.

birleştirilmiş EBIT Düzeltildi - programlara, yeniden yapılandırmalara veya döviz etkilerine ilişkin hükümlerdeki hareketlerin neden olduğu maddi ücretleri veya kârları ve ayrıca işletmelerin elden çıkarılmasından ve satın alınmasından kaynaklanan sermaye kazançları/kayıplarını hariç tutarak temel iş marjını yakalayan alternatif bir performans ölçüsü ve temel gösterge - 6,946 milyon Euro (2018: 5,834 milyon Euro), esas olarak Airbus'taki operasyonel performansı yansıtırken, kısmen Airbus Defence and Space'in performansı ve ek yükseltme maliyetleri ile dengelendi.

Airbus'ın FVÖK Düzeltmesi, büyük ölçüde A32 artışı ve NEO primi ve A6,358'deki iyi ilerleme sayesinde %2018 artarak 4,808 milyon Euro'ya (320: 350 milyon Euro) yükseldi.

A320 programında NEO uçak teslimatları bir önceki yıla göre %43 artarak 551 uçağa ulaştı. A321'in Airbus Cabin Flex (ACF) versiyonu için artış, 100'e göre neredeyse 2018 daha fazla teslimatla devam etti. Airbus ekipleri, devam eden ACF artışını güvence altına almaya ve endüstriyel akışı iyileştirmeye odaklandı. Airbus, tedarik zinciriyle birlikte A320 programı için aylık 63 oranının ötesine geçme potansiyelini tartışıyor ve zaten 1'den sonraki 2 yılın her biri için aylık üretim oranını 2 veya 2021 artırmanın net bir yolunu görüyor. A350 hedefine 2019'da ulaşıldı. Geniş gövdeli uçaklara yönelik genel müşteri talebi göz önüne alındığında Airbus, 330'den itibaren yılda yaklaşık 40 uçaklık A2020 teslimatının ve A350'nin aylık 9 ila 10 uçak arasında kalmasını bekliyor.

Airbus Helicopters'ın FVÖK Düzeltilmiş, 422 milyon Euro'ya (2018: 380 milyon Euro) yükseldi; bu, esas olarak hizmetlerden gelen artan katkıyı ve daha düşük araştırma ve geliştirme maliyetlerini yansıttı. Bu, daha az elverişli bir dağıtım karışımı ile azaltıldı.

Airbus Defence and Space'de Düzeltilmiş FVÖK 565 milyon Euro'ya (2018: 935 milyon Euro) düştü, bu da esas olarak rekabetçi bir Uzay ortamındaki düşük performansı ve satış kampanyalarını destekleme çabalarını yansıttı. Bölüm, maliyet yapısını ele almak ve karlılığı tek haneli yüksek bir marja geri döndürmek için bir yeniden yapılandırma programı hedefliyor.

2019 yılı içerisinde en son teslimat takvimine uygun olarak 14 adet A400M askeri nakliye uçağı teslim edilmiş olup, yılsonu itibarıyla hizmet içi filo sayısı 88 adede ulaşmıştır. Yıl içinde, paraşütçülerin eşzamanlı konuşlandırılması ve helikopter havadan havaya yakıt ikmali kuru temasları da dahil olmak üzere, tam kapasiteye yönelik birkaç önemli kilometre taşı elde edildi. 2020 yılında, revize edilmiş yetenek yol haritasına ulaşmak için geliştirme faaliyetleri devam edecektir. Güçlendirme faaliyetleri, müşteri tarafından mutabık kalınan plan doğrultusunda ilerlemektedir. A400M programının yeniden temellendirilmesi tamamlanmış ve teknik yetenekler konusunda önemli ilerleme kaydedilmiş olsa da, Almanya'nın Suudi Arabistan'a sürekli olarak uzatılan ihracat yasağı ışığında, lansman sözleşmesi aşamasında ihracatta görünüm giderek daha zorlu hale geliyor. Sonuç olarak, Şirket, lansman sözleşmesi aşaması için gelecekteki ihracat teslimatlarına ilişkin ihracat varsayımlarını yeniden değerlendirdi ve 1.2'un dördüncü çeyreğinde 2019 milyar Euro'luk bir masraf muhasebeleştirdi.

birleştirilmiş kendi kendini finanse eden Ar-Ge giderler toplam 3,358 milyon Euro (2018: 3,217 milyon Euro).

birleştirilmiş FVÖK (rapor edilen) 1,339 milyon Euro (2018: 5,048 milyon Euro), toplam net -5,607 milyon Euro olan Düzeltmeler dahil. Bu Düzenlemeler şunları içeriyordu:

· Cezalarla ilgili -3,598 milyon €;

· A1,212M ücretiyle ilgili olarak -400 milyon €;

· Alman hükümeti tarafından Suudi Arabistan'a savunma ihracat lisanslarının askıya alınmasıyla ilgili olarak -221 milyon €, şimdi Mart 2020'ye uzatıldı;

· A202 program maliyetine ilişkin -380 milyon €;

· Dolar teslimat öncesi ödeme uyumsuzluğu ve bilanço yeniden değerlemesi ile ilgili -170 milyon €;

· Premium AEROTEC'in rekabet gücünü artırmak için başlatılan yeniden yapılandırma planıyla ilgili olarak -103 milyon €;

· Alestis Aerospace ve PFW Aerospace elden çıkarmalarından elde edilen pozitif sermaye kazançları ile kısmen dengelenen uyumluluk maliyetleri de dahil olmak üzere -101 milyon € diğer maliyetler.

Konsolide rapor edildi hisse başına kayıp -1.75 € (2018 hisse başına kazanç: 3.94 €), esas olarak finansal araçların yeniden değerlemesinden kaynaklanan mali sonuçtan olumsuz bir etki içerir. Mali sonuç -275 milyon € idi (2018: -763 milyon €). konsolide net kayıp⁽¹⁾ -1,362 milyon € idi (2018 net gelir: 3,054 milyon €).

birleştirilmiş serbest nakit akışı M&A ve müşteri finansmanından önce %21 artarak 3,509 milyon Euro'ya (2018: 2,912 milyon Euro) yükseldi ve bu, esas olarak ticari uçak teslimatları ve kazanç performansını yansıttı. konsolide serbest nakit akışı 3,475 milyon € idi (2018: 3,505 milyon €). konsolide net nakit pozisyonu 12.5 milyar Euro'luk 31 temettü ödemesi ve 2019 milyar Euro'luk emeklilik katkı payından sonra 2018 Aralık 13.3'da (2018 yıl sonu: 1.3 milyar Euro) 1.8 milyar Euro olmuştur. bu brüt nakit pozisyonu 31 Aralık'ta 22.7 milyar Euro idi (2018 yıl sonu: 22.2 milyar Euro).

Yönetim Kurulu, 2019 Yıllık Genel Kurulu'na hisse başına 1.80 €'luk 2020 temettü ödemesi teklif edecek. Bu, 9 temettüsüne göre %2018'luk bir artışı temsil ediyor.
Hisse başına 1.65 €. Ödeme tarihi 22 Nisan 2020'dir.

Görünüm

2020 rehberliğinin temeli olarak, Şirket şunları varsaymaktadır:

-Dünya ekonomisi ve hava trafiği, koronavirüs de dahil olmak üzere büyük bir aksama olmadığını varsayan bağımsız tahminlere göre büyüyecek.

-Mevcut tarife rejimi değişmeyecek.

2020 kazançları ve FCF kılavuzu, M&A'dan öncedir.

· Airbus, 880'de yaklaşık 2020 ticari uçak teslimatını hedefliyor.

· Bu temelde:

Airbus, yaklaşık 7.5 milyar Euro'luk bir FAVÖK Düzeltilmiş sunmayı bekliyor ve

Birleşme ve Satın Alma öncesi Serbest Nakit Akışı ve daha önce yaklaşık 4 milyar Euro tutarında Müşteri Finansmanı:

· Ceza ödemeleri için -3.6 milyar € ve;

· Vergi ve yasal ihtilaflar için uyumla ilgili hükümlerin tüketimi için negatif orta-yüksek üç haneli milyon Euro tutarı.